14
Het circuit van Suzuka kan door de lay-out op veel fans onder coureurs rekenen, maar de rijders hebben ook zorgen om de veiligheid van de baan. Williams-coureur Rubens Barrichello en Renault-rijder Robert Kubica zijn het eens dat veiligheid van Suzuka voor verbetering vatbaar is.
Barrichello: Suzuka is op de limiet, het is constant adrenaline en de coureurs houden van deze baan en waarderen het. Het werk aan de veiligheid heeft geholpen, maar er zijn nog steeds gebieden die meer uitloopzone kunnen gebruiken. Je kan het op twee manieren bekijken. Als coureur ben je sowieso een beetje gek, je houdt van adrenaline en muren dicht op de baan. Maar als mens zou je op sommige plekken een grotere uitloopstrook willen zien, want daar crashen is geen pretje.
Kubica: De veiligheid voldoet niet aan de hoogste eisen op Suzuka, maar het is niet anders. Dat neem je mee en je moet gewoon zorgen dat je op de baan blijft.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (14)
Login om te reagerenMr Marly
Posts: 7.310
Hihi dit vind ik wel de quote van de dag; \'\'Dat neem je mee en je moet gewoon zorgen dat je op de baan blijft.\'\'
Maar in het bochten gedeelte is er toch genoeg ruimte mocht een actie verkeerd lopen, op het lange rechte gedeelte staan de muren dicht bij maar daar heb je toch geen uitloop stroken nodig? Of begrijp ik het nu zo slecht.
patrickl
Posts: 11.414
Vorig jaar gingen Glock en Alguersuari er bijvoorbeeld heel erg hard af en in de muur.
Mr Marly
Posts: 7.310
Maar dat kwam toch door die kerbstones? Dat was geloof ik in die bocht voor de lange doordraaier (ken de namen niet :).
patrickl
Posts: 11.414
Wie heeft het hier over kerbstones dan? Het gaat over uitloopstroken.
Mr Marly
Posts: 7.310
Niemand, maar ik dacht dat die ongelukken die je noemde een gevolg was van die kerbstones? Maar kan ze niet meer zo goed voor de geest halen.
slingeraap
Posts: 390
Ik gok dat hij refereert aan dat kerbstone-verhaal m.b.t. de Degner curve.
Mr Marly
Posts: 7.310
Dank je slingeraap, dat klopt maar ik zal dr wel weer neven aan het lullen zijn :)
Sparrow
Posts: 3.592
Tjongejonge, in Valencia, Monaco en Singapore staan de muren ook dicht bij en zijn er vrijwel geen uitloopstroken.
Het is F1, dat is nu eenmaal gevaarlijk! Ik vind het gewoon gezeur hoor.
Hermanski
Posts: 343
@Sparrow, ik ben het met je eens. Ik zie nog aankomen dat ze straks allemaal een dikke rubber rand om de auto krijgen en dan bouwen ze een vierkant plateau met hoge randen en daar mogen ze dan op rijden haha. (waar ken ik dit van?)
M.a.w. het is allang geen F1 meer mietjes zijn het, met een paar uitzonderingen.
patrickl
Posts: 11.414
Nee die crashes hadden niets met kerbs te maken. Die hoge kerbs liggen bij chicanes en die leveren zelden echt een gevaarlijke situatie op.
In Suzuka hebben ze hele snelle stukken met flauwe bochten erin. Beetje net zoals in Spa waar Verstappen er ooit af ging. Als er dan wat mis gaat dan heb je een hele harde klap.
Klappers zo hard als ze die op Suzuka maken zie je elders maar zelden.
Bart
Posts: 147
Niet zeuren maar rijden. F1 rijders worden toch geacht de besten van de wereld te zijn? Dan moeten ze ook niet zo zeuren. F1 is gevaarlijk en dat weten we allemaal, dat moeten we maar accepteren. De coureurs worden ook dik betaald om te rijden, ook in gevaarlijke omstandigheden.
Oh, en begrijp me niet verkeerd, ik ben geen voorstander van ongelukken als die van Webber in Malesië? en Kubica in Canada.
NathieF1
Posts: 1.966
Webber in Valencia;)
Bart
Posts: 147
oe, dat is toch wel een aardig verschil. Dank voor uw hulp ;)
patrickl
Posts: 11.414
Glock cashte vorig jaar zo hard dat hij later niet mee kon doen aan de race.
Als er nou wat aan de veiligheid te doen valt waarom dan niet? Het is op zijn minst een goed idee om erover na te blijven denken.
Een andere Toyota crashte een paar jaar terug zo hard dat hij door de vangrail heen vloog.