McLaren: "Vandoorne een toekomstig kampioen"

Nee ik dacht zelfs dat de F1 later kon remmen! En het zal eraan liggen wat voor bocht het is.
Bij de meeste bochten heeft een F1 veel meer grip!

Ik denk dat het verschil zit in het remmend de bocht ingaan.. Met een F1 auto moet je voor de bocht remmen en in de bocht weer op het gas.. al lijkt mij juist dat dat in alle klasse dan zo zou zijn

In F1 moeten coureurs ook wennen aan lift 'n coast, dat kennen ze uit geen enkele andere klasse. Daarbij heeft het opladen van de hybride systemen via de remmen ook invloed op het gedrag van de remmen, ook dat is iets waar coureurs pas in de F1 mee te maken krijgen.

Heeft vooral met brandstof besparen te maken. De mechanische motorrem is verdwenen en vervangen door de ERS die tijdens het aanremmen werkt als achterrem en de batterij oplaadt. De effectieve achterrem werkt nog voor zo'n 10% van de totale remkracht, de rest is verdeelt door de voorrem en de ERS. Rijders kunnen kiezen voor een agressieve oplading van de ERS tijdens het aanremmen, wat de wagens minder voorspelbaar maakt in de balans bij turn-in van een bocht. De brake by wire regelt die balans elektronisch maar blijft anders bij agressief tegenover mild opladen.

Heeft weinig met brandstof te maken. Grote verschil tussen f1 en de opstapklasses is vooral op het gebied van downforce. Vooral de nieuwe wagens zijn ontworpen om zoveel mogelijk power te kunnen geven van in het begin van de bocht om het gebrek aan topsnelheid op te vangen met een hogere bochten snelheid en betere exit. Als je nog aan het remmen bent in de bocht vermindert de stabiliteit van de wagen en is er ook instabiliteit bij het terug op het gas gaan waardoor de exit minder goed is. Vooral de nieuwe wagens met de bredere achterbanden hebben hier meer last van omdat de achterkant zwaarder is en bij het remmen in de bocht de achterkant de voorkant wil voorbijgaan waardoor er extra bandenslijtage is en de wagen sneller in overstuur gaat en onstabiel wordt. Of dit de echte reden is is natuurlijk niet zeker maar na een uitgebreide discussie hierover met de ingenieurs op het werk lijkt dat toch wel de hoofdoorzaak te zijn en zou ook zijn verschil aan topsnelheid tov alonso gedeeltelijk verklaren.

Ik had het vooral over zo vroeg coasten alvorens te remmen. Er klopt niet veel van je uitleg, zo weinig die ik niet weet waar te beginnen. Wat is de specialiteit van die ingenieurs op uw werk ?

Ik denk ook dat het met vertrouwen in de auto te maken heeft!

+1 ..

Ben ook van mening dat als Vandoorne in Monaco Button niet compleet wegzet, of zelfs slechter presteert dat het gelijk zijn laatste race zal zijn. Allemaal geen ramp, je kunt de held in GP2 zijn, en joker van F1 ...dat komt vaker voor, Palmer is er 1, Ocon is een gevalletje mwah mwah, Het label "Super talent & the next best thing" is er aardig af, goed genoeg, niet meer dan dat.

Om Vandoorne nu al te vergelijken met Palmer vind ik wel heel kort door de bocht. In september conclusies trekken is vroeg genoeg.

Stoffel is nog maar net begonnen in de F1 en heeft nog geen normaal GP-weekend mee kunnen maken dankzij de bagger bij McLaren-Honda.
Een beginnend F1-coureur heeft juist – wat @Ridertje ook aangeeft – een betrouwbare auto nodig zodat hij snel een boel ervaring en kennis kan opdoen.
Dan groeit het zelfvertrouwen en kan hij meer de limiet opzoeken doordat hij 100% kan doen waarvoor hij is aangenomen: racen.

Dat echte racen is eigenlijk nog geen moment het geval geweest en gelukkig lijkt Brown dat ook te beseffen door te zeggen: “Zijn seizoensstart is niet makkelijk geweest, misschien zelfs wel het zwaarst van alle coureurs.”

BS TURBO gaat weer iets zeggen .. Neem nog een pilletje.

Stoffel is gelukkig ook geen twee seconden in de kwalificatie trager dan Alonso. Het verschil was 5 tienden (nog steeds behoorlijk groot). Alonso kon zijn beste tijd ook pas in Q3 rijden.

Het is te hopen dat Stoffel in Monaco niet ook zijn meerdere in Button moet erkennen.

Button was ook al wereldkampioen en reed al zovele jaren in de f1. En stoffel klopte vorig jaar button... En de situatie in het team is nog erger geworden

Dat kwam , omdat er behoorlijk veel waten uitgevallen waten voor hem PR !!!

@Penotti Racing; dan ben je toch echt één van de weinigen denk ik.. Ik kijk er helemaal niet van op dat het gat zo groot is. Sterker nog, gezien het beperkte aantal sessies die Vandoorne heeft kunnen rijden door technisch malheur vind ik het nog wel meevallen.
Wel denk ik dat hij het net niet heeft om kampioen te worden. Hij mist toch echt een stukje race instinct en killers mentaliteit. Vorig jaar in Bahrein was ie te lief voor oa Bottas en Grosjean bijvoorbeeld.

@Beemerdude ben ik niet mee eens dit is juist zen sterkte of was zen strekte in de opstapclasses zeer duidelijk en beredeneerd weten wanneer het moneytime was.

Verder valt er wienig van te zeggen het viel me wel op dat zen auto na vrijdag blijkbaar minder was en die van Alonso andersom dit is toch opvallend maar ook maar weer een alludatie. Afwachten is de boodschap al zou het een enorme boost geven als hij uncle Jens een pak rammel geeft in Monaco kan ook zomaar want het chassis lijkt in orde te zijn.

@Canson PO; ik snap niet alles wat je typt, zal wel komen door Belgische straattaal... Maar je mag het zeker oneens met me zijn. Alleen ik snap niet helemaal op welke punten.. GP2 toen Vandoorne er reed een sterke klasse? Nou, niet echt hoor. En niet om 'm te bashen, want ik hoop echt dat ie het goed gaat doen, maar ik vond hem in GP2 ijzersterk als ie van pole kon vertrekken. Maar zo sterk als ie dan was zo zwak (of kleurloos) vond ik hem als hij van rij 3 of verder naar achter moest vertrekken. En dat is toch niet goed in 1 van de sterkste auto's van het veld.
Als je z'n 1e optreden in Bahrein vorig jaar er bij pakt; hij had 2 plekken hoger kunnen scoren als hij wat meedogenlozer was geweest ten aanzien van beide heren die ik noem. Nu snap ik dat je in zo'n inval race de auto wilt thuisbrengen en niet te veel risico wilt nemen, maar daar had ie zichzelf toch nog lekkerder op de kaart kunnen zetten.

Je kan beter over zijn zak lullen , dan over zijn lul zakken:-)

Allemaal PR praat ... Als Vandoorne in Monaco dat hok niet Q2 of Q3 in krijgt en Button wel ... en voor de race een zelfde scenario dan krijgt onze zuiderbuur een beste schup onder ze klote en dan is het over. Verslagen worden door een ongetrainde coureur, die geen ervaring heeft met de 2017 auto's is gewoon even een maatstaf bepalen. Ik denk dat alles afhangt van de prestaties in Monaco voor Stoffel t.o.v. Button. Hij zou Button met vlag en wimpel weg moeten rijden hier.

Mijn vermoedden zegt dat Vandoorne overschat is, en MacLaren ook tot die conclusie is gekomen, vandaar deze pilot. Ik denk zelf dat Monaco Vandoorne zijn laatste race zal zijn.

Zijn we het niet eens met iemand en dan gaan we lekker schelden.... ronduit beschamend.

Lol Ouwe-sjagerijn ; )

Hoezo onzin?? Iedereen heeft een andere stijl aangeleerd, en kan toch dat deze niet past bij deze wagen!!! Rijstijl is toch ook verschillend tussen rijders en heeft toch ook een grote invloed op snelheid, bandenvandaagte,..

Tja Ericsson is toch beduidend trager dan Wehrlein en ook van Wehrlein wil ik het nog wel zien of hij echt zo snel is als sommigen denken, Ocon viel te voorspellen die was eigenlijk al sneller eind vorig seizoen dan Wehrlein wat toch al een eerste indicatie was.

Max geeft 3 jaar ervaring dus die vergelijking gaat totaal niet op imo.

Ja, het is inderdaad complete nonsens. Alsof Stoffel 1 of andere kneus is die nou nog niet in de gaten heeft waar ie moet remmen. Dat wist ie al een poosje hoor.
Is gewoon wat veren in de rondte strooien om je coureurs uit de wind te houden.

Dat ze eerst Stoffel maar eens een fatsoenlijke wagen geven voor ze iets over Stoffel zelf zeggen. In zo'n eerste jaar is ervaring opdoen en vertrouwen in de wagen krijgen elementair.
Stoffel heeft nog geen enkel weekend gehad zonder problemen met die grasmaaier.
Zo komt hij niet het juiste ritme.
Door de malaise bij Honda zijn ze de carrière van Stoffel aan het verzieken.

Geef hem een canvas, penselen, tubes verf en een schildersezel...
Moet jij eens opletten, je weet niet wat je ziet. ;)