Het team van Ferrari vertrouwt op de nieuwste technologie op gebied van 3D printen voor een innovatieve vernieuwde aandrijflijn voor 2017. Dat meldt Autosport. Een nieuw ontwerp voor de zuigers staat centraal in de plannen die de Scuderia een enorme impuls moeten geven op weg naar het komende seizoen. De ontwikkeling bevindt zich reeds in vergevorderd stadium.
Ferrari-motorenbaas Sassi Lorenzo en Enrico Gualteri, verantwoordelijk voor de montage, hopen de laatste hand te leggen aan de gewaagde veranderingen. Technisch directeur Mattia Binotto verwacht dat het gaat om een grote doorbraak. De focus ligt op verbeteringen aan de verbrandingsmotor, waar de druk in de verbrandingskamer door de nieuwste ontwikkelingen met het Turbulent Jet Ignition-systeem aanzienlijk zal stijgen.
Een nieuwe micro-injector van Magneti Marelli zorgt voor de perfecte ontbranding en een toename van de performance, maar ook voor een afname van het brandstofverbruik. Door de veranderingen komt de aandrijflijn onder enorme krachten te staan. Een druk van 400 bar is mogelijk, terwijl ook hogere temperaturen een bedreiging vormen voor de betrouwbaarheid van de motor.
Daarom moet Ferrari het ontwerp voor de krachtbron revolutioneren. De Scuderia probeert op de testbank al zuigers met een stalen legering uit. Het team overweegt af te stappen van het meer gebruikelijke aluminium. Aluminium heeft als voordeel dat het lichter is dan staal, maar het nadeel is dat het minder goed bestand is tegen hoge temperaturen. Het metaal zou eerder vervormen en breken wanneer de temperatuur oploopt dan staal.
In de speurtocht naar de juiste legering voor de nieuwe zuigers maakt Ferrari gebruik van de nieuwste technieken op gebied van 3D printen, ook wel bekend als Additive Manufacturing. Deze methode stelt engineers in staat dunne lagen metaal een voor een aan te brengen op een materiaal, wat niet mogelijk is met mallen of traditionele methodes.
OrangeArrows
Posts: 2.892
Dit is wat F1 zo interessant maakt. Hoogwaardige techniek en innovatie.