Mercedes beticht Red Bull Racing van heksenjacht

Ik vermoed dat er wel een kern van waarheid inzit. Gezien de rookpluimen uit de mb zo nu en dan mertrekken uit puts etc. Waarom dit niet zou mogen ben ik niet van opmde hoogte maar vermoed wel dus dat mb dit werkelijk.doet

Dit zou inderdaad die rookpluimen bij de Mercs verklaren.

Dat is gewoon een beetje onverbrande brandstof wat in de uitlaat tot ontbranding komt, dat heeft Mercedes al jaren, ook als ze voor een race de pits uitrijden. De kans dat er met brandstof wordt gerommeld is zo goed als 0,0 omdat de FIA na elke race de brandstof van elke auto laat onderzoeken in een labaratorium. Ook doen ze vaak steekproeven (samples) tijdens de weekenden dus dat lijkt me allemaal wat vergezocht allemaal.

Het mag niet omdat er expliciet in de regels van de FIA staat dat alleen de reguliere benzine gebruikt mag worden als brandstof. En dus geen olie toevoegen.

@schwantz34 onverbrande brandstof lijkt mij onwaarschijnlijk want met de huidige technologie halen elke molecuul aan energie uit de brandstof het zijn geen tweetakten.

@ wijnz, daar mis je toch iets. Turbodruk bij lage toeren wordt gegenereerd door een slechte verbranding.

Op de eerste dag van een autotechnische opleiding leer je dat wit is vocht, blauw is benzine, zwart is olie (of dieselpluimen). Snap de speculatie dan.

Wat ik mij afvraag. Als je een max brandstof flow van 100 kg/uur en je hebt een max toerental waar je niet boven mag komen. Hoe kun je dan extra pk,s aanspreken. Iemand met veel verstand van motoren die hier iets over weet?

@ Pipo

Zie de cillender als een koekenpan. Je verhit hem onder een hele krachtige vlam met een doorsnede van 2cm. Je zult zien dat de koekenpan niet mooi warm wordt, heet in het midden. Middelheet aan de zijkant. Stel je pakt een brede kookpit, zelfde hoeveelheid gas en je pan wordt efficiënter warm.

Vertaald. Hoe beter de brandstof verneveld wordt, hoe efficiënter de verbranding. De brandstof wappert door de hele cillinder waardoor de mening met lucht (zuurstof) beter wordt. Er worden ook technieken gebruikt om het mengsel al vroegtijdig voor te zodat de verbranding volledig is als deze volledig ontstoken wordt.

Daarnaast ik heb het al een keer eerder vermeld, een auto meer vermogen geven is geen tunes, maar het verlies te reduceren. Alles in een motor is verlies, net als de versnellingsbak, wat overigen een vertragingsbak zou moeten heten.

Motori-arte: Ik lees al geruime tijd mee op dit forum, en normaal scroll ik over dingen heen als er een foutje gemaakt wordt, en ik stoor me er ook zeker niet aan als men zich eens vergist. Maar nu wilde ik toch even de moeite nemen om te reageren op je kleurenwaaier uit les 1 van je opleiding autotechniek, aangezien onverbrande brandstof (en niet alleen diesel) toch zeker wel zwarte rook geeft. Het verbranden van oliegeeft blauw-witte rook, en zeker nooit zwart!

Je hebt helemaal gelijk, bedankt voor je rectificatie. Koolstof natuurlijk, bijzonder je hersenen je in de maling kunnen nemen.

En natuurlijk welkom!

@Motori-arte
De turbo is ook alleen maar winst, gratis aangedreven door de uitlaatgassen, toch?

@honda, nee is meet weerstand op zuiger.

Is meer*

Het gezeik is pas begonnen toen pissen plassen werd.

Spreekt geen poep hier.

Zeg hou eens op met dat vieze gedoe.

Nee dan die bij Ferrari, die over het ophangsysteem beginnen te janken. Die waren dit jaar het eerst.

Hoho......Een wolf die jankt; )

steek spelletjes , nu word ferrari zeker opgehemeld :) is nog afwachten de eerste races of ferrari Mb moeilijk kan maken, personelijk verwacht ik weinig van de Renault motor Redbull zal wel goede 3de zijn :)