Tweede generatie ERS in nieuwe Renault-motor

Ik hou mijn hart vast, eerst maar even de tests afwachten.......

Dat zal ongetwijfeld maar zolang die met testen opgelost kunnen worden is er niets aan de hand dus ga ik daar maar van uit

Dat denk ik ook. Ze zullen geen motor en ERS inzetten doe nog vol kinderziektes zit. Hoewel een mechanisch defect of een elektrisch probleem altijd kan voorkomen natuurlijk.
Vorig jaar was de renault motor zeker niet de snelste, maar betrouwbaar was hij wel. Ik persoonlijk heb er een goed gevoel bij.

Jan, het zal niet voor het eerst zijn dat een team na wat kinderziektes succesvol kan testen om vervolgens in de races alsnog regelmatig uit te vallen met problemen.

Ik hoop van harte dat Renault het goed voor elkaar heeft, maar zou er ook niet van staan te kijken als er betrouwbaarheidsproblemen ontstaan.

Ik zal met jullie mee hopen.
Probleem is alleen dat alles wat Abiteboul loopt te leuteren ik wel met een kilo zout neem (zie de onzin die ze uitkraamde in het recente verleden).
Ik persoonlijk heb niet al te hoge verwachtingen voor de eerste 5 races op motorisch gebied.

Nu heb ik bij iemand met de naam Bill Gates ook niet al te hoge verwachtingen. :-)

En hij zei volgens mij ook dat de cijfers er goed uit zien. De vraag is ook in hoeverre de concurrentie winst heeft geboekt. De winst die Renault nu boekt is grotendeels te danken aan de nauwe samenwerking met Infiniti. Infiniti heeft engineers beschikbaar gestelt die zich specifiek met de ontwikkeling van de ERS bezighouden.

@Goggo; Ik heb anders wel 307 biljoen op de bank staan. En jij?......

Ik heb ergens gelezen dat Renault ook al de eerste motorupdate gepland had in 2017 (na drie races of zoiets). Ze wilden voorzichtig beginnen ivm betrouwbaarheid en dan langzaam ook het vermogen opschroeven. Helaas weet ik niet meer de bron. Het lijkt er dus op dat we de eerste races nog niet al teveel hoeven te verwachten, hopelijk wordt het tijdens het seizoen beter.

Klopt Max

Red Bull Racing, Toro Rosso en het fabrieksteam van Renault moeten in eerste instantie geen wonderen verwachten van hun motor voor het aanstaande Formule 1-seizoen. Leverancier Renault waarschuwt dat de teams pas later in 2017 profijt zullen hebben van de nieuwe krachtbron.

Omdat de nadruk bij het ontwerpen op de betrouwbaarheid ligt en niet op prestaties, zullen Max Verstappen (Red Bull) en de andere coureurs met een Renault-motor even geduld moeten hebben.

"Ik ben liever wat behoudend met mijn verwachtingen van de motor aan het begin van het seizoen", zegt sportief directeur Cyril Abiteboul van Renault tegen MS. "Maar het is zeker een motor met mogelijkheden tot doorontwikkeling."

De introductie van een nieuw ERS maakt deel uit van de grote metamorfose die ik heb deze week dit bericht gelezen. Op een andere site.
Wilde het even met jullie delen.

power unit voor het aankomende seizoen ondergaat. De Franse fabrikant besloot voor 2017 een compleet nieuwe motor te ontwikkelen, omdat de krachtbron waarmee men de afgelopen seizoenen reed, nauwelijks nog verder kon worden ontwikkeld. De power unit voor 2017 zal Renault nieuwe mogelijkheden geven om progressie te boeken met de motor, waarmee behalve het eigen fabrieksteam ook Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso rijden.

Met nog een maand te gaan tot de eerste wintertest in Barcelona, licht Abiteboul een tipje van de sluier op als het gaat om wat we van de nieuwe Renault-motor kunnen verwachten. “We hebben de architectuur van de interne verbrandingsmotor volledig vernieuwd en we zullen ook voor het eerst een tweede generatie van het Energy Recovery System introduceren.

De veranderingen aan het Energy Recovery System zijn mede het resultaat van de samenwerking met Nissan-dochter Infiniti, dat vorig jaar de switch maakte van Red Bull Racing naar Renault. Na vijf seizoenen sponsor te zijn geweest van het team uit Milton Keynes is het automerk nu een van de technische partners van de fabrieksformatie van Renault. De samenwerking met de renstal uit Enstone gaat dus verder dan een logo op de auto. Renault en Infiniti hebben gezamenlijk een engineering academy opgezet, waarbij technici de kans krijgen om zes maanden bij Infiniti werkervaring op te doen en een half jaar lang bij het Renault Formule 1-team mee te lopen. Daarnaast stelt Infiniti, dat met de Q70 het record in handen heeft voor de snelst versnellende volledige hybride auto, ook engineers beschikbaar die zich specifiek met de ontwikkeling van het ERS bezighouden.

“Dit is eerlijk gezegd nog maar de start van onze samenwerking”, doet Abiteboul uit de doeken. “Het ging vorig jaar allemaal een beetje gehaast, alhoewel Infiniti er al wel klaar voor was, doordat een deel van het werk al gedaan was door Red Bull en Renault en alleen maar hoefde te worden overgedragen. Maar we zijn nu steen voor steen aan het bouwen en hopelijk levert dat een solide fundament op voor de toekomst, dus de komende vijf tot tien jaar, wat de termijnen zijn waarmee we in de Formule 1 werken.”

Hoewel het ERS afgelopen jaar niet echt een zwak punt was van de Renault-motor, denkt Abiteboul dat er nog wel veel gewonnen kan worden met dit systeem. “Er zijn heel veel aspecten die hier samenkomen, zoals het gewicht, de omvang, de vereiste koeling en de stroomintensiteit die je onder bepaalde omstandigheden kunt gebruiken, en dan moet vooral gedacht worden aan klimatologische omstandigheden. Dit zijn zaken die misschien van ondergeschikt belang lijken, maar in de Formule 1 is niets van ondergeschikt belang. Wanneer je eenmaal de limiet hebt bereikt met een MGU die 120kW kan leveren, dan moet je nog steeds denken aan deze extra elementen, als je als team de top wilt bereiken", aldus Abiteboul.

Bedankt Appelscha

@BILLGATES307: Als geld voor jouw de graadmeter is voor geluk, dan zeg ik veel plezier. Maar dat Bill Gates zich ook bezig houdt met besmette vaccinaties en het uitdunnen van de wereldbevolking vind ik een zeer schadelijke bezigheid.

@ Bill Gates , terwijl 3,5 miljard mensen in armoede leven.

Dat jullie hier serieus op ingaan zeg....

Billgates307 Jou behoudendheid is terecht, Mateschitz heeft gezegt dat hij verwacht dat Red Bull pas in de tweede helft van het seizoen MB echt kan aanvallen voor de overwinningen. Maar dat de achterstand van Renaultmotor wel kleiner is dan afgelopen jaar. Inderdaad gaat Renault zich eerst op de betrouwbaarheid richten en vervolgens later in het jaar op de prestaties.

he bill gates laat ze maar kletsen hoor en daarna moeten ze even googelen naar hoeveel er aan armoede word gedaan door onze foundation

Hopelijk is de betrouwbaarheid goed vanaf het begin, dan kunnen ze gelijk bezig gaan houden met het opvoeren van de snelheid.

@SCHOUTEN RACING FAN

Vind het wel grappig idd dat je dit noemde; )
Denk wel, dat het erg afhankelijk word van de uitstoot en opgebouwde druk die het met zich mee brengt?
Maar vroeger deden we dit ook al, met de brommers en crossmotoren .

Ik vraag me ook af waarom er geen bochten worden gebruikt in de uitlaat systemen. Leovincie had dit dan ook al goed door, begin jaren 90.
Met auto's zou dit zeker ook kunnen werken.