47
Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko heeft zich in gesprek met Motorsport-Total.com kritisch uitgelaten over de rol van de internationale autosportbond FIA inzake de ophangingssystemen van Red Bull Racing en Mercedes. Die twee teams kregen in de aanloop naar dit seizoen te horen dat hun variant op FRIC (Front and Rear Inter Connected) illegaal zou zijn. Het optreden van de FIA in deze kwestie is laakbaar, aldus Marko.
De bond heeft de oren laten hangen naar de wensen van Ferrari, stelt hij. "Het was een uitermate eigenaardige procedure. Normaal ben je onschuldig tot het tegendeel bewezen is, in dit geval is het eerder omgekeerd. Bij twijfel over de legaliteit bevinden ze je nu al schuldig. In de rechtspraak heb ik zoiets nog nooit meegemaakt. De FIA wist zich geen raad meer, de druk van Ferrari was te groot."
"Dat is overigens niet de reden dat we in Australië te langzaam waren. De verboden wielophanging is vorig jaar in de helft van de races door ons gebruikt. Het was te complex om goed af te stellen, soms kwamen we er echt geen klap verder mee. In de ene bocht functioneerde het wel, in de volgende bocht dan weer niet. Het heeft nooit constant gewerkt."
"We hebben genoeg andere dingen aan ons hoofd om ons ook nog eens om de ophanging te bekommeren. En Ferrari had anders toch wel een protest ingediend in Melbourne. We geloven nog steeds dat we sterk stonden en ermee hadden kunnen rijden, maar toen Mercedes besloot om zonder het systeem te rijden hebben we dat voorbeeld maar gevolgd. Anders was het resultaat weer lang onzeker geweest en dat is slecht voor het publiek."
Ondermaats
Maar zoals Marko al aangeeft, de wielophanging was er niet de oorzaak van dat Red Bull Racing er in de Australische Grand Prix niet aan te pas kwam. "Vast staat dat we in Melbourne ondermaats hebben gepresteerd. Wat het dubbel zo erg maakt, is dat Mercedes ook nog niet in topvorm verkeert. We weten heel goed dat we niet de prestaties geleverd hebben die men van ons verwacht had of die we van onszelf verwacht hadden."
"We zijn echter optimistisch dat het in China en Bahrein beter zal lopen. We hebben te weinig tijd gehad met de RB13. Onze auto is zeer laat tot stand gekomen. Nou hanteren we altijd een krap schema, maar dit keer was de wagen echt op het allerlaatste moment pas af. De monteurs hebben de hele nacht doorgewerkt zodat we de volgende ochtend naar Barcelona konden vliegen voor de eerste testdag."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
668 leden hebben dit team als favoriet
Bonsai
Posts: 1.717
Denk het wel. Hij wordt gewoon om zijn mening gevraagd en dus geeft hij die. Verder kunnen meerdere artikelen van/over Marko een klein stukje zijn uit een groot interview. Dus zoek dan naar de bron voordat je oordeelt. Verder ben je ook niet verplicht erop te klikken.