Marchionne: "Ferrari moet terug naar de gloriejaren van Schumacher"

Of beter nog, in November....

Na Melbourne weten we inderdaad heel wat meer.
In november is Hamilton al kampioen en kijken we reikhalzend uit naar 2018.
Het tweede punt valt hopelijk mee.

Enkel twee wk, kansloze opmerking dus.

Je hebt helemaal gelijk, zowel Vettel als Raikkonen hebben natuurlijk helemaal niets gewonnen in hun carriere, laat staan dat ze wereldkampioen kunnen worden...

Denk dat RICKF1 meer doelt op het feit dat Schumacher er wel in slaagde een Team te boetseren (samen met Todt & Brawn) én bijzonder sterk was op alle vlakken.

Tuurlijk zijn Vettel en Raikkonen toppers (5 WK's samen zegt duidelijk iets). Echter slagen ze er tot nu toe niet om Ferrari mee tot op dezelfde hoogtes te tillen ivm de zogenoemde gloriejaren van MSC &co

De vraag is of het bouwen van een sterk team dat de juiste auto kan voortbrengen, ook een rol van een coureur moet zijn, @Cavallino. Schumacher had samen met zijn direct management die rol opgepakt door zich te laten omringen door de juiste personen. Maar dat hoeft niet gekopieerd te worden. Succes is altijd maatwerk waarin gezocht wordt naar de sterke aspecten van een team terwijl de zwakke punten geëlimineerd worden.

Vettel en Raikkonen zijn toppers, met 2 aantekeningen:

Raikkonen is op leeftijd en dan is men meestal een fractie langzamer in sport.

Vettel heeft fantastische dingen laten zien en was met de sterkste auto in staat altijd zijn teammate voor te blijven. Maar dat kunstje herhalen bij een ander team is extreem moeilijk. Ik schat Alonso net zo hoog in als Vettel, maar ook hem is het niet gelukt. Schumacher wist inderdaad een ijzersterk team on zich heen te bouwen. Daarmee is hij toch een beetje de uitzondering onder de coureurs. Hamilton is ook bij verschillende teams kampioen geworden, maar daarvoor heeft niet het team hoeven bouwen. Dat heeft zijn voorganger Schumacher daar al gedaan.

Was Schumacher ook niet gelukt in deze situatie, en we kunnen beter zeggen, het was Todt niet gelukt in deze situatie. Marchionne dacht misschien dat Newey en een clubje bollebozen van RBR zou meekomen? Dat is wat Todt voor elkaar wist te krijgen. Het is ook wel dieptriest als je als topteam afhankelijk zou zijn van 1 coureur, niet alleen op de baan maar ook ernaast, in het managment, en achter de tekentafel? Een goeie rijder motiveert op zn best, verder moet ie doen waar ie voor is aangenomen: Als een zwitsers uurwerk zsm rondjes rijden

Misschien allemaal dit eens kijken, werkt heel verhelderend. Irvine legt uit waarom Schumacher zo goed was, en wie in die periode waarvoor verantwoordelijk was en credits verdient.
http://youtu.be/dnjF_gJ_QbQ

Dat is de mening van Edje, zo zijn er nog 1000 andere meningen binnen het oude Ferrari team;)

Denk dat je ongeveer hetzelfde te horen zal krijgen als je Brawn of di Montezemolo er naar vraagt. Is meer dan een mening. Meer een schets van hoe het er feitelijk aan toe ging bij Ferrari. Ik ga 10x liever af op een verhaal van iemand die onderdeel van dat team was en Schumacher hoog heeft zitten, dan al die onzinverhalen die je hier altijd leest. Er zijn mensen die beweren dat het t werk van Willi Weber was, serieus

@CIM. Precies, wachten op een nieuwe situatie als met Schumacher of om die proberen na te bootsen is zinloos. Schumacher was uniek en sindsdien zijn andere teams ook WK geworden zonder hem. Ferrari kan beter op zoek gaan naar een betere leiding, naast een goede auto ontwerpen uiteraard.

Ik zit niet te wachten op vijf jaar dominantie van welk team dan ook. Of het nu Red Bull, Mercedes of Ferrari is, zulke periodes zijn niet goed voor de sport. Twee of drie teams die strijden tot het eind om de titel is veel beter.

Klopt .. het is er uiteraard ook gekomen om de dominantie van Ferrari een halt toe te roepen.. omdat de sport net als vandaag met Mercedes te voorspelbaar en saai werd.

Dominantie is in de F1, heel gewoon, dan was het Brabham, dan Williams, McLaren, Ferrari, Renault,ja zelfs team Brawn in 2009 (met de dubbele diffuser), dus hoort het ook een beetje bij de F1 (wie iets slims weet te introduceren, heeft een (groot) voordeel).

Zeker andere tijden hoewel ik denk dat t vooral Byrne was die over onderdelen droomde :) maar dat niet meer kunnen testen hebben meer teams last van gehad, zoals McLaren. Terwijl die toch na die tijd wel vaak zeer snel konden ontwikkelen in de juiste richting net zoals RBR dat goed kan. Dat doorontwikkelen is bij Ferrari ook al heel lang een probleem, zal misschien ook met niet kunnen testen te maken hebben. Maar als andere teams dat allang hebben opgevangen met simulaties etc. snap ik niet waarom dat bij Ferrari niet lukt

@BRABHAM-BT50
Volledig mee eens.
Het doet me denken aan bepaalde mensen die een loterij winnen, over veel geld beschikken, alles uitgeven en vervolgens weer in bijstand terecht komen. Grotendeels komt het met de verandering (impact daarvan) maar ook door eigen visie en kunnen omgaan met de veranderingen.
Ferrari had een van de grootste budgetten, kon (net als anderen met genoeg middelen)ongelimiteerd testen. Maar ja, ineens konden zij niet testen en wat doe je dan met al dat geld wat 'vroeger' daar voor bested was? En eker als je het nooit anders hebt gedaan. Tel daarbij dat er ook nog eens een aantal sleutelfiguren weg ging - dan heb je de resultaten van heden zeker voor een groot deel 'verklaard'.