Een veelbesproken onderwerp in de Formule 1 betreft het besparen van kosten. Het is geen geheim dat de topteams torenhoge bedragen spenderen om succesvol te zijn. Eerdere voorstellen tot een budgetplafond stuitten op verdeeldheid onder de teams. Volgens Renault is het wel goed om te kijken naar een maximum budget voor de motorleveranciers.
Sinds de introductie van de V6-motoren waren de motorleveranciers beperkt in hun ontwikkeling vanwege een tokensysteem. Dat systeem is in 2017 afgeschaft en Renault vreest dat sommige leveranciers heel veel geld gaan uitgeven om hun motoren te verbeteren. De huidige generatie motoren is behoorlijk prijzig in de ontwikkeling, een plafond in de budgetten zou volgens Renault uitkomst moeten bieden.
"De techniek van de huidige generatie motoren is intessant, het probleem is dat ze complex zijn en veel geld kosten. We moeten de kosten in de gaten houden en er zeker van zijn dat de investeringen rendabel zijn", aldus Jerome Stoll van Renault.
Stoll laat weten dat de aanwezigheid van motorleveranciers in de Formule 1 ook belangrijk is voor de technologie die in straatauto's wordt gebruikt. Door de komst van de hybride systemen vanaf het seizoen 2014 is het brandstofverbruik in de Formule 1 tijdens een weekend met bijna veertig procent afgenomen.
15

Daddy Stroll
Posts: 184
Renault is running out of cash..