'Ferrari kan bijna niet meer om Formule E heen'

Is dat niet een liedje van Justin Bieber? Of toch van Kanye West?

bijna goed WARLORD, nummertje van 12 minuten van The Doors

www.youtube.com/watch?v=JSUIQgEVDM4

Scheelt zo'n 50 jaar, maar je zat in de buurt....

Overigens allemaal politieke praatjes om de onderhandelingen van vandaag met de FIA (over de motor van 2020) wat meer onder druk te zetten....

Strange days have found us
Strange days have tracked us down
They're going to destroy
Our casual joys
We shall go on playing
Or find a new town

De manier hoe Ferrari, Porsche en McLaren hybride techniek toepaasen op hun straatauto's is gewoon gaaf. BMW i8 is ook een cool apparaat trouwens. Snap al die chauvinisten niet. ZO'n i8 is een genot om in te rijden en heeft niks met een Prius oid te maken.
En nu naar de next Whisky bar! TGIF!

Wat denkt men van methanol of waterstof ? Kan ook en kun je doorgaan met F1 in de huidige opzet...

@WIBI: Ja kan ook maar daar ligt dus niet de interesse en de toekomst volgens de fabrikanten.

Fabrikanten hebben het fout..let maar op.! Meer dan 100 jaar geleden was elektriciteit ook de toekomst, totdat er iets zwarts uit de grond kwam en plotseling elektriciteit niet meer de toekomst was. Zal die ook nooit worden.

@WIBI: Nee elektriciteit doen we niets mee compleet nutteloos.... De techniek van opslaan van elektriciteit was toen het probleem en dat probleem wordt nu in rap tempo opgelost. Blijf jij maar vol houden dat ze het fout hebben...

Tegen onwetendheid kan ik niet op, maar heb je wel eens aan een accu gedacht.? Is ook zeer slecht voor het milieu en ook niet oneindig. waterstof nagenoeg wel...voordat het water op de planeet op is ben jij en ik al een 'paar jaar' dood. Trouwens.. de moderne F1 auto zal alleen maar WATER uitstoten met een V12...

Fabrikanten hebben het fout...allemaal luisteren naar Wibi, want hij heeft het goed. Vroeger toen dat zwarte spul uit de grond kwam was het rendement van elektriciteit nog erg laag, dat is nu vele malen hoger, en zal nog meer toenemen. Eigenlijk is het rendement van een verbrandingsmotor erg laag ongeveer 25%.

Het grootste probleem met electrisch is de opslag van energie. Als daar een radicale oplossing voor komt dan is electrisch over twee jaar al een feit.

Wibi, weet hoeveel energie het kost om waterstof te maken/omzetten. Zolang dat niet veel goedkoper kan, dus met minder energie, gaat hat niet gebeuren voor de consument. En dit is ook waar de fabrikanten naar kijken...de consument.

www.want.nl/lithium-ion-batterij-doorbraak/

Waterstof wordt niet van water gemaakt (is misschien wel handig voor de stijgende zeespiegel) maar wordt op dit moment voor 90% uit aardgas onttrokken. Is met de huidige technieken de goedkoopste keuze.

Waterstof is overal om ons heen. De meest voorkomende atoom. Helaas zit er altijd een andere atoom aan vast en dat scheiden kost veel energie.

@Gompie, Ik vrees dat je gelijk hebt..
Zou voor mij gedurende het seizoen regelmatig een vrije zondag op gaan leveren, dan haak ik definitief af als F1 liefhebber.

@Wibi, Je zit er helaas naast denk ik, hoe graag ik ook hoop dat je gelijk hebt

Onwetendheid gebruiken en zelf niets lijken te weten van ontwikkelingen op accu techniek. Als er over een jaartje of 5 ineens allemaal grafeen accu's van nano-tubes op de markt komen is het gedaan met de benzine. Want die krengen gaan straks zoveel capaciteit houden dat 750 of meer echte km's op een charge niet meer raar is en het opladen gaat in minuten verlopen. Het enige wat dan nog echt achter ligt is de infrastructuur voor het opladen. Dat gaat eerder de uitdaging worden dan de accu's

Deze post's beginnen aardig in de richting te komen van een post van mij van enige tijd terug. F1 in huidige vorm komt ten einde en misschien nog wel sneller dan ik eerst dacht (5-10jr.) omdat de autofabrikanten vanaf nu vol gaan voor E en de oliefabrikanten aan een omslag bezig zijn.....

Electro, waterstof, het is allemaal interessant. Ligt een beetje aan de toepassing. Je kan een verbrandingsmotor gebruiken op waterstof als aggregaat, of voor rechtstreekse aandrijving. Voor vrachtvervoer kan je beter het lineaire vermogen van een elektromotor hebben. In de racerij is rechtstreekse aandrijving misschien interessanter hoewel de combi met elektromotoren weer interessant is vanwege het koppel vanaf 0

Als @WIBI en anderen echt de gevolgen van CO2 gaan ondervinden (watersnood in Nederland binnen 30 jaar)... dan piep je wel anders over die geweldige benzine motoren.

@rickf1, hoe denk je dat de elektriciteit om de accu's op te laden wordt opgewekt? Die komt echt niet aanwaaien..

@wibi, volgens mij weet je niet wat een waterstof auto is he..je noemt een v12 maar een waterstofauto werkt met een brandstofcel en wordt volledig electrisch aangedreven en produceert dus geen geluid. (bio)ethanol of zo kan wel.

@WIBI Tegen onwetendheid... Kom op zeg ja een accu is milieu onvriendelijk. Maar heb ik het in mijn post over een accu nee!!! Ik heb het over de opslag van elektriciteit en nee die toekomst ligt niet in de huidige accu's zoals al meer mensen gereageerd hebben. Over onwetendheid gesproken... Een waterstof moto met 12 cilinders.... Ga is google op waterstof motoren...

@FRANK-84: Inderdaad dat komt nog veelvuldig uit kolen centrales. Maar de filters daar zijn een stuk beter dan op jou auto. Tevens zou het wel aan kunnen komen waaien maar milieu onvriendelijke manier wan energie opwekken komt nog te kort. Maar ook daar worden stappen gemaakt...

Denk dat de oude baas spontaan ontwaakt uit de dood en Jean Todt en Alejandro Agag persoonlijk met betonnen schoenen laat zakken in het Gardameer.

of je het leuk vindt of niet....want die snap ik echt wel en bestreid ik ook niet.....maar als je nu naar de huidige accu soorten kijkt en dat als vertrekpunt neemt dan heb je toch niet in de gaten wat er aan zit te komen. Daarnaast zijn brandstofcellen ook nog een behoorlijk goede optie die ook lang niet zoveel negatieve milieu problemen met zich meebrengen.

Nu nog misschien maar ook die productie methoden ontwikkelen continu. Vasthouden aan dat vervuilings argument brengt niks. Wat dacht je, dat grondstofwinning en verwerking van erts tot metaal niet milieu belastend is?

Lekker die geluidsoverlast, kankerverwekkende en klimaatveranderende uitstoot. Ons leven wordt er drastisch door aangetast. Dream on!

Ben het 100 % met je eens Frank-84. Maar vrees dat we in de minderheid zijn...Altijd weer "is niet meer van deze tijd" en "achterhaalde techniek" bla bla. Ik ben tegen de elektrische auto voor de massa zoals deze nu door de consument zijn strot wordt geduwd (die toch alles kauwt) omdat het technisch gezien absoluut geen goed of voldoende beter (lees: schoner) alternatief is voor de ottomotor. En de racerij mag wat mij betreft een meer entertainment (geluid, geur etc voorop) dan eco-verantwoordelijke tak zijn! Ik hoop (maar vrees er voor) dat iig de historische raceklassen nog een x tiental jaren mógen bestaan...Zodat ons mijmerende oude van dagen ook nog lol mogen hebben...zucht. ;-)

@nathief1, we zijn idd helaas een uitstervend ras. Laten we hopen dat er een goede keus wordt gemaakt voor de nieuwe motorformule zodat we weer wat beter geluid hebben, stukje hybride techniek vind ik verder niks mis mee. Maar niet er in doorslaan zoals nu. Zat mogelijkheden om dit te bewerkstelligen lijkt me. Daarnaast is zoals je al aangeeft de F1 niet echt het platform om aan super eco te doen.

De MotoGP maakt voor mij persoonlijk elke keer opnieuw een hoop goed :) maar das natuurlijk weer een heel ander verhaal.
Fijn weekend!