Webber: "Red Bull kijkt met schuin oog naar 2018"

Denk dat je het helemaal goed ziet. Bovendien is Newey met een gigantische inhaalslag bezig en wordt de Renault motor elke race iets meer open gedraaid. Ze zijn op de goede weg, een beetje laat, maar beter laat dan nooit. Komt wel goed.

Laat ze eerst maar de correlatie tussen simulator, windtunnel en circuit op orde te brengen.

Fuck daar is dat woord weer(;

Ik neem aan dat elk team al met de nieuwe auto's bezig is.

Overigens denk ik niet dat de opgave van 3 tienden gaat kloppen op de komende circuits. Ik vrees toch meer voor een Sochi scenario.. dus 9 tienden tot 1,3 seconden... Maw ze gaan weer met Williams vechten om de plaatsen 5 en 6.

@JV, dat is nou net waarom ze met die mooie wasrekken op de auto's testen. Die elementen zullen ze vast gekalibreerd hebben.

Bij het woord correlatie denk ik gelijk aan het meppen van vrouwen. Stom woord.

RBR kijkt vooruit naar de dag dat ze het succes van een wereldtitel weer kunnen beleven. En aangezien niemand weet wanneer dat is, zijn ze aan het zwemmen.
Lijkt me beter te kijken naar het hier en nu.

@Commando, dat noemen ze een KO-relatie.

Vanaf de eerste test al aan de auto van 2018 beginnen is wel erg vroeg.

feit is dat ze daar al wisten dat ze niet mee konden strijden om het kampioenschap.
Velen hadden de hoop dat ze niet alles lieten zien wat ze hadden..en toen kwam Melbourne en daar werd duidelijk dat ze dik en dik achter stonden.

Ik denk dat Webber die drie tienden in de race bedoeld.
Verschil in kwalificatie zal groter zijn, omdat Mercedes en ook Ferrari de motor verder kunnen openschroeven dan Renault.
In de race zit RBR er over het algemeen dichterbij dan in de kwalificatie.
Maar dat is voor iedereen bekend toch?

Ze gaan proberen de 2018 plank te raken ;)

De Renault motor wordt elke race iets meer opengeschroefd, zodat
de betrouwbaarheid niet in gevaar komt. Zo ook in Canada.
Denk niet dat ze een seconde of meer langzamer zullen zijn.
Ondertussen wordt het chassis ook steeds beter.
Dat gaat zelfs in een hoog tempo. (Dat mocht ook wel ) :-)

Pietje; De blokken van Merc en Fer worden toch ook steeds beter? Ik kan me iig niet voorstellen dat daar de ontwikkeling stil staat. Ik verwacht zelfs in verhouding steeds meer achterstand tot de eerste echte updates van het Renault blok.

Mercedes heeft net een upgrade gehad. Zij hebben een betrouwbare motor en kunnen dus ineens op praktisch "vol" vermogen rijden. Renault werkt anders. Die draaien de kraan elke race een stukje verder open. Als de volgende upgrade van Renault komt, gaat het ook steeds in stukjes, dus je zult ze de komende races steeds iets dichter bij zien komen.
Denk niet dat ze tot de upgrade steeds meer achterstand oplopen, want de huidige motor kan nog een stuk verder open.

Pietje Bell: "De Renault motor wordt elke race iets meer opengeschroefd, zodat
de betrouwbaarheid niet in gevaar komt." Dus als ze elke race iets meer opendraaien komt de betrouwbaarheid niet in gevaar. Heeft die motor dat niet in de gaten dan, doen ze daarom telkens maar een klein stukje? Of doen ze telkens een klein stukje, net zolang totdat hij kapot gaat en dat geeft de grens aan? Hoe kom je aan die info als ik vragen mag?

Die info heb ik uit verklaringen van Taffin en Abiteboul op betrouwbare buitenlandse sites.
Telkens als ze de boel een stukje verder opendraaien gebruiken ze nieuwe software. Gaat dit goed, mag de motor weer verder open. Dit totdat alle pk's benut zijn en dan komt de upgrade en herhaalt dit proces zich. Dus niet in één race ineens 25 pk's erbij, maar geleidelijk.
Dit is wat ik gelezen heb Fireblade.

Oke, goeie uitleg, thx.

@ Fireblade

Alles is gekoppeld aan de software die Renault levert aan RBR. In de basis heeft Renault al uit berekeningen van het blok het geschatte aantal minimum pk's berekend die het blok zou kunnen gaan leveren. Aangezien de betrouwbaarheid van bepaalde componenten van de motor bij hogere toerentallen problemen geeft, wordt dit week in week uit uitbundig getest en uitgefilterd. Dit is een langdurig proces waar wekelijks op de testbank aan gewerkt wordt. Onderdelen die het begeven en weer vervangen moeten worden voor nog betere onderdelen. Elke keer dat het aantal toeren weer ietsje wordt opgeschroefd, wordt ook tegelijkertijd de software aangepast om het geheel op elkaar af te stemmen. Als dit goed werkt en betrouwbaar is, dan krijgt RBR, STR en het Renault team weer de beschikking over een ge update versie van de software waardoor de motor een weer wat betere performance heeft. Dus baby stapjes, maar wel betrouwbare.

Oke, nog goeiere uitleg ;-) thx.

en iedereen gelooft het " langzame opschroeven" door Renault...

LoL @ sirhenry. Niet iedereen hoor. ? Natuurlijk de grootste flauwekul. Dat blok deugt niet. Verschil was tijdens de eerste race kleiner dan nu. Ze kunnen schroeven tot ze ons wegen, dat ruk ding kokt gewoon veeel, heeeel veel te kort op Merc en Fer. Al die fabeltjes is leuk voor de fans maar aankomende zondag worden Max en Aussie gewoon dik op een rondje gezet, en dat is allemaal te danken aan Renault en een brakke RB13.

De upgrades van Renault zijn altijd 3 stappen terug geweest, en die zgn software lijkt al geen klap beter te werken. De tijdens waarop finished achter de top van race 1 tot nu spreken boekdelen.

Misschien nog wat roepen over correlaties, banden window en en mgu nog wattes en hoeveel kilo dat ding te veel weegt. Dan hebben we alle onzin echt gehad. Ik geef de voorzet al, wie maakt het even af? Jezelf echt voor lul zetten lukt toch al niet meer na bovengenoemde onzin. ???

Mercedes en Ferrari werken toch ook aan nieuwe software en sterkere onderdelen? Met kleine beetjes schiet het totaal niet op, met een vette upgrade komen ze misschien in de buurt anders niet.

Die zet ik op mijn tegeltje.

@Penotti Racing

Misschien als je een plofmotor wilt riskeren in een race weekend. Maar met maar vier motoren in een heel seizoen zit je daar als team niet op te wachten.

Allez, 1 geplofte motor heeft Hamilton het wk 2016 gekost.

Ja een geplofte motor, tsss, en niet het feit dat Hamilton een periode als een natte krant reed. Fanboys...

Sure, en Mercedes en Ferrari blijven stil staan in ontwikkeling ...

@MBO,
Dus jij suggereert dat een achterstand nooit meer goed gemaakt kan worden?
Volgens mij is Ferrari het levende bewijs dat dat weldegelijk kan.
Niet meteen de indruk wekken dat het onmogelijk is, RBR heeft alle middelen in huis om een achterstand goed te maken. Eind van het seizoen zal een indicatie geven, maar ik ben ervan overtuigd dat ze er dan al veel dichter op zitten.

Nee, dat suggereer ik niet, kan begrijpen dat het zo over komt, maar dat is niet de bedoeling.
Het enige wat ik zeg is als ze 2018 bijgetrokken zijn, dan moeten ze ook gelijk door pakken. Alleen de achterstand weg werken is niet voldoende, omdat Mercedes en Ferrari ook gewoon doorgaan. Die gaan heus niet wachten tot RBR aansluit en dan pas verder ontwikkelen.

Er moet meer gebeuren bij RBR dan alleen maar een achterstand goed maken.

Ik denk dat ze dat bij RBR wel weten.
De sleutel zal grotendeels bij Renault liggen, als zij het voor elkaar krijgen om op hetzelfde niveau als Mercedes en Ferrari te komen, zal het voor RBR een stukje eenvoudiger worden.
Blijft Renault op 50 pk steken, dan is het vrijwel onmogelijk.

Red Bull is geen bedrijf in energiedrankjes. Sterker nog, ze produceren zelf geen druppel!
Het enige dat Red Bull doet is dingen vermarkten. Men begon met sportdrankjes maar doet sindsdien heel veel andere zaken, vooral evenementen, vermarkten. De F1 zal misschien niet winstgevend zijn maar ( indien Mateschitz en co het handig doen) ook lang niet zoveel kosten als je zou verwachten. Idem voor de legendarische air races.
De F1 is een uithangbord voor het merk RB. Men koopt misschien een paar traytjes Red Bull meer maar men heeft vooral meer aandacht voor de Red Bull knock out (en al die honderden andere evenemten overal ter wereld). Want Red Bull dus spectaculair.