Schrapt Liberty Media bonusregeling van Ferrari?

Goede zaak, dat systeem moet idd beter. Maar hoezo krijgt McLaren minder als RBR of Mercedes? Lijkt me dat McLaren veel meer historische waarde heeft!

Ik juich dit (als Ferrari fan) toe! Laat het maar gebeuren.

Ferrari zal wel weer gaan dreigen met opstappen maar het word toch eens tijd dat het geld in de F1 eerlijker word verdeeld.

Liever vandaag dan morgen.

Op die manier blijven ook meer teams gezond en misschien voller veld!

Als de achterhoede opschuift naar het midden dan wordt het zeker leuker.
De top zal altijd meer budget hebben dat is dan niet anders.
Liever 26 auto's op de baan dan maar 20...

Opzich zullen de meesten het ermee eens zijn. Ik denk enkel dat we vergeten dat dit de stabiele teams zijn die er dan altijd zullen zijn. De belangrijke teams kunnen natuurlijk ook een eigen klasse opzetten. Bernie zal nog gemist worden. Het lijkt en is natuurlijk.on eerlijk verdeeld maar het verzekerde wel.deelname

Ze moeten gewoon pot maken voor teams die langer dan 10 jaar in formule 1 zijn, pot for 5-10 jaar en pot for nieuwkomers. Zo is het transparant en worden alle teams gelijk beloond als ze langer in de formule 1 zijn.

Persoonlijk zou ik het nog makkelijke maken en gewoon 20% van prijzengeld gelijk verdelen over de teams ongeacht de hoeveelheid punten die ze halen. Dan kun je de rest verdelen aan de hand van resultaten die dat seizoen zijn behaald.

Als het dan ook maar echt gaat naar de "kleineren" , maar ik ben er bang voor.

Zeer goede zaak! Wat een bullshit zeg, die exorbitant hoge 'historische waarden'... 105 miljoen voor Ferrari? Doe normaal. Niet alleen voor verzekeraars en banken geldt dat in het verleden behaalde resultaten geen garanties voor de toekomst geven

30 miljoen van ferrari alvast gebruiken om manor te redden .
en als ferrari dan vertrekt mooi scheelt weer in uitgaven die gebruikt kunnen worden om andere teams aan te werven .
is niet dat ze niet gemist zullen worden maar de f1 kan best een b team missen

Dit stuk heb ik al eens gelezen in 2015, en heb er een hard hoofd in.
Dat dit op termijn gaat gebeuren. Wel hoop ik, dat sws de 60 miljoen die Ferrari krijgt (extra) snel verdeeld wordt. Onder de teams met minder budget.
Ook vind ik dat er een beperking moet komen op het aantal werkiezers, dat zal de kosten mega naar beneden moeten kunnen brengen.

Je kunt maar respect hebben voor Sauber en bv Manor,met zo weinig financiële middelen het toch zo goed doen.

De zogenaamde Strategy Group (zes teams, de FIA en de FOM) kan besluiten gaan nemen over de toekomst van de sport. En precies nu verschijnen de cijfers over hoe de opbrengsten van de Formule 1 worden verdeeld. En voor velen zijn die cijfers een verrassing.

Voor een gewone Formule 1-fan is het niet eenvoudig om alle zakelijke belangen rond de sport te volgen. Het is ook niet altijd interessant, maar wel van belang om te begrijpen hoe de verhoudingen in de sport soms zo scheef lijken. De strakke technische reglementen moeten zorgen voor een min of meer gelijk speelveld. Maar daar omheen zitten nog allemaal zakelijke afspraken van de teams met de organisator, Formula One Management (FOM), de FIA en tussen de teams onderling. En die afspraken zijn nu deels openbaar geworden, waaruit blijkt dat de verdeling van de opbrengsten het speelveld toch weer wat minder gelijk maakt.

Verdeling opbrengsten 2014
De Formule 1 bracht in 2014 naar schatting 1,45*) miljard euro in het laatje. Dat is de optelsom van (1) de organisatierechten die de circuits betalen, (2) de televisie/media-rechten en (3) de opbrengsten van circuitreclames en hospitality. De te verdelen winst daarvan was 1,16 miljard euro. Die winst wordt verdeeld tussen de Formule 1-teams (grofweg 2/3) en de eigenaren van de Formule 1 (1/3). Die eigenaren zijn investeringsmaatschappijen, waarvan CVC Capital de belangrijkste is, maar ook Bernie Ecclestone heeft er nog steeds een minderheidsaandeel in.

Voor de teams blijft na de verdeling circa 777 miljoen euro over om onderling weer verder te verdelen. Díe verdeling is gisteren openbaar geworden in Engeland en is als volgt (in miljoenen Euro's):

Team

Totaal

Kolom 1:
Prijzengeld Kolom 2:
Bonus Positie
WK 2014
Ferrari 144 59 85 4
Red Bull 137 72 65 2
Mercedes 111 81 30 1
McLaren 85 55 30 5
Williams 73 64 9 3
Force India 53 53 6
STR 48 48 7
Lotus 45 45 8
Marussia 42 42 9
Sauber 39 39 10
Het totaal van 777 miljoen euro wordt niet puur op de prestaties tijden het seioen verdeeld. Vijf teams hebben onderling in 2012 af kunnen spreken dat zij eerst een eigen bonus uit de pot ontvangen. Die vijf zijn Ferrari, Red Bull, Mercedes, McLaren en Williams, de vijf vaste leden van de Formula 1 Strategy Group.

En daar wordt het interessant. Vroeger was bekend dat Ferrari op voorhand iets meer kreeg dan de rest, omdat een Formule 1-kampioenschap zonder Ferrari geen Formule 1 kon zijn. Dat hadden ze ooit zo bedongen. Wat nú bekend wordt is het resultaat van een deal tussen de vijf genoemde teams uit 2012, waar weer wat nieuws uit blijkt. Ferrari is nog steeds de grootverdiener, maar ook de andere vier krijgen flink wat extra miljoenen, ongeacht hun positie op de ranglijst aan het einde van het jaar.

En zo kan het gebeuren dat de nummer vier van afgelopen seizoen, Ferrari, maar liefst 33 miljoen euro meer ontving dan kampioen Mercedes. De vraag die nu gesteld wordt is dan ook logisch: hoe kunnen de kleinere teams hun achterstand overbruggen als de grotere teams steeds meer geld verdelen? Maakt dit de kleine teams op termijn niet stuk?

Auto......maakte bovenstaand schema gisteren bekend. Ze zeiden er niet bij waar het vandaan kwam, aangezien het doorgaans geen openbare cijfers zijn. Het is niet ondenkbaar dat een van de kleinere teams ze gelekt heeft om een punt te kunnen maken. Maar of dat punt miljoenen euro's gaat opleveren, dat is nog maar zeer de vraag.

*) De bedragen in de Formule 1 zijn in Amerikaanse dollars. Voor dit artikel is een omrekenkoers gehanteerd van 0,879681555 euro per dollar.

Een bonus alleen vanwege je naam, en omdat in het verleden Ferrari regelmatig chantage pleegde door te dreigen uit te stappen... tijd dat de bezem er door gaat en het voor nieuwere teams ook mogelijk is in te stappen ....

Ik vind dat ze die bonussen (historische waarde) mogen afschaffen. Verdelen naar prestaties lijkt me de beste oplossing.
Een team dat z'n zaakjes goed op orde heeft mag best beter beloont worden dan teams die om een voorschot vragen.
Een vastgesteld startgeld is ook geen oplossing want dan komen er steeds meer investeerders die de gok wel durven nemen om een team over te nemen of in te schrijven.
Dat gaat ten koste van de sport op zich.
Ok , geld verdienen mag , maar ik zie toch liever teambazen als een Eddie Jordan , Alain Proost enz.

Prestatiegericht zouden deze bonussen moeten zijn en niet op historische waarde. Dat gepiep dat Ferrari meer krijgt. Ferrari heeft een betere deal kunnen maken toen. Pff RedBull en Mercedes krijgen toch ook zo maar 74 miljoen? Als of dat minder erg is dan het bedrag wat Ferrari krijgt. Misschien moeten teams een standaardbedrag krijgen die je bv door een prestatiegerichte bonus kunt verhogen. Als je dan bv aan het einde van het seizoen meer punten hebt dan vorig seizoen krijg je een bonus.

Ik ben benieuwt wat de echte achterliggende gedachte is, is het echt om de boel gelijk te trekken of meer eigenbelang? Het is natuurlijk onder de noemer gelijk trekken iets wat makkelijk te verwezenlijken, maar hoe ziet de verdeling er daarna uit? Ik heb ergens een zure smaak bij dit soort zaken als bedrijven worden overgenomen.

Zijn ze al vaker mee bezig geweest om het op een lijn te krijgen dat is nooit gelukt en gaat nu ook niet lukken . Liberty Media is afhankelijk van de topteams en de topteams niet van Liberty Media . In het verleden hebben de topteams al eens gedreigd Bernie de rug toe te draaien en een eigen klasse te beginnen dus ik zie het niet gebeuren .