19
Het is deze week veertig jaar geleden dat het team van Williams aan de start stond van haar eerste Grand Prix. Vanwege dat jubileum luistert de bolide voor dit seizoen ook naar de naam FW40. Formula1.com publiceerde een overzicht van de feiten en cijfers die horen bij veertig jaar Williams in de Formule 1.
De eerste
De eerste Formule 1-race van Williams was in 1977. Frank Williams richtte samen met Patrick Head Williams Grand Prix Engineering op. Het team deed dat jaar aan elf Grands Prix mee. Williams maakte toen nog gebruik van een March 761-chassis, met Patrick Neve als coureur. De eerste race was in Spanje. De eerste wedstrijd met een eigen auto was Argentinië 1978.
De eerste zege volgde in 1979. Door enkele subtiele modificaties aan de FW07, met extra aluminium panelen om het ground-effect van de wagen te verbeteren, was Williams in de thuisrace op Silverstone een kracht om rekening mee te houden. Alan Jones domineerde de kwalificatie en behaalde pole position, maar door een waterlek was het teamgenoot Clay Regazzoni die Williams de eerste overwinning bezorgde.
De titels
Het team van Williams heeft in totaal 114 Grands Prix op haar naam geschreven. De laatste dateert uit 2012, toen Pastor Maldonado verrassend triomfeerde in Spanje. Nigel Mansell won 28 keer in een Williams. Damon Hill behaalde 21 van zijn 22 zeges op het hoogste niveau met een Williams, terwijl Alan Jones en Jacques Villeneuve de derde plek delen met ieder elf maal winst namens Williams.
Williams heeft zeven keer de titel bij de coureurs voor zich opgeëist. Alan Jones was in 1980 de eerste. Later kroonden Keke Rosberg, Nelson Piquet, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill en Jacques Villeneuve zich nog namens de Britse renstal tot kampioen. Williams veroverde negen maal de wereldtitel voor constructeurs, in 1997 voor het laatst.
Today is 40 years since @WilliamsRacing's first #F1 race
— Formula 1 (@F1) May 8, 2017
Here are their Magnificent Seven
All world champions in their cars#Williams40 pic.twitter.com/BX7hx1hHWJ
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
9 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (19)
Login om te reagerenTDZ
Posts: 1.296
De volgende is Stroll liggend in een kruiwagen met geld.
Rano
Posts: 243
Het doet me nog steeds pijn dat Senna geen WK in een Williams is geworden.
meister
Posts: 3.464
Ik ook maar zelfs als als had hij het in 1994 ook niet geworden.
Schumacher was ontketend al in het begin tot Monza zat Senna al tegen een achterstand aan te kijken.
Achteraf is dat een groots man als Senna onwaardig. Weet iemand de reden daarvan?
nl.wikipedia.org/wiki/Formule_1_in_1994
Commando
Posts: 3.917
Onbetrouwbare auto lijkt me de reden.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Niet helemaal, in Brazilië spinde Senna zelf van de baan, liet de motor afslaan. Op Aida werd ie bij de start van de baan gereden door Hakkinen, dat was niet zijn fout (maar Schumacher was hem bij de start al voorbij.) en dan was er Imola. Senna was sneller in de kwalificatie, Schumacher in de races, beetje zoals Mercedes vs Ferrari nu.
Interlagos
Posts: 913
Vraag het aan de vader van Max, die weet waarom Schumacher zo snel was.
Runningupthathill
Posts: 17.626
De vader van Max vergeet er dan wel bij te vertellen dat Schumacher een jaar later evenveel sneller was dan Herbert, daarna ook dan Irvine, Barrichello en Massa en voorheen ook dan Brundle, allemaal rijders van hetzelfde kaliber.
Canson Po
Posts: 2.324
Er waren problemen met de williams in het begin van het seizoen, maar tegen spanje was dit reeds grotendeels verholpen, wat ook werd gezegd was dat Benneton enkele verboden snufjes hadden op hun wagen in de eerste GP's van het jaar.
Ik denk persoonlijk wel dat Ayrton het nog had rechtgetrokken, zelf zonder de raceban van Michael, je mag toch aannemen dat hij meer punten zou gaan halen dan Damon Hill.
Caramba
Posts: 5.786
Bij Williams had men aanvankelijk wat moeite de juiste afstellingen te vinden, en Senna zelf was ook wat stroef maar het lek leek juist boven. Niet voor niets won Williams het constructeurskampioenschap. Het is dus zeker geen uitgemaakte zaak wie dat kampioenschap had gewonnen, maar spannend zou het zeker zijn geweest.
Interlagos
Posts: 913
Wat de vader van Max vergeet weet ik niet. Maar je kan mij niet wijs maken dat Schumacher in de kwalificatie, met een zelfde auto als waar de vader van Max in reed, bijna op alle circuits dat jaar 2 of bijna 3 sneller was.Nee dat iets te maken, wat Senna ook vermoede en waar Williams geen officiële klacht wilde indienen bij de wedstrijdleiding,met illegale traction en launch control.
Dit is wat de vader van Max zei in een artikel: Tijdens een test op Barcelona was ik met de oude auto maar iets van 0.7 sec langzamer dan Schumacher in de nieuwe. Ze lieten doorom Schumacher ook even rijden met de oude Benetton, en op dezelfde banden was hij een 0.5 sec langzamer
Runningupthathill
Posts: 17.626
Tja, dat heet dan ook een testsessie. Weet je nog, iets wat eigenlijk niets te zeggen heeft? Kan best dat ie een keer sneller is geweest dan Schumacher in een testsessie, dat wil dus niets zeggen.
Feit is dat Schumacher in zijn Benetton-jaren altijd dit soort verschillen haalde tov zijn teamgenoten, of dat nu Verstappen, Herbert of Letho was, of het nu de wagen van 93 of 94 of 95 was en later ook met Irvine in 96, 97 en 98.
Daarbij moet genoteerd dat zowel Alesi als Berger niet begrepen hoe Schumacher in staat was om met die Benetton zo te domineren en dat Irvine niet begreep hoe Schumacher zo snel kon zijn met die Ferrari van 96. Dan kan Verstappen zijn ego proberen te redden, maar Verstappen was niet beter dan al die heren hierboven, dat heeft hij genoeg bewezen in zijn F1-carrière.
Interlagos
Posts: 913
We mogen beiden een andere mening hebben. Toch? Maar de vraag van iemand was eigenlijk. Hoe het kon dat de Benetton met 60 pk minder, zo makkelijk de Williams kon volgen. Dat krijgen ze nu bij Red Bull nu niet voor elkaar.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Omdat de Benetton verder gewoon een veel betere wagen was. Williams moest van 93 naar 94 al hun elektronische hulpmiddelen laten vallen, zij waren daar heer en meester in en dat was de reden van hun dominantie. De wagen was aan het begin van het seizoen erg moeilijk te behandelen. Eens ze dat op orde hadden, was Hill de man die de titel moest halen, maar Schumacher was gewoon (en is ook altijd) 3 maten te groot voor Hill.
dutchiceman
Posts: 4.572
Ik schrijf net dat Sauber het goed voor elkaar heeft door 25 jaar al actief te zijn als privaat team.
Williams overtreft dat natuurlijk met zijn 40 jaar.
Gefeliciteerd!
Daddy Stroll
Posts: 184
And counting!!
Larry Perkins
Posts: 47.777
Het is zeker een felicitatie waard, maar jammer dat ze inmiddels zover zijn afgegleden, wat auto betreft en daardoor ook wat coureurs betreft: van Jones, Regazzoni, Reutemann, Prost, Senna en Mansell tot de te oude Massa en Stroll.
Caramba
Posts: 5.786
Williams heeft nooit de hoofdprijs willen betalen voor topcoureurs, en dat vind ik best te begrijpen als je ziet dat Rosberg voor Bottas inwisselbaar is. 'T zijn meer de andere teams die er zo'n gekte van hebben gemaakt. Mijn enig bezwaar aan 't adres van Williams is dat ze wat meer rock'n'roll mogen zijn.
mediF1
Posts: 2.841
Team Kolom 1 Kolom 2 Bonus Totaal
Ferrari 36 41 103 180
Williams 36 33 10 79
veertig jaar in de F1
totaal 114 Grands Prix op haar naam geschreven
zeven keer de titel bij de coureurs voor zich opgeëist
speciale bonusregelingen vanwege haar historische waarde
Vind die speciale bonusregelingen wel een beetje erg weinig in verhouding met het team .
Caramba
Posts: 5.786
Verhaal is niet volledig. 1977 was een soort herstart. Williams is al sinds 1969 actief in de F1; onze eigen Gijs van Lennep heeft in 1973 nog voor hem gereden. In dat jaar versleet Frank overigens 9 rijders.