Christian Horner: "Nieuwe wagen in Spanje zal grote stap zijn"

Ff alle info van Ferrari en Mercedes bij elkaar gooien, oven aan, afbakken, klaaaar.

Dit riepen ze al voor de winter test geloofwaardigheid is bij mij wel gedaald

Ik neem aan dat deze auto een bewezen verbetering wordt, kan me niet voorstellen dat ie slechter wordt, dus kop op en heb vertrouwen

Als je als team voor het vierde jaar, naja langer, halfbakken uit de winter komt, dan faal je grondig.

Wat het vooral betekend is, dat hun 360 simulator niet klopt met de werkelijkheid. Toch maar de boel gaan bijstellen en opnieuw ijken.

Natuurlijk bestaat dat. Als je te weinig vleugel afstelt ben je sneller op het rechte stuk, maar hoef je over een complete ronde niet sneller te zijn.

Als je de geschiedenis van Redbull kent, zijn ze te snel op de rechte stukken idd. En juist minder efficiënt in de bochten, zoals ze gewend zijn. En dus veel meer degradatie op de banden is gekomen. Bij Ferrari is het juist anders om gegaan, en daarom is Ferrari nu nog sterker. Redbull komt terug, en hard ook! Barcelona begint het pas echt voor RBR, met een hagelnieuw chassis en een nieuwe MGU-K in Canada. En vanaf dat moment zal Redbull weer echt kunnen strijden voor de eerste plek.

ik denk hier weer sprake is van beroerde vertaling, ik begreep vanuit een ander artikel over hetzelfde onderwerp, ze te snel waren op dit moment, voor hun huidige aerosetup.
Dit zou resulteren dus in het moeilijk vinden van een stabiele setup.

Bij aanremmen voor de bochten zou de RB, "nerveus" worden, door de lage downforce, en door powerbochten.
Althans, aldus hoe IK het articel begreep

Dat snap ik allemaal wel, het staat er alleen zo raar.

Ja dat krijg je als je berichten volgt op een Nederlandse site, dan worden de berichten vertaald.

Yes you get when you follow posts a Dutch site, the messages are translated.

Om derde te blijven, laat Horner dat maar niet horen.

Die motorproblemen vallen echt wel mee hoor. 4 auto's in de quali top 10 rijden met een Renault motor en dan komt er ook nog een update in Canada.

Ze staan na motor- en chassis-upgrades gewoon vooraan, als in: ze gaan vanaf dan meedoen om de zeges. Na de chassis-upgrade komen alleen Spanje en Monaco tot de motorupgrade ook.

Ze eindigen ook dit jaar vóór Ferrari in de constructeurstitel, let maar op

5km p/u op de rechte stukken vind ik op dit moment te overzien. Na de diverse upgrades doen ze gewoon leuk mee.
Plus dat de racepace erg goed is.

Denk dat je goed in de richting zit @Trademark maar ben wat voorzichtiger en hou het, net als Marko onlangs zei, op echt structureel meedoen voor de zeges vanaf Oostenrijk.

@trademark, als ze daar zo goed in zijn waarom hebben ze dat dan niet gedaan in de periode 2014-2016. Ik heb niet de verwachting dat ze we "even" wat updates introduceren en vervolgens de snelste zullen zijn. Ik hoop wel dat ze bij kunnen komen want als er drie teams vechten om de overwinning word het gewoon een stuk spannender.

Precies...had zelf zo m'n twijfels bij het 'low drag' concept, maar als er een waardeloze dataset in je simulatie hangt... Ja, dan ben je in een parallelle wereld aan het ontwerpen...

Newey wordt teveel eer of schande toegedicht.

Wat wel is dat de beste man schetsen maakt nog net niet met houtskool maar zelf raakt hij geen CAD computer aan tijdens het maken van plannen.

Een heel team doet daarna de numbercrunching en uitwerking.
Heeft dat hele team dan zitten pitten, is er zulke hierarchy dat tegenspreken zowat de doodstraf is?
Er moeten slimme koppen zijn die het al zagen tijdens de winter maar niet durfden te zeggen.
Goed eindelijk gebeurd er wat maar nog geen garantie dat ze the sweet spot hebben gevonden, kijk naar ferrari afgelopen jaar.

Nou, Mr.Monza zette erop in dat Ferrari RBR dit weekend op een ronde gaat zetten, ik zet erop in dat RBR Ferrari nog inhaalt dit seizoen. We gaan het zien of het klopt.

Ik verwacht wel trouwens dat ze er in Rusland een stuk verder achter zitten trouwens, 1.3-1.5 seconden in de kwalificatie, dus kom er niet over 2 weken mee aan dat mijn voorspelling slecht was, die afrekening komt in november ;)

Dat verschil in data zullen ze dus al tijdens de tests in het voorjaar hebben ontdekt. Juist door veel data te verzamelen in die testperiode, hebben ze precies kunnen achterhalen hoe groot de verschillen waren en dan weten ze ook meteen wat ze moeten doen om dat te corrigeren in hun eigen systemen.

Dus daar zijn ze vanaf de eerste test al mee aan de slag gegaan... Dus dan mag je wel wat verwachten van de update in Spanje. Die zal immers wel op basis van juiste data zijn ontwikkeld.

Ik vermoed dat het basisconcept van Newey wel goed werkt, alleen moet het worden aangepast/geoptimaliseerd aan de werkelijkheid. Dus moet alles opnieuw worden doorgerekend en vervolgens moet voor elke vleugeltje, openingetje, etc. worden berekend wat de afmetingen nu moeten worden.

Dat dat niet meteen goed zat, kun je Newey inderdaad niet aanrekenen, want dat was gebaseerd op onjuiste data. Maar dit biedt wel perspectief voor de rest van het seizoen!

Mooi gesproken @Patrace, dat zal dichter bij de realiteit zitten dan wat @Meister vermoed.

Meister je hebt het hier fout. De simulatie klopt niet met de werkelijkheid, dus als de engineers met hun cad programma's van deze data uitgaan hebben ze het automatisch mis. Luchtstromen zijn toch heel ingewikkeld om te voorspellen, daar gaat het dus mis.

Ik zal het doorgeven.

Zijn ze dus al druk mee bezig.
Heb je het stukje niet gelezen?

Als we dan toch zo bezig gaan, hier is er één van nog ver voor de wintertests...

Het perspectief dat Red Bull-adviseur Helmut Marko ons aan het begin van het jaar voor ogen heeft gehouden, moeten we het hele(?) seizoen voor de geest blijven halen.

Marko vertelde dat de eerste helft van het seizoen het gat naar Mercedes steeds kleiner wordt en in de tweede seizoenshelft wordt er serieus met Mercedes gestreden om de overwinningen.

Dat strookt ook met de verwachting van vader Jos dat het wereldkampioenschap in 2017 nog te vroeg komt voor Max en dat hij hoopt op 3 tot 4 overwinningen voor zijn zoon.
Dat geldt dan wellicht ook voor Ricciardo.

Dat moeten we m.i. als uitgangspunt nemen en houden en dan ziet het er gewoon prima uit.

zeg het niet graag, maar ben bang dat je gelijk krijgt

Ik deel je mening volledig.

De enige onbekende factor is de kracht en doorontwikkeling van de Renault motor (afgezien van de concurrentie). Als die de belofte gaat inlossen, gaan we een fantastisch seizoen tegemoet waar 3 teams om overwinningen strijden. En dan hoop ik dat Verstappen meerdere overwinningen pakt.

Totaal niet onrealistisch al zijn de RB coureurs misschien te veel aan elkaar gewaagd om grote stappen in het rijders WK te kunnen maken op de circuits die hun auto gunstig gezind zijn. De hiërarchie binnen Ferrari en Mercedes is wat duidelijker.

De meest gebruikte zin vanaf Melbourne "maar de concurentie zit ook niet stil" dat doen ze nooit. Maar probeer maar eens een top auto te verbeteren.