41
Een meerderheid van de Formule 1-teams is van mening dat een terugkeer van active suspension, de actieve wielophanging, de simpelste manier is om de verwarring rondom de legaliteit van de huidige ophangingssystemen op te helderen. Dat achterhaalde Autosport. De terugkeer van actieve wielophanging is een van de vier benaderingen die worden geëvalueerd met het oog op 2018.
Actieve wielophanging was voor het laatst toegestaan in 1993. De internationale autosportbond FIA verbood het systeem voor 1994 omdat de bochtensnelheden te hoog opliepen. Nu is door McLaren een voorstel ingediend om active suspension terug te laten keren, op zijn vroegst in 2018. Dat moet een einde maken aan de eindeloze discussie die momenteel gaande is over wielophangingen.
De teams steggelen al tijden over de ophangingssystemen van Mercedes en Red Bull Racing. Die teams hebben een variant op FRIC bedacht, waardoor de linker- en de rechterkant van de bolide met elkaar in verbinding staan en de wegligging in de bochten beter is. Ferrari had ook een eigen versie ontworpen, maar de Scuderia kreeg van de FIA te horen dat hun ontwerp was afgekeurd.
De Italiaanse renstal dringt nu aan op een verbod of op zijn minst een uitleg over de verschillen tussen het eigen systeem en dat van Mercedes en Red Bull Racing. De verwachting is dat de FIA voor aanvang van de eerste wintertest nog een standpunt inneemt. Om deze kwestie de wereld uit te helpen, overwegen de teams nu om de actieve wielophanging vanaf 2018 weer toe te staan.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
56 leden hebben dit team als favoriet
Remedy81
Posts: 5.871
Sorry maar de F1 moet nog steeds het summum van technologie zijn. Om die reden moeten ze actieve suspension al toestaan.