Alain Prost: "Laat regelgeving rond banden los"

Mee eens en het is bewezen dat dat voor veel spektakel kan zorgen. Sterker nog, het is meer dan eens bewezen en het gaf soms best verrassende uitslagen.

Dan zou er wel een bandenmerk moeten zijn die wil instappen naast Pirelli. Ik denk dat de meeste bandenmerken niet een soortgelijke weg wil bewandelen zoals Honda bij de motoren. Bovendien maakt het de races ook niet beter als de helft van het veld met mindere banden rijdt en daardoor structureel achterblijft op de rest.

Dan loop je weer tegen het probleem op, dat een bandenfabriek met bv 3 teams, zich het meest concentreert op het grootste team wat bij hun zit. Dan voelen de kleinere zich weer gepiepeld, daar ging het vroeger mee mis...

Plus zit je eenmaal bij het mindere bandenmerk is je hele seizoen meteen naar de haaien.

Banden oorlog was slecht de gene die t best voor elkaar heeft rijd vooraan. Prost zijn idee is iets voor te zeggen

Dat ging ook mis in 2005 toen bleek dat de Michelin banden niet heel bleven op de baan in Indianapolis, met als resultaat maar 6 auto's in de race.

Met betere regels zal daar nog wel wat aan te verbeteren zijn, lijkt me. Maar feit is dat de bandenfabrikanten de grenzen gaan opzoeken, met eventueel ontploffende banden als gevolg.

Wat natuurlijk wel kan is voor zachter dan achter of andersom.

Kijk zelf maar!
Ik ga geen race met slechts zes auto’s kijken. ;)

Heb ik gedaan van start tot eind en hmmmm wat heb ik genoten van deze ultieme fail. En je raad het nooit, het kwam door de banden.

Ik zie nu pas jouw reactie. Die van hierboven was dus een beetje dubbel.:-)

Het filter houd een post met Youtube link een tijdje vast voordat deze "goedgekeurd" wordt. Je was in principe eerste. Ben nu seizoen 2005 aan het her-kijken en kwam deze race farce toevallig tegen. Wat een drama.

Het geluid van de motoren is in ieder geval stukken beter dan nu

Dat had dus helemaal niets met de bandenoorlog te maken. Wel met het feit dat Michelin de verkeerde banden mee had genomen terwijl Bridgestone, weliswaar met voorkennis van andere races, wel een aangepaste compound had meegenomen. Michelin stuurde nog een andere compound naar het circuit, maar die kon het ook niet houden. Dit had niets met te zacht rubber oid te maken, maar wel met het feit dat ze de banden niet mochten wisselen tijdens de race en die blijkbaar vanaf een bepaald punt de bocht van de oval niet meer aankonden en ploften. Dat er uiteindelijk 6 wagens aan de start stonden, kwam omdat die dus niet met Michelins reden. Eigenlijk was dat exact hetzelfde verhaal als Silverstone 2013, alleen gebeurde het toen voor de race ipv tijdens.

Yes, Prost for president!

Ik wil niet vervelend doen maar teams kunnen al verschillende banden strategieën kiezen. Misschien meer vrijheid over de 5 compounds. Maar je kunt zelf bedenken dat verschillende compounds op het zelfde moment onder de auto nattuurlijk grote onzin is. Misschien voor en achter nog mogelijk maar links en rechts slaat nergens op zolang de f1 niet op ovals rijdt....

Geldkwestie. Gaat niet gebeuren. Wel goed idee van Prost.

Ik denk dat je wel degelijk meer inhaalacties zult zien, want er zullen altijd coureurs zijn die een alternatieve bandenstrategie willen proberen. Als jij goed met je banden om kan gaan, dan kan het lonen om langer op softs te rijden, terwijl een ander misschien juist probeert een hele race zonder stop uit te rijden op mediums of hard. Goeie kans dat die twee elkaar op enig moment tegenkomen. En dan kun je leuke acties krijgen.

Kortom: uitstekend idee, Msr. Prost!

Wat nu wel het geval is, is dat als ze in q2 zich kwalificeren op de iets hardere band omdat dat het beste bij de auto en afstelling past, dan moet je nu nog steeds een andere compound kiezen, ipv weer hetzelfde compound.

Maar ook die regel kan natuurlijk aangepast worden.

Dat valt te bezien, er zijn ook momenten geweest dat een ander team juist gebaat was geweest bij een zachter compound omdat men de hardere niet goed op temp kreeg.

En als Ferrari op een zachtere compound sneller is en de banden langer heel weet te houden dan Mercedes, moet ik nog maar zien of dat zo wat jij schetst.

maar goed het kan inderdaad alle kanten op. je kan ook gelijk hebben.

Ja wat heeft Ecclestone? ;-)

Ben het wel met Prost eens. Laat het maar aan de rijder over allemaal. Ook beter voor de leverancier want die kunnen zich altijd verschuilen door te zeggen dat de winnaar de juiste keuze heeft gemaakt, de rest heeft zich dan vergist....en moet dan maar beter kiezen.

@Rimmer
Ik had per ongeluk op verzenden gedrukt. Dat gebeurt weleens wanneer ik reacties via mijn mobiel verstuur. Maar dat terzijde! Ecclestone heeft een paar maanden terug ook geroepen dat het geen slim idee is om de banden vrij te geven. Daar anders Mercedes aan de horizon zou kunnen verdwijnen.

Nou nou, het zit je wel hoog. Het is alleen niet zo netjes omdan gelijk met domme puber te beginnen. Allemaal vanwege een taalfout, misschien moet hij terug naar school en misschien moet jij naar een professional doorverwezen worden.

Fijne dag

@NSV: Het is wel opvallend dat van jouw laatste 10 posts op de site (verder terug ben ik niet gaan kijken), gaan er 9 over schrijf-, stijl- of taalfouten. Of over de (volgens jou) beperkte kwaliteit van de artikelen in het algemeen.

Ik vraag me serieus af of je wel enige interesse hebt in de autosport en de F1 in het bijzonder. Want inhoudelijke reacties zijn kennelijk betrekkelijk schaars bij jou.

Je hoeft de artikelen op deze site niet te lezen en je hoeft er al zeker niet op te reageren als het je allemaal niet bevalt.

Ik denk, nu gaat next spare vamp inhoudelijk reageren op dit banden artikel...maar nee hoor. Ik had meteen de gedachte gvd daar komt hij weer met dat gezeik.

@NSV en alle andere taalcriticasters:
Ik volg deze site nu een goed jaar en heb me aangemeld een paar maanden terug. Inderdaad vallen soms taalfouten e.d. op. Maar so what? Geef dan opbouwende feedback ipv mensen af te kraken, laat mensen in hun waarde!
Tip: focus op inhoud, geef ruimte aan anderen, vooral ook hen die fouten maken in hun taalgebruik. Deze site is vooral bedoeld voor inhoudelijk commentaar van alle mensen/fans die betrokken zijn bij deze mooie sport. Corrigeren van anderen is leuk als je dat wilt, maar niet zo relevant. Daar zijn andere sites voor.
Relevanter is op te merken dat velen discussiëren over een bandenoorlog of -strijd, terwijl de aangezwengelde discussie gaat over het loslaten van de regels onder het huidige regime van Pirelli. Dat was en is het issue, niet of er meerdere merken moeten komen. Uiteraard is ook daar ruimte voor, geen probleem. Maar stop vooral met verbeteren van anderen, ook al is het in jouw ogen storend. Oh ja, en het is 'alle soorten banden' ipv 'alle soort banden'. Einde van deze zinloze discussie.

Hebben we hem weer. Ik struikel ook over taalfouten (tikfouten niet), maar de manier waarop jij reageert ontkracht je inhoud. Ik kan alleen nog maar allergie voelen. Je zou eens in de spiegel moeten kijken, want op dergelijke toon maakt het niet uit wat je typt. De boodschap komt toch niet over. Je voelt alleen nog maar irritatie en negativiteit.
Je gaat zelfs schelden. Dan telt niets meer vriend. Wegwezen. Ga je straat maar infecteren met je chronisch gestrekte been.
Kritiek werkt zo niet.

Oh, en voor degene die denkt door het idee van Prost méér inhaalacties/strategie etc te zijn. Dat geldt alleen voor de eerste tests/races... voor de rest NEE! Want teams komen altijd uit met wat het snelste is voor hen, zéker wanneer ze vtv moeten kiezen. Met andere woorden; uiteindelijk nog saaiere en meer voorspelbare races.

Kijk, daar heb je de ellende al: slecht voorbeeld, doet slecht volgen. Mag ik vragen waarom jij 'bepaald' schrijft? Besef je dat in jouw zin op die plek een werkwoord hoort te staan en geen voltooid deelwoord? Doe je dat nou inderdaad fout omdat je het in het artikel hierboven fout hebt gezien en denkt dat het dus zo hoort?

Weet je wat: iedereen mag straks alle soort banden gebruiken, maar wij schrijven weer de letter t waar die hoort! Fair deal?

Spellingscontrole uit!!!!!

Je hebt gelijk NSV, ik zal er de volgende keer nog beter op letten. Als ik post, is het meestal zo dat mijn hoofd vol zit met vanalles wat ik wil schrijven en dat het daarom soms wat rommelig over komt. Of zelfs met een spelfout.

Daarnaast is het zo dat ik heb geleerd dat je ná een ":" altijd moet beginnen met een hoofdletter. Dus zie daar. Nu kan ik je ook ergens op betrappen.

Voor de rest vind ik dat het voornamelijk inhoudelijk zou moeten zijn. Een d of een t op een verkeerde plek, maak ik me niet zo druk om.
En een persoon die moeite neemt door één spellingsfout zó uitgebreid en belerend te antwoorden alsof ik zojuist een vat olie buiten op straat in de put heb gegoten, krijgt van mij hetzelfde, belerende antwoord met daarbij als toevoeging dat ie beter naar een forum kan gaan waar de Nederlandse taal wordt besproken en dat ie op een forum wat gaat over de formule 1 niets te zoeken heeft als ie niet een inhoudelijke bijdrage kan leveren.

Beste Brammus,

Wat die hoofdletter achter een dubbele punt betreft: dat heb je dan verkeerd geleerd.
Ik citeer de taalunie:

Hoofdletter na dubbele punt

VRAAG
Kan er een hoofdletter komen na de dubbele punt?

ANTWOORD
Ja, als er na de dubbele punt een citaat volgt of als er een opsomming volgt van volledige zinnen.

TOELICHTING
Na een dubbele punt volgt doorgaans een citaat, een opsomming of een verklaring. Een citaat na een dubbele punt begint altijd met een hoofdletter, bijvoorbeeld:

(1) Geert jammerde: 'Hoe kon het toch zo uit de hand lopen?'

Opsommingen krijgen alleen een hoofdletter als ze uit meerdere volledige zinnen bestaan, bijvoorbeeld:

(2) De volgende afspraken werden gemaakt:

- Er komt een grondig onderzoek naar de oorzaken van dit incident.

- De omwonenden zullen voortaan tijdig op de hoogte worden gebracht van dergelijke manifestaties.

In alle andere gevallen krijgen de delen van de opsomming geen hoofdletter:

(3) Twee partijen zijn verantwoordelijk voor het incident: de betogers en de politie.

Leidt de dubbele punt een verklaring in, dan volgt er ook een kleine letter, bijvoorbeeld:

(4) Eén ding stond vast: dit mocht nooit meer gebeuren.



Doe je een beetje voorzichtig met je vat olie?

groetjes,
Vamp

Jesus wat een gezeik over een d of een t of dt. Als het maar te begrijpen is.

Met het risico op een blok (en ik eigenlijk geen trollen wil voeden): Flikker op van dit forum NSV! Als je enige doel is om betweterig te doen over spelling zonder ook maar inhoudelijk over formule 1 te posten (waar dit forum over gaat), heb je hier geen ene moer te zoeken.

Je kundt beter naar een taalforum gaan, 10 voor taal een optie?

@Next Spare Vamp: ik heb even jouw reacties bekeken van dit jaar, vanaf Januari heb je niet 1 keer inhoudelijk gereageerd op een artikel/post. Al jouw reacties gingen over taalfouten, waarom zit je op dit forum vraag ik mij dan af. En welke andere fora/forums terroriseer je nog meer vraag ik me dan af. Als je iemand af en toe verbeterd, maak ik me daar niet zo druk om...doe ik zelf ook af en toe. Maar jij doet niks anders. Dan ben je toch wel een beetje sneu naar mijn mening.

Eens met Brammus, Motori-Arte, Waylon, Schwantz34 en Pipo!
@NSV (maar ook alle andere taalcriticasters):
Ik volg deze site nu een goed jaar en heb me aangemeld een paar maanden terug. Inderdaad vallen soms taalfouten e.d. op. Maar so what? Geef dan opbouwende feedback ipv mensen af te kraken, laat mensen in hun waarde!
Tip: focus op inhoud, geef ruimte aan anderen, vooral ook hen die fouten maken in hun taalgebruik. Deze site is vooral bedoeld voor inhoudelijk commentaar van alle mensen/fans die betrokken zijn bij deze mooie sport. Corrigeren van anderen is leuk als je dat wilt, maar niet zo relevant. Daar zijn andere sites voor.
Dus stop vooral met verbeteren van anderen, ook al is het in jouw ogen storend. Oh ja, en het is 'alle soorten banden' ipv 'alle soort banden'. Einde van deze zinloze discussie.

Verbetert

man man wad kunen feel mensen seiken ofer taalvoutjes zeg, wie bepaald nu veitenlijk wat vout is of wat goet is! ik wort hier bepaald niet frolijk van zech! @nex Spare famp~! feel plesier en ik adfiseer je om efen wat Prozac in te nemen, wordt je rustich van! ;)

En nog een toevoeging: Als het regent, kunnen ze weer trainen voor een regensetup en moet er bij de minste regenwolk geen safety car op de baan.