11
De Formule 1-coureurs begonnen gisteren met dertien verse setjes banden aan het Grand Prix-weekend van Monaco. Daar hebben ze na de eerste vrije trainingen op donderdag nog negen setjes van over. Alle rijders beschikken nog over zeven nieuwe setjes van de ultrazachte compound. De verschillen zitten in de superzachte en zachte compounds. Hier een overzicht:
Want to know which #F1 drivers have which tyres left after #FP2 yesterday? Your wish is our command: pic.twitter.com/n6au40fMqc
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) May 26, 2017
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
2 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenTieske73
Posts: 2.831
Zal het wel verkeerd lezen, maar als er bij de ultrasoft bijvoorbeeld staat dat niemand gebruikte over heeft.... terwijl ze daar toch echt allemaal al op gereden hebben. Gaat dit allemaal wel goed Pirelli?
FullOppositeLock
Posts: 261
Dit is wat ze nog over hebben na FP1 en FP2, dus na inleveren van 4 setjes. Zo moeilijk is het niet, toch?
Pietje2013
Posts: 8.974
Indien die gebruikte banden voor meer dan een x percentage versleten zijn, tellen ze niet meer als gebruikt. Kwalificatie rondje heeft geen zin op die banden en een race-stint al helemaal niet.
Max1102
Posts: 116
Je moet aan het einde van een training de 2 meest gebruikte banden teruggeven, dus als je op 3 verschillende banden rijd hoef je er maar 2 terug te geven zo krijg je een USED set, dus niemand heeft een US als evt 3e set maar een aantal teams heeft wel een S set als 3e set gebruikt
Tieske73
Posts: 2.831
Een van jullie twee praat onzin. Bedankt voor je antwoord Max1102, dat wist ik nog niet of was ik vergeten. Duidelijk.
Pietje. Ga je schamen! ;)
Pietje2013
Posts: 8.974
Het schaamrood staat mij op de kaken omdat ik geen vraagteken achter de 1e zin gezet had.
Tieske73
Posts: 2.831
Wordt wel interessant hoor de bandenkeuze. De beste strategie zal waarschijnlijk achter blijken te zijn om te beginnen met supersoft, wachten op een safety car, wisselen naar ultrasoft en uitrijden.
Twee problemen: er moet redelijk snel een safety car komen en je moet Q2 doorkomen op supersoft.
Moeilijk..
Pietje2013
Posts: 8.974
De top zal echt op Ultra moeten beginnen om een gat te creeren zodat indien zij stoppen zij niet in verkeer komen. Aan de andere kant kan een SC roet in het eten gooien en is starten op de SS beter. Zondag weten we het.
Lens Trol
Posts: 127
Beginnen op SS is zeer onwaarschijnlijk aangezien Q2 ongetwijfeld op US zal worden verreden.
Lens Trol
Posts: 127
De tijden van de top 10 zit dusdanig dicht bij elkaar dat ik niet verwacht dat een team de gok durft te nemen door Q2 op SS te rijden. Maar wellicht dat Ferrari ballen toont door VET op SS de Q2 te laten rijden...
Tieske73
Posts: 2.831
Denk dat iedereen die buiten de top tien valt sowieso op SS begint. Er zijn ook teams die er Q2 mee door kunnen komen zoals Ferrari.
Ben het wel met je eens dat het risico groot is voor veel teams. Toch zal het naar alle waarschijnlijkheid wel de beste strategie zijn.
Na tien rondjes een safety car. Wat ga je dan doen als je op US rijdt?