Stuwt ExxonMobil Red Bull Racing naar de titel?

Meneer Google?

ExxonMobil is één van de grootste oliemaatschappijen ter wereld. De activiteiten zijn in drie onderdelen verdeeld, upstream, downstream en chemie. De bijdrage van de olie- en gaswinning aan de totale concernwinst was gemiddeld zo’n 75% in de jaren 2008 tot en met 2012. Voor de chemie was dit gemiddeld zo’n 10%.[1]

(gejat van wiki voor jou, zo ben ik ) :)

Shell is de grootste westerse oliemaatschappij, omzet-technische gezien ;). China heeft de twee grootste oliemaatschappijen ter wereld qua omzet, China National Petroleum en Sinopec, maar zijn volgens mij grotendeels onderdeel van de staat/republiek China. Als je dus puur de particuliere bedrijven bekijkt is qua omzet nr 1 Shell (NL/ENG), nr 2 ExxonMobil (USA) en 3 BP (ENG). Mooi dat de daadwerkelijke top 3 dus in de F1 actief is :).

Boeven.

Ik verwacht geen problemen, die testbank draait overuren. Hoewel het rijden op een circuit wel "different cook" is natuurlijk ;)

Ja , dan wordt het " the death of the gladiolen"

We'll keep it in the holes.

Het gaat om de details. Tank maar eens Firestone 102 octaan ipv 95; het verschil merk je. In ieder geval ik wel

@NIIEK: Brandstof is enorm belangrijk. De verbranding moet zo volledig mogelijk zijn en zoveel mogelijk verdeeld zijn over de cilinder. Daarvoor moet de viscositeit goed zijn, dus niet te stroperig en niet te vloeibaar. Dat heeft ook weer impact op de smering van de motor en uiteindelijk op slijtage en verbruik. Minder verbruik betekent weer dat je minder brandstof hoeft mee te nemen, dus kun je lichter van start met alle voordelen van dien. Minder slijtage betekent bijvoorbeeld dat je minder van de motor vraagt... waardoor ze langer mee gaan en je wellicht op iets meer vermogen kunt racen.

En dat zijn pas enkele voor de hand liggende zaken waar brandstof van groot belang voor is. Er zijn vast nog veel andere dingen te noemen door de specialisten op dit gebied.

@Patrace Je hebt volkomen gelijk hoor.
Maar het is toch niet zo dat er onderling enorme verschillen zijn tussen de aanbieders?
Daar zit dan tich geen tiende per rondje in?

Renault rijdt zelf met BP-Castrol en die komen met stip nieuw binnen in de Formule-1. Dus het zou voor RBR wel eens positief uit kunnen pakken dat ze kunnen werken met een leverancier/partner met meer actuele F1-ervaring.

Niet nieuw, williams renault in 96 en 97 wk met Hill en Villeneuve met Castrol.

Daarnaast is het een leuk verhaal, maar als straks de Renault achterin de RedBull vaker stukgaat als achterin het product uit Enstone (toleman, Benetton, Renault, Lotus, Renault) is er heel makkelijk een vinger te wijzen naar Esso....
Honda gaat straks als een speer, omdat ze geen Esso meer gebruiken?

Het kan.

Maar grote kans dat de vaatjes voor RedBull met esso erop gevuld worden met door Renault gespecificeerde zooi van Castrol, de PU is zo afhankelijk van welke olieproducten er gebruikt worden, zonder shell was de McLaren Honda mp4/4, Mp4/5 en mp4/6 ook nergens.
Ferrari in haar dominante jaren afhankelijk van Shell.
McLaren heeft successen gekend met Esso/Mobil in de mercedes motor.

We gaan het zien

Niet nieuw nee , eerder dan in 96 , 97 ook al .
Ik meen me te herinneren dat er halverwege de 70 er jaren ook al bestickerringen(?) op de auto's waren geplakt en reclameborden van Castrol langs de banen stonden

Met de top-40 vergelijking 'met stip nieuw binnen' bedoel ik niet dat ze er nooit 'in hebben gestaan'. Misschien was 'opnieuw' duidelijker geweest.

Feit blijft dat BP-Castrol nog geen ervaring heeft met de huidige generatie F1-motoren en ExxonMobil wel. We zullen zien hoe dit uitpakt.

Er staat stuwen. Dat doet de motor.

denk dat ze eerst wat specificatie p papier krijgen testen word later tijdstip... Maar denk ook niet dat die verschilllen ook zeer groot is...

Hebben ze al geprobeerd. Mercedes wil niet leveren aan Red Bull.
Heb je nog meer suggesties?

Zou ook een beetje raar zijn als Merc even zijn grootste concurrent hun superieure motor erin gooit. Had je wel meteen vuurwerk. Maar laten we maar eerst afwachten wat Renault gedaan heeft. Ze temperen nu de verwachtingen en dat klinkt mij als muziek in de oren. Newey zal wel een huzarenstukje afleveren , op dat gebied zie ik het wel goed komen.

mercedes wilt niet de Top deal leveren , mb van mercedes is anders afgesteld als die van williams of force india

Je denkt zeker dan aan Paay...