Pirelli bevestigt dat het op nat circuit wil testen in Barcelona

Dat het geen overbodige luxe is ben ik het mee eens.... Maar dat ze het speciaal op een dag doen dat Max rijdt is complete onzin. Redbull kan trouwens ook nog prima besluiten om het schema te wijzigen mochten ze de eerste dagen tegen kinder ziektes aanlopen en amper rijden...

Bovendien hoop ik dat beide coureurs dan een halve dag op de natte
baan gaan rijden.
De meeste coureurs rijden een hele dag om en om.
Waarom maken ze de baan niet wo en do middag nat?
En waarom niet de tweede week als de wagen beter getest is?

Dit testschema is al een tijdje bekend en Pirelli heeft graag feedback van een ervaren regenrijder. Dus is het helemaal niet zo'n onzin om te denken dat dit geen toeval is. Dat men naar aanleiding van het testverloop de line-up kan wijzigen is natuurlijk altijd mogelijk. Echter is het ook geen nadeel om ook een gedegen voorkennis van de regenbanden te hebben.

Want Verstappen schoof natuurlijk helemaal niet van de baan met die banden... Wat een onzin zeg.

Jezus @STITCH: Een ervaren regenrijder... Jij noemt Max een ervaren regen rijder... Laat je nakijken!

Zal ook gelijk een crash test zijn dan.

@stitch het is echt complete onzin wat je zegt, ze hebben net zo lief de andere coureurs in de auto's. Max is ook helemaal geen ervaren regenrijder, dat hij in de regen z'n mannetje staat is heel wat anders.

@pietje bell, dat is niet wenselijk omdat je dat moet switchen en niet aan de omstandigheden kan wennen en goed kan vergelijken. Het beste is misschien dan nog twee natte dagen.

Als aanvulling: Pirelli heeft ook al gezegd dat als het al een dag heeft geregend voor de vierde testdag Pirelli die dag zal gebruiken om de regenbanden te testen en dan zal de regenbanden test op de vierde dag dus niet doorgaan.

@REMEDY81, om jezelf nou met Jezus te vergelijken ? Of was je spatie vergeten en ben jij de zus van STITCH ?

Ze kunnen het beter op een dag doen dat Seppie test.

MB en RB hebben toch nog geschikte, omgebouwde 2015-bolides.
Laten ze daarmee gaan testen op een naburig circuit met rijders die op die dag niet in Barcelona rijden.
Het is zo simpel, dat ze daar zelf niet opkomen...

@Larry, dat zou kunnen maar dat kost een hoop geld extra en daarbij zijn de omgebouwde auto's niet zo 'goed' als de echte 2017 auto's. De kans op goede testresultaten is het grootst als er word gereden met 2017 auto's.

@SV5. De rekening sturen we als afscheidscadeau naar Bernie. ;)
Serieus: je hebt twee goede punten, maar de voordelen zijn m.i. belangrijker dan de nadelen.
Pirelli betaalt haar eigen onkosten, rest de FIA.

Vraag.
Waren de Bridgestone regenbanden beter of slechter, gezien het testwerk dat ze graag met M.S. deden?

De Bridgestone banden waren perfect voor de Ferrari, maar of Kees van der Grind dat mag zeggen weten wij niet. Bridgestone was onverslaanbaar met Ferrari en Michelin had dat met Renault.

@Speedl9

Klopt ook.

Wat ik wel denk, is dat het beter is om 1 van de betere regenrijders te laten testen. Hamilton zou dan ook kunnen, maar die schijnt testen niks te vinden.

Bridgestone stak met kop en schouders uit tov de Pirelli regenbanden. Natuurlijk was er meer testwerk toen, echter de FIA verbied Pirelli niet om zoveel als ze willen te testen.

Van wat ik begrepen heb is dat de coureurs van nu zeggen dat de Bridgestone regenbanden veel beter waren dan die van Pirelli nu zijn. Je kunt dit al zien als je de tijden van het droge vergelijkt met die in het natte. Natuurlijk kun je niet elke regenrace voor 100% vergelijken omdat je niet dezelfde hoeveelheid water heeft bij elke regenrace maar het is toch zeker een indicatie.

Als je F1 banden wil testen, die passen niet onder de motogp fiets.... gokje ;) hehe

Moet je Bottas met z’n dikke reet er op laten zitten, worden ze plat genoeg om te passen. ;)

NB: Bottas is niet veel te dik! Hij is zwaarlijvig en heeft zware botten. ;)