'Grand Prix Brazilië was doodsteek voor overnamepoging Manor door Tavo Hellmund'

Inderdaad ja.. Hij moet toch zelf ook bedacht hebben dat het bod ver zou zakken als ze de 10e plaats zouden verliezen, dus daar heeft hij op gegokt voor een paar miljoen extra en het loon van al die mannen. Je kan de koper niet kwalijk nemen dat hij interesse verliest. Dan heeft de Formule 1 wel een scheven verdeelsleutel maar meneer Fitzpatrick heeft dit ook niet erg handig gedaan..

Vanaf het moment dat Fitzpatrick zich überhaupt met het team ging bemoeien waren ze al ten dode opgeschreven.
Lowden en Booth stapten op omdat het direct duidelijk was dat Fitzpatrick ee zoveelste kneus in de F1 was die alleen maar geld wilde maken en geen ene mallemoer om de sport gaf.
Bernie heeft groot gelijk, dit soort teams en figuren moet je geen cent uit de inkomsten geven. Bewijs eerst maar eens dat je serieus in de F1 wil blijven en dan krijg je twee jaar later de centjes van het seizoen. Door velen is die regel verguist maar die oude vos wist precies wat hij deed en dankzij Bernie hebben we nog F1.
Over 10-15 jaar is de klasse er niet meer denk ik. Misschien wel eerder.
Mis you Bernie! Bernie 4 life.

Ik kan mij herinneren ooit een interview te hebben, waarin Fitzpatrick werd afgeschildert als iemand die bedrijven kocht en met winst te verkopen. Lukt dit niet dan doekt hij ze gewoon op, nu blijkt dat dit toch wel enigsinds waar blijkt te zijn.

Armen die geld uitgeven alsof ze rijk zijn gaan ook de oorlog niet winnen.

Ah, zijn nickname blijkt een typo. 'GO MARX FAN' lijkt me eerder op zijn plaats.

Geen gezeik, iedereen rijk

Vind het toch al armoede de hele F1.

Er zijn wel 50 auto fabrikanten maar er doen er slechts 4 mee! Als een fabrikant er mee stopt is het veld meteen gedevalueerd en totaal oninteressant.

Zie liever meerdere fabrikanten meedoen zodat het een echte competitie is.

50 auto-fabrikanten?? Er is nog maar een handje vol grote fabrikanten die kapitaalkrachtig genoeg zijn om eventueel een fabrieksteam op te tuigen, of zelfs alleen maar de motor te leveren....

50 autofabrikanten?
Je bedoelt 50 merknamen die ondergebracht zijn bij een grote multinational?

Ja dat eerder, maar dan nog zijn er zeker 10 grote over en er doen er maar 4 mee.

Heeft er een geen zin meer is de hele F1 niet veel meer waard lijkt mij.

@TONROSSI

Ik denk dat het voor andere autofabrikanten een te groot risico vormt.
De F1 wereld staat er nu niet om bekend dat het de regelgeving omtrent motoren voor langere tijd stabiel kan houden, dus met het risico dat je nu begint met het ontwikkelen van een motor en tegen de tijd dat je een goede motor hebt - de regelgeving alweer gewijzigd wordt.

Ik denk dat als je volgend jaar voor een periode van 5 jaar aangeeft dat er geen wijzigingen meer gaan komen, het voor andere fabrikanten wel interessant kan zijn.

Verder is de groep fabrikanten natuurlijk beperkt, alleen zij die performancecars (dus ook motoren) bouwen zullen dan de uitdaging aankunnen. Denk aan BMW, Porsche, Ford USA etc., ik verwacht niets van KIA of Hyundai.

Ze wachten sowieso tot na 2020.

Dat je 30M binnen haalt maakt het bedrijf nog geen 30M waard. Dat zijn de inkomsten, maar je hebt ook uitgaven. En contractueel kun je ook niet zeggen dat je de 30M in je zak steekt en ermee stopt.

@TM

Helemaal met je eens +

Je kan die 30 miljoen prima in je zak steken en kijken hoever je het redt op sponsor geld. Netjes is het niet, maar het kan. F1 teams zonder nevenactiviteiten zijn over het algemeen niet erg winstgevend dus een overname som gebaseerd op de winst is lastig. Maar de technologische waarde plus de boost van 30 miljoen, schat ik de overname toch hoger in dan 25 miljoen en snap ik dat ze daar niet mee akkoord gingen. Achteraf niet slim, maar dat was lastig te voorspellen.

Als je er zelf geen geld ins teekt, krijg je gen sponsors en die auto's zet je echt niet gratis neer op allerlei locaties over de hele wereld. Daarnaast is zoals gebleken die 30M nog niet zeker geweest. Ik wil niet te zeikerig doen, maar ga er maar vanuit dat de bieder meer kan rekenen over de waarde van dat team dan jij uit je stoel van thuis uit ;) Zonder die 30M is het in ieder geval niks meer waard gebleken ;)

@TRULLA

Met je eens +

Er zijn gewoon een aantal mogelijkheden:
1. Instappen van een echt kapitaalkrachtige deelnemer (vind het nog steeds vreemd dat bijvoorbeeld een Cola-Cola, Pepsi of zelfs een Heineken nog niet is ingestapt - a la RB)
2. Een autofabrikant (VAG, BMW, Ford USA, Toyota of Peugeot)
3. Cosworth zo ver zien te krijgen dat men weer F1 motoren gaat bouwen (zoals Honda op dit moment)

Vorig jaar had ik mijn hoop een beetje gevestigd op Alfa als overnamepartner voor Sauber, misschien dat ze nog steeds te porren zijn voor de failliete boedel van Manor ;-)

* Coca-Cola

Die opties zijn er inderdaad,maar er zijn maar een beperkt aantal redenen om in de F1 te stappen.
Zoals Red Bull/Ferrari/Mercedes, als marketing tool.
Of.. Uit passie voor de sport. Dat eerste is veel minder interessant voor Coca-Cola of Heineken. Bij dat laatste krijg je privateers zoals Sauber en Manor. Die krijgen zoveel commentaar over achteraanrijden (als je het niet kan betalen moet je en vooraan meedoen is las