Weersvoorspelling Bahrein: Zonnig en erg heet

Was je bijna ten prooi gevallen aan je eigen commentaar WIBI ;-)

Hihi

Bijna..(met nadruk op bijna...)

Maar ben nu ook wel nieuwsgierig hoe de bandjes van Mercedes het gaan doen. Is tijdens de tests ook wel wat over te doen geweest toch?

Ik ben daar ook heel benieuwd naar was het een incident in Melbourne met Mercedes? Zoniet dan verwacht ik een mooi weekend voor Ferrari.

Bahrein is zwaar voor de achterbanden. China juist voor de voorbanden.
Australië weer wat meer voor de achterbanden.
Het zou dus kunnen dat de "probleempjes" van Mercedes met de bandenslijtage weer naar boven komen.
Het kan ook dat ze het al hebben opgelost. Tijdens de wintertest was het nog wel een klein puntje en in Australië kostte het ze nog de zege dus wie weet.

@Benno, de banden zijn nooit aan deze extreme temperaturen blootgesteld. Was wel een wens van Pirelli om de nieuwe banden ook in Bahrein te testen, maar de teams hadden geen geld voor over. Wordt dus een interessant weekend. Voor de coureurs zal het ook een van de zwaarste GP's worden...wordt genieten!

Tel daar de islamitische gezelligheid bij op en de lachende gezichten van de amper onderdrukte bevolking en je hebt de vakantie van je leven!

@JOHN vochtig in Bahrein? Lijkt mij niet..ben zelf een paar keer in Egypte geweest en dan praat je gewoon over een woestijnklimaat= droog en heet. Voor Heet en vochtig moet je naar zuid-oost Azië.

Waarom denk je dat? Ik vind Massa helemaal niet overtuigen.

@wilcopedia
Geen idee dat is slechts een gevoel na zo een sterke winter van Williams. Ik denk dat er veel meer potentie inzit dan dat ze nu hebben kunnen laten zien.

Bahrain?

De wonderen zijn de wereld nog niet uit, MotoGP en Qatar :P

Idd Raikkonen-fan, ik was ook wel enigszins verrast!

@Wilcopedia, je gelooft het misschien niet maar zelfs in Bahrain kan het regenen. MotoGP was een paar weken geleden in Qatar wat vlakbij Bahrain ligt en die race viel letterlijk in het water door een enorme regenbui. Ook in Abu Dhabi en Dubai heb ik wel eens regen meegemaakt toen ik er was.

Ik ben weleens in Engeland geweest toen het droog was en de zon scheen.
Alles is dus mogelijk.

Het is onverstandig om er vanuit te gaan dat Mercedes nog steeds kleine problemen heeft met die banden. Voor hetzelfde geld hebben ze het al opgelost. Bottas had ook geen problemen al reed hij natuurlijk wel wat langzamer dan Lewis.
Maar als je gelijk krijgt Marcio dan wordt het een gekkenhuis :)

Marcio als de meestervoorspeller?

@Trabant, nee een hypothese

Vettel valt uit in Bahrein

Die ligt denk ik nog steeds in coma ;)

...en dat voor een eerste post... spat van alles af.;-)

vooral verf

Er wacht een gouden toekomst voor je hier, je trekt het gemiddelde aardig omhoog.

Max stelt een wedervraag aan de Chinese verslaggeefster:
Max: "Hoe-Lang is een chinees?"
Verslaggeefster: "Eehhh nou eigenlijk is ze half Oeigoer, half Vietnamees maar ze heeft wel een Chinese naam idd"

Je wist dat je maar 1 keer een eerste post kan doen?

Dank voor het welkom! Ik kwam op het idee van mijn naam toen ik tijdens de testdagen de flo-viz sporen op de RB13 zag. En 1 + 1 = 2.

Ik weet overigens niks van F1 maar verslavend is het wel... Tenminste, ik sta er speciaal voor op en dat heeft nog geen enkele andere sport bij mij bewerkstelligd. ;)

Dan bereid je maar alvast voor..ik kijk iedere race sinds Alan Jones in 1980 WK werd. Bijna 37 jaar geleden alweer. Vakantie wordt zo gepland dat de race niet mis...21 juli?

Het is nu al erg, en wel zo dat alles voor de race moet wijken. Ik heb de TV aangehad tijdens het verjaardagsfeestje van m'n dochter. :O

Tevens mijn avatar maar even aangepast naar de oorsprong van mijn nickname. ;)

@Max verfspatten, kijk dat vind ik origineel en zeker icm je avatar!
Mooi dat je het verslavend vindt want dat is het ook!
Veel plezier gewenst op dit forum, en hoop dat je er wat van opsteekt?.

Ach nee hé weer zo'n fanboy...nee hoor geintje. Ik ben zelf ook, zoals sommigen het hier noemen een fanboy, maar die zijn dan waarschijnlijk fanboy van Ferrari...maar dat moet je maar niet tegen ze zeggen hoor. Dus hou er maar rekening mee dat je dit nog een paar keer naar je hoofd geslingerd krijgt.

ps, welkom

Dank allen!

Een fanboy ben ik zeker. Maar ik heb eigenlijk meer interesse in de techniek erachter en de acties op de baan, ongeacht van welke coureur of team deze komen. Ik zal dan ook nooit een coureur of een team afzeiken puur om het afzeiken, maar hard kan ik soms wel zijn. ;)

Ik denk dat Sainz voor Perez eindigd, de Force India's lijken niet heel stabiel.

Massa zou ik voor Perez schatten. En Stroll P10 ipv Sainz. Voor de kwalificatie dan.

Bahrein is het favo circuit van Kimi. Ik denk dat de Ferrari 's dicht bij elkaar zitten dit weekend.

Concentratieproblemen? Hij stond gewoon op een achterlijke bandenstrategie, en zoals Horner ook al aangaf hebben ze m laten bungelen.

Nee joh. kimi maakte er gewoon een potje van. Wil je een uiteenzetting? ;)

Graag Trademark ;-)

Voor Kimi gaan ze beide op. Slechte strategie, maar doordat hij de snelheid en aansluiting miste.

Oké, daar gaan we...

* Start: Kimi staat achter de gele startstreep. Van alle 20 coureurs is hij degene die daar het meest constant is. Check onboard beelden maar op youtube.

* Waar Vettel Bottas naar buiten drijft in T1/2 geeft RAI alle ruimte aan RIC. Waar VET BOT achter zich houdt, verliest RAI de plek aan RIC. Mogelijk had dat voorkomen kunnen worden en had zijn race heel anders uitgezien.

* Lap 2: VSC: Op het rechte stuk zie je iedereen banden koelen helemaal links in beeld. RIC en VER gaan zelfs tot op de witte lijn. RAI is als enige juist zijn Intermediates op aan het warmen. Volgens mij gewoon routine zonder erbij na te denken.

* Lap 5: SC: RAI sluit niet aan bij RIC, waardoor die nog gratis kan stoppen, een ronde later dan de rest. Als hij goed had aangesloten had hij er ws voor gezeten en had zijn race heel anders uitgezien (na eerder al bij de start)

* Lap 7/8: SC Restart: Kimi ligt compleet te slapen, net als Vettel, Alonso en Kvyat trouwens.

* Start/finish natte plek: De meeste coureurs gaan vanaf ronde 10-11 volgas over de natte plek op het rechte stuk. Raikkonen voor het eerst pas in Lap 16. Voor die tijd zie je elke keer de DRS sluiten op dat stukje. Brundle/Croft/Mol dachten dat hij een probleem had, maar hij ging simpelweg van het gas daar. Ronde 16 voor het eerst volgas daar. Ingaan Lap 21 heeft hij een whobble op die natte plek, vooral omdat hij er niet recht doorheen reed. Daarna gaat hij weer 5 ronden lang van het gas en Ronde 27 is voor het eerst weer volgas. Terwijl de rest dus al +-15 ronden lang volgas daardoor rijdt.

* Achter RIC deed RIC minimal weaving om de tow te breken, RAI beweegt niet mee en krijgt dus ook nauwelijks een tow.

* RAI volgt steeds degene voor hem, terwijl VET juist andere lijnen rijdt om geen downforce te verliezen en zo zet hij zijn inhaalacties op. RAI volgt alleen en daardoor haalt hij én niet in én gaan zijn banden eraan.

* Als je de stops bekijkt en de stop-tijd van de pitlane-tijd afhaalt heeft RAI de slechtste tijd van de 6 toppers. Toegegeven dat BOT eigenlijk nog slechter is omdat Mercedes een makkelijke entry heeft en HAM daar standaard een halve seconde wint tegenover RBR/FER.

* Strategisch veel kritiek, maar dat viel wel mee. Hij stopt maar 5 ronden later dan VET en ze hadden weinig keuze - Max stopte vroeg, dus undercut kon niet meer. Hij had al laten zien dat hij RIC niet voorbij kwam met gelijke banden, dus moest hij lang doorgaan en met een late charge en snelheidsverschil er voorbij. Maar hij was gewoon te traag.

* Na zijn laatste stop heeft RAI nieuwere én zachtere banden dan VET. Alsnog verliest hij (zonder verkeer) 15.7 seconden in de laatste 16 ronden vergeleken met VET.

Conclusie: Raikkonen is te traag, laat het compleet liggen op racing intelligence en is gewoon niet meer scherp.

Having said that, ik besef dat hij in Bahrain altijd heel sterk is, en hij zal daar wel iets dichter bij Vettel staan, maar het gat is echt gigantisch tussen die 2 in snelheid, optimaliseren en scherpte.

Mooie uiteenzetting Trademark. Heb het met plezier gelezen. Je hebt het goed bestudeerd..+1

De pitstoptijden van de toppers en Perez en Massa.. Eerst de pitlane-tijd, dan de stop-tijd, dan het verschil. Gaat over de laatste stops, omdat (1) de eerste onder SC was en ze niet allemaal 80 door de pit reden en (2) het was nat dus verschillende pitboxen zijn lastiger te vergelijken:

HAM: 22.668 - 3.25 = 19.418
VER: 22.505 - 2.66 = 19.845
PER: 22.979 - 3.13 = 19.866
VET: 22.443 - 2.55 = 19.893
RIC: 22.505 - 2.60 = 19.905
BOT: 24.317 - 4.40 = 19.917
RAI: 23.119 - 3.15 = 19.969
MAS: 23.451 - 3.20 = 20.251

Mercedes-stops zijn dus standaard sneller omdat ze volgas de box in kunnen rijden en de rest niet. VER/RIC/VET/PER schelen zich dus heel weinig, Massa is echt erg traag, en Bottas eigenlijk het zwakste, want ondanks de gunstige plek scoort hij erg zwak.

++ voor Trademark.

Ok, je hebt nij overtuigd Trademark, met name het rechte stuk verhaal zegt genoeg. Wat waarschijnlijk het gevolg was van reeds versleten inters, wat weer zn eigen n schuld was als ie ze niet koelde. Toch hadden ze m eerder binnen moeten halen, ook al verklooide ie zn setje zelf. Thnx voor de heldere uiteenzetting

Raikkonen is duidelijk voorzichtiger geworden na zijn crash in Brazilie vorig jaar.

Zou je zeggen ja.. zou hij toch wat angstig zijn in zo'n situatie?