Force India houdt rekening met protest in Australië

Wat een schijnheilige reactie!
Dus lekker kolen op het vuur gooien en een ander mag Door het stof.

ik heb ergens gelezen dat protest wel zin heeft.
Niet dat het systeem in de ban gedaan wordt maar zo kan een team als Ferarri zien hoe het werkt en het vervolgens kopiëren.
Het schijnt dat Ferrari op dit moment geen idee heeft hoe het werkt. (ik ook niet :p )

ik kan mij zo even niet herinneren waar ik het gelezen heb

De concurrentie van Red Bull en Mercedes wil een verbod op de ‘actieve’ ophangingen die deze teams gebruiken. Via een maas in de wet wist Mercedes als eerste een goed werkend FRIC-systeem op te zetten, wat een van de succesfactoren in de afgelopen seizoenen werd. Red Bull kopieerde een dergelijk systeem in 2016 en werd prompt tweede in het WK. Voor aanvang van dit seizoen had Ferrari een concept naar de FIA gestuurd ter toetsing, maar dit werd afgewezen. Reden hiervan was dat de FIA van mening was dat het actieve componenten bevatte.

In de reglementen staat dat het verboden is om te rijden met een actieve ophanging. Dit type ophanging is sinds begin jaren 90 verboden, omdat teams destijds met intelligente ophangingen reden. Deze pasten per bocht de stijfheid van de dempers en de rijhoogte aan. Het FRIC-systeem van deze twee topteams werkt iets anders, maar genereert naast een voordeel qua wegligging ook een aerodynamisch voordeel.

Het FRIC-systeem past zichzelf aan de snelheid aan. Hierdoor ontstaat er een aerodynamisch voordeel, wat in strijd is met de regels. De rijhoogte van Red Bull en Mercedes verandert naar gelang de snelheid hoger of lager wordt. Onder andere het team van Ferrari heeft bij de FIA aangekaart dat dit in strijd is met de regels en heeft medestanders gevonden.

De concurrentie heeft geprobeerd om het systeem te kopiëren maar is daarin tot op heden niet geslaagd. Algemeen bekend is dat de auto lager komt te liggen naar mate de snelheid omhoog gaat. Dit levert een aerodynamisch voordeel op en een hogere topsnelheid. Het knappe aan het ontwerp van de twee teams is dat ze geen hinder ondervinden in snelle bochten. De demping blijft op een dermate niveau dat de auto’s niet ‘uit bottemen’.

Tijdens de vergadering vandaag wordt dit onderwerp breed uitgemeten. Inzet is tweeledig: Een verbod op het systeem, omdat het bewegende delen bevat wat in strijd is met de regelgeving. Mocht dit er niet komen dan eisen de teams meer inzage in de realisatie van het ontwerp en onderbouwing van de FIA waarom dit systeem toch legaal zou zijn. Op die manier kunnen zij zelf ook een succesvolle versie hiervan ontwikkelen.

Mocht er geen duidelijkheid komen, of het antwoord niet bevredigend zijn, dan dreigen de overige teams om een protest in te dienen tijdens de Grand Prix van Australië. Hierdoor zou de wedstrijdleiding verplicht worden om onderzoek te doen naar het systeem.

Thanks APPELSCHA F1!.

kan geen plusjes geven anders kreeg je er 1 :)

Een protest heeft wel degelijk zin. En wat maakt het uit dat iemand nummer 1 of 2 is geworden vorig jaar, illegaal = illegaal. Volgens jou redenering zou Mercedes dus omdat ze wereldkampioen zijn geweest met illegale onderdelen mogen rijden puur omdat ze nummer 1 zijn geworden? Beetje vreemd he?!

Zie verder de reactie van Whting eerder dit jaar naar aanleiding van de brief van o.a. Ferrari met daarin de vraag of er duidelijkheid kon komen over de systemen van Mercedes en Red Bull:

“Elk systeem dat in staat is om de reactie van de ophanging van de auto te veranderen duidt op een overtreding van artikel 3.15 van het F1 technisch reglement.”

Oftewel, volgens de regels is zo'n systeem illegaal. Nu zijn er diverse interpretaties op het systeem en kan de werking verschillend uitgelegd worden en daar willen de teams duidelijkheid in. Want waarom is het ene systeem wel legaal en het andere systeem welke hetzelfde doet niet. Dat geeft Green hier ook al aan met zijn zin: "Het grijze gebied is te groot". Als er duidelijkheid is, weet iedereen wat wel en wat niet mag. Net zoals de Verstappen regel vorig jaar met remmen in de remzone, die was ook grijs totdat de FIA een exacte uitleg bracht.

Overigens denk ik niet dat Ferrari niet weet hoe het werkt. Ze passen vergelijkbare principes al toe op hun straatwagens in o.a. de LaFerrari en de F12 TDF dus de kennis is in Maranello aanwezig. Zal me niets verbazen als ze expres een variant hebben laten afkeuren en dan plotseling in Melbourne een eigen variant hebben die net zoals die van Mercedes en Red Bull is en dus wel legaal is. Ze zijn immers als sinds halverwege vorig jaar aan het ontwikkelen en vaak ontwikkelen ze 2 systemen en kijken ze wel het beste werkt. Bovendien was hun versie van het systeem al ergens in november afgekeurd dus genoeg tijd om het systeem eventueel aan te passen. Als zelfs Force India al aan een eigen systeem werkt dan kan Ferrari het ook.

Nee, dat is niet mijn bewering en ik suggereer nergens dat dat zou mogen. Ik volg de F1 alleen lang genoeg om er 99 procent zeker van te zijn dat Mercedes en Red Bull, óók met protesten, in Melbourne gewoon aan de start staan.

Daarnaast gaan Renault, Toro Rosso, Williams, Force India, Red Bull, Mercedes en waarschijnlijk McLaren geen protesten indienen. Als ze komen, dan verwacht ik ze van Ferrari en evt. Sauber. Ik vind het alleen zeer teleurstellend als Ferrari het daarvan zou moeten hebben. Dat zou ik andersom ook vinden. Ferrari is een team van zeurkousen geworden, maar de oorzaken van hun falen liggen bij henzelf. Dat is mijn irritatie. Ik vind dat je van een fabrikant die pretendeert top sportwagens te produceren wel wat meer mag verwachten. Maar ze krijgen het tot op heden gewoon niet op de rit. Het is niet de schuld van Mercedes en Red Bull dat hun windtunnel steeds maar niet goed werkt of dat goede engineers opstappen etc.. Het is al vaker gezegd: Vettel wilde even een Schumachertje doen, maar besefte blijkbaar niet wat daar voor nodig is.

@Ben Dover, als he de F1 zo lang volgt, dan weet je dat de protesten na de GP ingediend worden en is het logisch dat Mercedes en RBR aan de start verschijnen. Vraag is of ze uit de uitslag geschrapt gaan worden of dat het systeem verboden gaat worden maar de uitslag blijft staan. Maar het kan natuurlijk ook zo zijn dat de FIA niet ingrijpt.

Ja ok, maar ik denk dus dat de FIA niet ingrijpt. Ik kan het mis hebben natuurlijk.

Is inderdaad onderdeel van het spelletje net als dat alle mazen vroeg of laat gedicht worden door protesten van teams dan wel doordat de FIA zelf vindt dat het niet in de geest van de regelgeving is.

Ik heb net het filmpje bekeken van de nieuwe Sauber op het circuit in Spanje. Het is niet fraai maar zolang die vin zwart is wennen we er denk ik wel aan.

ik niet, ik hoop op n protest tegen t erbarmelijke geluid..
Hopen kan altijd he.. :-)

Protest van RBR tegen haaienvinnen was al verworpen

Ik dien een protest in tegen de braaklelijke FI. Ik denk dat zo'n protest meer kans maakt.

@brandon dus iets zegt me dat rbr geen haaienvin heeft, het zou natuurlijk wel een stunt zijn als ze die wel hebben

Tegen Vettel: die Respect loos Charlie verrot scheld!