Jean Todt: "Formule 1 heeft actie en emotie nodig"

Eens

Of verplicht ze auto's te ontwikkelen waarbij het wel mogelijk is om op 5cm afstand er achter te rijden

Juist! Terug naar de wingcars, en nog meer vermogen. Die wagens moeten angst aanjagen en het racen weer puur zonder gimmicks. De hybride techniek heb ik altijd mooi gevonden maar het doel moet wel vermogen zijn en niet van alles gaan knijpen.

Dan kom je vrijwel automatisch bij grondeffect terecht als de wagens wel downforce moeten hebben RH ;)

precies en Jean Todt is nou juist een van de schuldigen vwb de auto's waar we nu mee zitten. Komt een beetje raar over dat hij nu gaat roepen dat we meer actie en emotie nodige hebben..

En gewoon schakelen met een pook en koppelingspedaal. Tijdens een pitstop gewoon met een kruissleutel de moeren loshalen, lukt dat niet de wegenwacht bellen.

Precies Dutch. En die drinkflssen moeten ze ook verbieden of Heineken erin is ook een optie. Lekker opgewarmd.

Dan voorspel ik jou dat de verschillen nog vele malen groter worden...

RH: Liever niet, doe dat maar op een universteit, bij de FE of de solar challenge.
Innoveren op het gebied van aandrijving prima, kunnen ze altijd de lulsmoes blijven gebruiken dat het later in productieauto's terecht komt en we er allemaal van profiteren.
Maar beperk de aero idd ajb, eenvoudige vleugels bv, niet die dingen met een verzameling windtunnels erop geschroeft.

En wat Nicos zegt: De verschillen worden dan echt enorm!

Valt wel mee. In het WEC doen ze dat en zitten ze dicht bij elkaar. Daar geven ze de teams gewoon een beperkte hoeveelheid te verbruiken energie en men moet zelf maar kijken hoe en wanneer men dat gebruikt. Kan in F1 ook. Vroeger had je ook die diversiteit. Uiteindelijk trekt dat ook naar elkaar. Dat icm met grondeffect wagens zou echt interessant zijn en de F1 echt spectaculair maken. Terug naar de rijdende laboratoriums

Precies. Wie wil er dan meer aerodynamische downforce? En doe er dan wat aan Todt, grapjas.
Minder betrouwbaarheid zie ik de lol niet van in, zeker niet met slechts 20 auto’s op de grid.
Vroeger was de uitval groter maar stonden er ook 26 of meer auto’s aan de start, maar dan nog...

Todt kan van alles willen maar de FIA maakt de regels niet. Dat doen ze samen met de teams en de FOM. FIA ziet toe op de naleving

Inderdaad Brabham. Dat noemt men dan de Strategy Group waar de sterkste deelnemers aan de competitie een vetorecht in hebben. Todt is daar wel indirect schuld aan, samen met Bernie. Ecclestone dacht dat het wel een goed idee was en Todt heeft zich laten inpakken en daarin toegestemd in ruil voor een "hoofdkwartier op stand" in Parijs ter waarde van 45 miljoen EURI. Door dat vetorecht zijn er sinds de instelling van deze Strategy Group eigenlijk nooit meer echt goede regelmenten ontstaan. Als er al iets doorkwam, dan was dat een slap compromis. Zo ook de regels voor deze nieuwe auto die we nu zien. Ik heb al vanaf het moment dat bekend werd dat de aerodynamica versterkt zou gaan worden geroepen dat dit niet goed kan gaan. Vóór de definitieve besluitvorming waren eigenlijk alle technici, individueel gevraagd, ervan overtuigd dat de invloed van de aereo vermindert zou moeten worden, de mechanische grip verhoogd en de motor zou simpeler moeten en weer meer geluid produceren, echter toen er gestemd moest worden hebben de teams die een traditioneel sterke aerodynamica afdeling hebben (Red Bull en McLaren), hun vetorecht gebruikt om dit foute compromis te verkrijgen. Mercedes heeft het weer gebruikt om een verandering van de motor tegen te houden. Het enige wat overbleef uit het "wensontwerp" waren de bredere banden voor meer mechanische grip. Dat is slechts 1 van de 3 noodzakelijke maatregelen...

Ja die hele constructie is doffe ellende. Ze hadden er een raadgevend orgaan of zoiets van moeten maken want dit werkt niet. FOM en FIA zouden bepalend moeten zijn. Teams zullen altijd in eigen belang denken, dat is logisch in een competitie waar zoveel geld in om gaat.

https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--PuO1e4z2--/c_scale,fl_progressive,q_80,w_800/s2pkbmvpmndjr3bm2fa2.gif

Nou....Ik heb toch vorig jaar regelmatig met tranen in m'n ogen gezeten van het lachen als er iemand met DRS wanhopig probeerde in te halen en het nog steeds niet lukte. Om nog maar te zwijgen over het gegeven dat ik het er gewoon heel lullig uit vind zien dat openklappende vleugeltje

Nu ik verder aan denk, waarom niet de keuze laten aan de teams: optie 1 atmosferische v10 met kers of optie 2 Hybride v6 Turbo. En voor beide opties geen ontwikkelings restricties.

Het zou geweldig zijn om een mix in het veld te zien.