Werkt BMW in het geheim aan een F1-motor?

Inderdaad. Aangezien het voor iedereen nog totaal onduidelijk is wat er met de motor-reglementen gaat gebeuren na 2020, zal geen enkele motorfabrikant nu willen of kunnen instappen. Ze kunnen zelfs niet eens anticiperen op een F1-deelname.

Je opmerking geld ook voor VW-AUDI hebben ook interesse in een F1-avontuur

Dat kan juist de reden zijn dat ze nu al aan het ontwikkelen zijn en daar wellicht al even mee bezig zijn. Als ze gaan instappen dan zal dat echt volgend jaar al moeten gebeuren, zodat ze in ieder geval voor de jaren 2018 t/m 2020 gebruik kunnen maken van die motor. Vanaf 2021 wordt er waarschijnlijk met een nieuwe motorformule gereden.

Ik kan me niet voorstellen dat ze een motor aan het ontwikkelen zijn en pas in 2019 of 2020 instappen.

"de slechte prestaties van Honda" ?? Ik vind juist dat ze beste stappen hebben gemaakt. Maar inderdaad, het duurt 3 jaar minimaal, voor je een solide basis hebt (naar mijn idee). En vanuit daar moet je gaan bouwen.

Wat ik tot dusver altijd lees, is dat diverse fabrikanten zeggen : "voor het geld dat alleen de F1 kost, kunnen we EN (bijv.) DTM rijden, en nog in enkele klasses meer uitkomen".

Daar zit denk ik ook het probleem. Ik ben zelf ook voorstander van om bijvoorbeeld instappende fabrikanten te helpen i.p.v. kleine teams . Waarom zou je een klein team persé willen helpen terwijl fabrikanten vaak veel sneller "rendabel" en competitief mee kunnen draaien, terwijl teams als manor om het jaar, of 2 , van eigenaar wisselen?

Zeg nu eens dat fabrieksteams de eerste 3 jaar steun krijgen. En dan niet financieel, want dat is niet persé het probleem voor fabrikanten, maar bijv. Het eerste jaar bijvoorbeeld , dat hun meer mogen testen dan de andere teams. Meer mogen verbeteren aan de motor formule, of niet gebonden aan straffen ivm motor wissels.

@Roy

Vind het zelf geen kul-reden om te zeggen dat je in meerdere klassen kan racen voor hetzelfde geld? Met enkel F1 rijden worden veel meer mensen bereikt en bekend met het merk. Succes in de F1 levert ook veel meer waarde op dan een succes in voor doorsnee burgers onbekende takken van autosport.

Maar daar ligt volgens mij dan ook meer het probleem waarom merken niet altijd happig zijn om aan F1 deel te nemen. De concurrentie is groot en de kans dat je gaat winnen of top 3 rijdt is heel moeilijk. Pas dan zullen ze echt kunnen profiteren van goede marketing met rijden in F1.

De 3 jaar periode is met het verwijderen van het token systeem ook verkleint.

@Mick Ik vind het juist wel logisch dat ze pas na 2020 zullen instappen, want dan ligt een eventuele nieuwe motorformule weer vast een aantal jaren. Het zou geld verbranden zijn als ze nog daarvoor met een nieuwe motor komen, wetende dat ze zeker één en wellicht zelfs 2 jaar nodig hebben om competitief te worden. En blijft er wellicht 1 jaar over om te oogsten.

Dan kunnen ze beter nu rustig aan de basis werken, veel research doen en dan, als de nieuwe regels vastliggen, daar een nieuwe motor voor ontwikkelen. Dan heb je ook niet de situatie dat je enerzijds moet werken aan de huidige motor en tegelijk veel resources moet vrijmaken voor de nieuwe motor. In plaats daarvan kun je alle resources op de nieuwe motor zetten, want uiteraard een stuk goedkoper zal zijn.

Daarnaast geeft het ze de mogelijkheid om, als de nieuwe opzet ze niet bevalt, alsnog de stekker eruit te trekken.

@Mick , de F1 levert al jaren kijkers in. Dus opzich snap ik wel dat hun ook hun geld in andere klasses durven te steken.

Daarnaast, dit was ook een uitspraak van "hoofd afdeling autosport" van BMW die dit zei. De combinatie van te duur, en het feit dat winst sneller haalbaar is , in andere klasses. En dat de link tussen een WTCC auto , of DTM , als voorbeeld, veel kleiner is en interessanter als auto bouwer, dan de link met een F1 wagen.

@Patrace

Dat zou ik ook logisch vinden, maar dan is er nu nog niet zoveel wat ze kunnen testen. Er is nog geen enkele informatie over de weg die ze willen inslaan met de nieuwe motorformule. Dat kan volgens mij nog veel verschillende kanten op gaan.

zoals al gezegd is de 3 jaar gebaseerd op de tokens waardoor je te weinig kunt ontwikkelen als je de plank mis hebt geslagen zoals honda.
Nuzijn de tokens afgeschaft en honda gaat dan ook meteen een nieuw concept motor maken. en hoewel je die maar 4 x per jaar ongestraft kunt veranderen zul je zien dat er veel sneller en grotere stappen gemaakt gaan worden.
nieuwe fabrikanten zullen voor 2020 niet instappen en de volgende motor formule gaat tevens bepalen wie en wat er mee gaan doen

Klopt wat je zegt. Die man schrijft vaker "dat het gerucht gaat".
Blijkt later niets van waar te zijn. Compleet uit de duim gezogen.

Waarom? Alonso word ook een dagje ouder. Dan ligt er toch een mooie toekomst voor Stoffel bij Mclaren om daar voor lange tijd te blijven rijden, hopelijk in een goede auto natuurlijk ;)

@ORANGE

En wie zegt dat de motorreglementen per 2020 zo gigantisch op de schop gaan dat niets meer herbruikbaar is?

@Ome Theo.

"Hoe meer zielen hoe meer vreugd", mee eens.
"BMW een top merk", Naja.....