Ericsson oordeelt nog niet over de 'oude' Ferrari-motor

Kan alleen maar hopen dat de verhalen kloppen dat Sauber dit als een tussenjaar beschouwt en dat de financiën inmiddels dusdanig zijn toegenomen dat Sauber vanaf 2018 weer tot een volwaardig F1-team kan worden gerekend. Dat is het meest positieve realisme dat bekend is en tot die tijd is het een kwestie van damage control.
Het pr-praatje van mevrouw Kaltenborn (endebKan alleen maar hopen dat de verhalen kloppen dat Sauber dit als een tussenjaar beschouwd en dat de financiën inmiddels dusdanig zijn toegenomen dat Sauber vanaf 2018 weer als een volwaardig F1-team kan worden beschouwd. Dat is het meest positieve realisme dat bekend is en tot die tijd is het een kwestie van damage control.
Het pr-praatje van me vrouw Kaltenborn een tijdje terug dat Sauber dit jaar in de middenmoot wil eindigen is natuurlijk niet meer dan het is, een pr-praatje.
bKan alleen maar hopen dat de verhalen kloppen dat Sauber dit als een tussenjaar beschouwd en dat de financiën inmiddels dusdanig zijn toegenomen dat Sauber vanaf 2018 weer als een volwaardig F1-team kan worden beschouwd. Dat is het meest positieve realisme dat bekend is en tot die tijd is het een kwestie van damage control.
Het pr-praatje van mevrouw Kaltenborn een tijdje terug – en de blabla van Ericsson hier – dat Sauber dit jaar in de middenmoot wil eindigen is natuurlijk niet meer dan wat het is, een pr-praatje.

Excuus voor de, echo, echo, echo.

Dit had het moeten zijn...

Kan alleen maar hopen dat de verhalen kloppen dat Sauber dit als een tussenjaar beschouwd en dat de financiën inmiddels dusdanig zijn toegenomen dat Sauber vanaf 2018 weer als een volwaardig F1-team kan worden beschouwd. Dat is het meest positieve realisme dat bekend is en tot die tijd is het een kwestie van damage control.
Het pr-praatje van mevrouw Kaltenborn – en de blabla van Ericsson hier – een tijdje terug dat Sauber dit jaar in de middenmoot wil eindigen is natuurlijk niet meer dan het is, een pr-praatje.

Blijft gieren dat Fyra-rie grapje...

Zo is dat! Da pakke ze 'm nie meer af!

... en ze hebben de leukste Monisha.

Ferrari 2016 spec betrouwbaar? Soms vergeten hoe vaak Kimi en Vettel straffen hadden na een kwalificatie?

Zoals je zelf al zegt, twee verschillende situaties, totaal verschillende situaties zelfs.

1. TR heeft bewezen een goede wagen te kunnen bouwen. Sauber was afgelopen jaar met dezelfde motor niet vooruit te branden. Sauber heeft de mogenlijkheden niet om uit het niets een top 2017 auto neer te zetten.

2. Vorig jaar had je het token systeem met de motoren waardoor de motoren mbt ontwikkeling redelijk aan banden gelegd was. Nu het token systeem is verdwenen kunnen de motor fabrikanten in de winter veel meer doorontwikkelen. Sauber zal hierdoor op motorish gebied hopeloos achteraan bungelen en dat zal sneller gaan als bij TR vorig jaar.

3. Door de regelswijzigingen en de extra neerwaatse druk heb je volgens de kenners meer power nodig. Iets dat Sauber tov 2016 niet heeft.

Sauber gaat denk ik hopeloos achteraan rijden. Wat gezien hun staat van dienst van voor de BMW periode jammer te noemen is. Er moet gewoon wat gedaan worden aan die motor formule zodat meer fabrikanten (of zelfs privateers!) als motor leverancier willen instappen. Ik mis de tijden van Ford, Peugeot, Hart, Yamaha, Judd, Mugen, Ilmor etc Maar ja, ik ben dan ook een ouwe lul aan het worden :-)

Ligt eraan welke motor het zuinigst wordt met de meeste PK.

Als de Ferrari 2016 motor op 950 PK zit en de 2017 op maar 980, dan valt alles nog wel mee met een goede motor.

Honda is geknepen al niet betrouwbaar, Renault-2017 heeft soms kuren.... dan zou een Ferrari-2016 motor voorlopig nog uit de voeten kunnen.

Verwachting is dat het in Australië nog iets kan meezitten vanwege malheur bij de andere teams, daarna zal Sauber op elk volgend circuit het licht uit doen.