Ferrari was concurrentie te slim af bij bandentests

Dit stukje kwam ik tegen.

De bandentests die Red Bull in 2016 voor Pirelli heeft gedaan om 2017-banden te ontwikkelen, hebben het team op het verkeerde been gezet met de ontwikkeling van de RB13.

Dat vertelt Red Bull-teambaas Christian Horner aan het online-magazine GP Gazette. “Ik denk dat wij er op meerdere manieren hinder van hebben ondervonden”, zegt hij over de Pirelli-tests die vaste coureurs Daniel Ricciardo en Max Verstappen en testrijder Pierre Gasly uitvoerden met een voor de in ontwikkeling zijnde 2017-banden aangepaste 2015-auto.


Horner denkt dat de bandentests Red Bull de verkeerde kant op stuurden met de ontwikkeling van de RB13.
Volgens Horner is er ‘laat in het proces’ nog het één en ander aan de banden veranderd, terwijl Red Bull op dat moment al druk doende was haar 2017-bolide, de RB13, daar juist omheen te ontwikkelen. De Red Bull-teambaas denkt dan ook niet dat het meedoen aan de bandentests een voordeel was. “Ik wil niet zeggen dat het een averechts effect had, maar we zijn daardoor wel een weg ingeslagen die niet in lijn lag met de banden die uiteindelijk zijn geproduceerd.”

Volgens Horner verandert dit echter niets aan een simpele waarheid: “Mercedes en Ferrari hebben de regels van de winter beter geïnterpreteerd.” Red Bull wist dat direct tijdens de wintertests al, maar kon volgens Horner niet gelijk reageren omdat het door motorproblemen niet zoveel als gehoopt kon rijden tijdens de wintertests. “Pas na Australië werd het echte plaatje duidelijk. De auto was niet in balans.”

Red Bull weet nu wat er veranderd moet worden aan de RB13 en kwam tijdens het raceweekend in Spanje al met een grote chassis-update. Het wacht nog op een verbeterde motor van Renault, waarvan het team nu hoopt dat het die voor haar thuisrace in Oostenrijk krijgt, begin juli.

Je kan een bericht als dit niet als dé waarheid beschouwen.

En buiten de banden om, heeft Ferrari ook gewoon een hele goede auto neergezet. Die performance komt echt niet alleen van beter banden management.

Bill,
Hamilton worstelde in Rusland en Monaco enorm met z'n banden, gezien zijn achterstand in die races, denk ik dat het juist een van de belangrijkste elementen is op dit moment.
Bottas had dat probleem in Bahrijn, dit scheelt echt tienden van seconden als je de banden niet aan de praat krijgt, onderschat het niet.
Dat Ferrari een goede auto heeft is een feit, maar de banden zijn het enige contact tussen de auto en het asfalt, dus juist heel erg belangrijk.

@Nicos, mee eens. Ik onderschat het ook niet. Maar het is ook het totaalplaatje natuurlijk.

Op een circuit waar voor beide teams de banden goed werken, zijn de auto's nagenoeg gelijk. Het grote verschil is dat Ferrari de banden op elk circuit aan de praat krijgen. Mercedes kan dan nog meevechten omdat ze zo'n goede motor hebben. Hoewel in Monaco ook meevechten niet meer lukte.

HET italiaanse mysterie....

Is nog niet opgelost, maar de opmerking van Horner over dat de banden uiteindelijk gewijzigd zijn doet de vraag rijzen: wist Ferrari dit eerder? Of is het op verzoek van Ferrari door Pirelli gewijzigd? Waarom is RedBull erdoor het bos ingestuurd?

Italianen onder elkaar zijn meer chauvinistisch als fransen.

Zou kunnen....
Kan ook zijn dat Pirelli Ferrari daar op gewezen heeft, en dat Ferrari dat advies ter harte heeft genomen.;)

Denk van niet Nico.

Dik verdiend? Je kunt het ook zien dat door het kiezen van drie teams en de reguliere coureurs toestemming te geven deze een oneerlijk voordeel hebben gehad ten opzichte van de overige 7 teams.... Dat Ferrari er beter gebruik van heeft kunnen maken is een ander verhaal.

@Remedy
Pirelli heeft er zelfs bij MB en RB op aangedrongen dat ze de reguliere coureurs moesten inzetten. MB en RB heeft met de bandentests al eea laten liggen

@JEAN ALESI: Ik zeg toch ook dat Mercedes en RB het voordeel niet gebruikt hebben. Wat ik zeg is als Pirelli het echt mogelijk heeft gemaakt om deze 3 teams al informatie te laten vergaren dan is dat een onterecht nadeel voor de andere 7 teams. Pirelli heeft voor de tijd duidelijk aangegeven dat deze drie teams geen voordeel zouden hebben van de test.

excusez moi, k las je post verkeerd :P

@Remedy: voor wat ik begrijp hebben alle teams de kans gekregen om de banden te testen. Zelfs een Mclaren vond het 'niet nodig, noch opportuun'. Zegt natuurlijk ook iets...
Ok, het bracht extra kosten met zich mee maar dat is een andere discussie.

Als we ons beperkt houden op MB en RB zijn deze twee gewoon té nonchalant geweest.

@JEAN ALESI: geen probleem ;)

@CAVALLINO: Denk dat dat de beste omschrijving is om het nonchalant te noemen. Maar het verdiend te noemen dat ze nu het recht op het kampioenschap hebben vind ik de grootste onzin. Als je even RB en Mercedes er buiten laat hebben ze ten opzichte van de overige 7 teams een oneerlijk voordeel gehad waardoor is in mijn ogen juist niet het "recht" hebben op het kampioenschap. Dat de andere teams ook de kans hebben gehad maar het financieel niet konden maakt in mijn ogen niets uit.

Ik sluit niets uit Scuderiavettel.;)

De titel dik verdienen doe je pas wanneer je kwa punten niet meer ingehaald kan worden.
Voorlopig hebben ze 3 races niet gewonnen.

@Dutchf1,
Maar dat kun je Mercedes moeilijk aanrekenen. In Australië kon Hamilton een veel langzamere Red Bull niet inhalen. In Bahrein was Bottas te langzaam en in Monaco verprutste Hamilton zijn kwalificatie.
Dan kan zelfs een team als Mercedes niet alles winnen.

Heb Aristoteles nooit over de F1 gehoord. ;)

Nou, precies dit. Destijds niet willen want te veel moeite. Nu niet daar de vruchten van kunnen plukken, dus dan maar huilen.

Ach, als het op janken aankomt heeft Ferrari de afgelopen 10 jaar aardig wat traantjes weg geplengd.

Bijna net zoveel als Hamilton fans vorig jaar.

Ach 1 jaar janken of 10 jaar....kies jij maar.

Dat klopt helemaal Ferrari's motor is nu bijna van het niveau van Mercedes. Ik denk dan ook dat de auto van RB nog niet zo slecht is en zelfs beter dan Mercedes. Dit was duidelijk te zien in Monaco. Al denk ik wel dat Mercedes daar een flink nadeel had met de lange wielbasis. Als de Renault motor op het niveau komt van Mercedes en Ferrari dan weten we pas echt hoe "slecht" de RB is. Over slecht gesproken... Als de RB slecht is wat is dan het niveau van de overige 7 teams ;)

en mercedes maakte rosberg in 2016 kampioen door hamilton te saboteren.
En Red Bull had in 2014 door dat Vettel naar Ferrari ging dus saboteerde ze hem zodat Ricciardo het beter deed.
En de in 2013 geheime banden test van Ferrari werkte hier ook helemaal aan mee toch? Toen was Pirelli al de 2017 banden aan het testen;-)

MB heeft zelf een verboden bandentest gehad

dat is gewoon puur toeval ;-)

@JEAN ALES: Laten we het daar maar op houden ;)

Klopt Remedy,
Zij kijken door een scharlaken rode bril, maar dat weten we toch...;)
In de F1 worden legio politieke spelletjes gespeeld, dat weet iedereen, de belangen zijn heel groot. Alle teams maken zich daar schuldig aan.
Wij weten niet wat er allemaal achter de schermen afspeelt, maar hoe harder ze ontkennen........

@NICOS precies wat je zegt en inderdaad iedereen doet het maar Ferrari heeft het uitgevonden. Dat ontkennen is nutteloos de documentaire over seizoen 1976 en de film Rush maar is kijken... Dat jaar was het wel heel duidelijk dat Ferrari en de organisatie samen werkten. Aan het begin van het weekend een auto goedkeuren na het weekend dezelfde auto afkeuren. Dat ruikt naar maffia praktijken...

Het eerst goedkeuren van de voorwielophanging en er later op terugkomen is van gelijke aard. Laten we het niet hebben over wat er in de afgelopen decennia nog meer is geurt.

geurt=gebeurd

Neehoor Remedy81(nouja een beetje dan :)), maar als je al leest hoe andere teams het hebben benaderd hebben ze gewoon de plank misgeslagen. Horner geeft het al wel een beetje toe zelfs. Natuurlijk hielp die paardenkop ook in het bed van Paul H.

@BRABHAM-BT50: Ik zeg ook niet dat rest niet de plank heeft mis geslagen ;)

Dat zijn ook degene die bij het omgekeerde t.o.v. Mercedes ook hoog en laag brullen.

Iedereen zoekt de mazen in het net, het hoort bij het spelletje dat Formule 1 heet met de FIA als scheidsrechter, al vele decennia lang.

Zolang de FIA Ferrari geen gele of rode kaart voorhoudt is er niets aan de hand op geruchten in de wandelgangen na.
Dat is m.i. de enige manier om het vanaf de buitenkant te bekijken, totdat het anders blijkt te zijn.

Kortom, voorlopig doet Ferrari het uitstekend en is het aan Mercedes en vooral Red Bull (etc.) om de handen uit de mouwen te steken.

Precies @Larry, het hoort er allemaal bij. Ferrari heeft uitstekend hun huiswerk gemaakt, nu is het aan Mercedes en de rest om er een tandje bij te zetten.

@LARRY PERKINS: Klopt helemaal, je bent onschuldig tot het tegendeel bewezen is. Neemt niet weg dat ik er een mening over mag hebben ;)

"envy, always been one of my favourite cardinal sins"

-Lucifer-
Maranello, June 2017

Mooie dingen Mr.Monza. Mooie dingen.

Wanneer ze praten gaat t goed, wanneer ze haten gaat t beter! :) Hef Bundy

Zeg het niet graag maar het klopt wel wat jullie zeggen @SNELLE EDDY @BRABHAM-BT50. Neemt niet weg dat ik er niet blij mee ben ;)

Welk team zie jij graag voorin Remedy?

@BRABHAM-BT50: Alles behalve Ferrari maar dat is al vanaf dat ik de F1 sinds 1993 volg. Op een of andere manier heb ik nooit het respect op kunnen brengen voor dat team. Op een of andere manier spreekt mij de mentaliteit van dat team niet aan. Moet zeggen dat sinds Vettel er rijdt de antipatie wel minder is geworden maar hij lijkt voor mij dit jaar wel weer een stuk terug gekomen te zijn. Sauber mag van mij na de acties van de laatste jaren trouwens ook door de stront zakken ;)

Die zat liever in de byouterie shop, oorbellen passen...