15
Verscheidene teams hebben verheugd gereageerd op het besluit van Pirelli om de minimale bandendruk in 2017 te verlagen. Vorig jaar werd er nog veelvuldig geklaagd over de hoge minimale bandendruk die Pirelli vereiste. De Italiaanse bandenfabrikant deed dit echter met het oog op veiligheid, aangezien bijvoorbeeld Sebastian Vettel en Nico Rosberg mogelijk de gevolgen van een te lage bandendruk ondervonden tijdens de Grand Prix van België in 2015, wat leidde tot gevaarlijke situaties.
Nu de banden dit jaar een stuk breder zijn geworden, waren veel teams bang dat er nauwelijks winst geboekt zou kunnen worden, wanneer de bandenspanning niet omlaag mocht. "Als er meer dan 25 PSI vereist wordt, zullen de rondetijden niet sneller zijn dan afgelopen jaar", reageerde een engineer aan Auto, Motor und Sport.
Het lijkt er nu echter op dat de minimale bandendruk op 22 PSI voor de voorbanden en 18 PSI voor de achterbanden zal worden vastgesteld. Een vertegenwoordiger van Renault reageerde: "Dat is erg dapper. Met deze bandenspanningen zullen we echt zien wat de nieuwe auto's kunnen."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
4 leden hebben dit team als favoriet
wibi
Posts: 4.519
Nog een strategie voor VER (!) erbij. Een lagere druk leidt tot meer grip en een hogere slijtage, zodat de coureur meer stops moet maken. Soms is rijden met een hogere druk beter voor de totale tijd. Ben benieuwd en zie uit naar extra strategieën...