Testupdate: Hamilton snel, McLaren kommer en kwel

Welke penalty zou je krijgen als je tijdens een pitstop een nieuwe PU er in hangt?

Ik krijg bijna medelijden met de monteurs daar, dit is echt frustrerend.
Het is nog beroerder dan 2015, en dat was al heel erg.
Ik was er van overtuigd dat Honda de stijgende lijn zou doortrekken na vorig jaar, maar ze zijn weer compleet bij af. Zonde, want dit verdient het team niet.

Ik denk dat niemand zit te wachten op een McLaren-Honda die achter een Sauber eindigt. Competitie is goed voor de Formule 1 en McLaren beschikt, afgezien van een goede motor, over alle middelen om aan de top mee te doen.

Echt goed personeel gaat ook gewoon weg denk ik, als het niet heel snel verbeterd. Lui van McLaren kunnen vast op veel plaatsen terecht.

echt in en in triest bij McLaren.... Je zou die f..%$#@$#$ Honda er nu nog uitschoppen en met een ferrai dubbel D-spec gaan rijden.... gewoon super slecht van Honda, en het lijkt er ook in de verste verte niet op dat ze ook maar iets onder controle krijgen........

Ja, maar wat had je dan verwacht? Dat deze problemen direct zouden worden opgelost. De verwachting is dat ze pas rond Silverstone competitief zullen zijn. Het is niet zo dat je binnen drie races een geheel nieuwe motor introduceert.

Nou laat Bernie maar gewoon waar hij is. Als Bernie er geen geld in ziet, doet hij volgens mij ook niks.

Ik wens Sauber alvast veel sterkte als ze volgend jaar met Honda gaan rijden. Karma heet dat toch? ;-)
McLaren moet zorgen dat ze zo snel mogelijk weer een Mercedes achterin de auto krijgen...

Het concept hebben ze van Mercedes afgekeken. Het ontwerp van een enkele cilinder bleek voor voldoende kracht te zorgen, echter kwamen de problemen in december aan het licht toen de overige vijf ook werden toegevoegd.

Dank je @Zomer, dan had ik het toch goed begrepen. Wel een vreemde strategie om een cilinder apart te testen qua kracht en pas op het einde de 6 cilinders samen te voegen. Of is dit gebruikelijk?

Is gebruikelijk om de verbranding te testen. Heb je iets wat goed is ga je naar de volgende stap.

Oké dank je @Pietje. Het concept was dus wel goed, en ik denk dat als ze het probleem eerder dan in december hadden ontdekt, dat ze nu al een stap verder stonden.

Het klinkt misschien wel raar, maar voor Honda is dit misschien wel goed geweest. Ik lees in ieder geval dat hulp van buitenaf nu wel wordt geaccepteerd en dat is ook hard nodig. Deze problemen zullen nog wel even aanhouden, niet voor niets dat Alonso de Indy 500 tussendoor gaat doen.

Ik wet het niet eerlijk gezegd, maar ik heb ook niet het gevoel dat het 1 ding is wat ze op moeten lossen. De Honda is op heel veel gebied een groot probleem en er komen er steeds meer bij ipv dat het er minder worden

Ik denk dat het schema live veranderd. Dit nieuwsbericht logischerwijs niet.

Correctie. RIC is inderdaad HAM voorbij. De stand update live:

Red Bull Racing gaat aan de leiding tijdens de eerste testdag in Bahrein. Daniel Ricciardo is met een 1:32.349 voorbij gegaan aan Lewis Hamilton in de tussenstand.

En dan? Dan hebben ze dus helemaal niks...moeten ze aan de resterende race's niet meer meedoen dan?

Schade beperken door dit seizoen niet meer te racen is beter dan eindigen met een steeds dikker wordende schade rekening aan reputatieschade e.d. aan het bedrijf.

Er is gewoon een contract waarin staat dat ze moeten deelnemen hoor. Manor deed vorig jaar of het jaar ervoor ook niet mee in Melbourne. Daar is toen nog heel veel om te doen geweest en als zijn de tweede race ook niet mee hadden gedaan hadden ze echt een groot probleem gehad.

Christian Horner weet dat

...een beller is sneller...:-)

Staat in de tekst! Rbr test met 2017 mgu-k

Daar staat Renault en niet RBR, of ik lees er steeds overheen.

@ Helmop marco.

Er staat dat Renault die heeft, staat niks over RB. Persoonlijk had ik het er zelf liever af gelaten. Red Bull moet zich nu focussen op het verbeteren van de auto. Anders loop je het risico straks weer stil te staan en kostbare tijd te missen.

Auto moet inclusief coureur aan minimum gewicht voldoen.
Hoe lichter je de auto bouwt, des te beter kan je met de gewichtsverdeling omgaan.
Je kan als het ware het gewicht wat je onder het minimum zit gunstiger over de auto verdelen.

Ja ik snap het nut van ballast wel. Ik vraag me alleen af of dit ook een regel is in de F1 of dat er bijvoorbeeld niet gestart mag worden. En mijn tweede vraag is of Red Bull nu al aan het minimum zit. Als dit zo is zal die 5 kilo niet bijvoorbeeld 3 tienden opleveren.

Onder het minimum gewicht is illegaal dus strafbaar. Weet niet wat de sanctie. Denk gewoon diskwalificatie.

Je moet er als team voor zorgen dat de auto op gewicht is.
Deze word na de kwalificatie en race gewogen. (tevens de coureur).
Bij overtreding zal diskwalificatie plaatsvonden.
als ik het goed begrepen heb is de RBR nu zwaarder, maar durf het niet met zekerheid te zeggen

Tijdens de kwalificatie/VT kan het overigens ook zijn dat je steekproefsgewijs de auto moet laten wegen in de pitstraat.

De coureurs hoeven niet meer op dieet

Bij Force India wel hoor. Vraag maar aan Perez en Ocon.