'Motorupgrade Renault nu in aantocht voor Bakoe'

Weet je t...
Kan toch niet kloppen man dit. Dat Red Bull hoog en laag springt om te zorgen dat die motor maar eerder komt en dat we er dan niets mee winnen?

Een update brengt ALTIJD meer als een tiende natuurlijk! Anders is het geen update maar een (hele) simpele software aanpassing. Dus ik denk dat Renault zichzelf hier fors aan het indekken is en dat deze nieuwe tor wel degelijk (sterk afhankelijk van circuit) 0.3 tot 0.5 sec gaat brengen.

Hoe kunnen ze trouwens weten dat het om tijden gaat? Renault weet toch niet hoe de motor in combinatie met verschillende chassis rijd? Hebben ze het dan over hun eigen team ofzo?
Lijkt mij handiger om gewoon je PK's uit te drukken toch?

Dat Renault in Bakoe met een upgrade komt wil ik nog wel geloven van Auto Motor und Sport. Hoeveel dat oplevert verneem ik liever van Max, Daniel, Carlos, Daniil en Nico.

Met alleen PK's kom je ook niet ver, want dat zegt bijvoorbeeld niks over hun maximum koppel etc.

Dus het is gewoon natte vingerwerk. Maarja ze moeten toch iets zeggen. Zal niet zomaar verzonnen zijn.

Ah LP, vergeet je onze vriend Joylon niet!!

Juist wel kortvdl@

Ze hebben dus eigenlijk nog geen verbetering maar brengen die toch om de klantenteams stil te houden...

Precies @Maxiaans. Dacht laat ik Joylon eens tegen zichzelf in bescherming nemen, anders gaat iedereen weer los op zijn naam.
Oeps, nu heb ik ’m toch genoemd. ;)

@BEEMERDUDE & @DUTCHICEMAN: ik denk dat jullie gelijk hebben. Renault zal laag inzetten om de verwachtingen te temperen en er zal denk ik meer tijdswinst geboekt gaan worden. Zeker als je met meer PK's meer downforce kan genereren en het effect op de banden beter wordt.

Renault zegt helemaal niks. AM&S denkt dat te weten.

nog 9 te gaan

Skibeest haha geweldig.

Haha

Nee, het is een tiende eraf.

Veel belangrijker is wat de update precies inhoud. Is het de langverwachte 2017 versie van de MGU-K (verwachting tot -0.3 seconde door met name -5kg gewicht) of iets anders.

Wut?

@Billgates307; niet op reageren joh. FJH78 komt net binnen, snapt er nog niks van.

FJH78 wint met zijn post niet één, niet twéé maar DRIE prijzen vandaag:

Prijs 1: Trollpost van de dag
Prijs 2: Meest ondoordachte post van de dag
Prijs 3: Forumlid met aantoonbaar minste F1 kennis van de dag

Van de 70 posts heb ik voornamelijk diep trieste, troll reacties voorbij zien komen. Wat een kneus. Is er niet nog een voetbalsite waar je je ei kwijt kan

Ho, ho, doe dan maar een trollensite.

LoL @ FJH78.

De meeste Renault updates gaan stuk of kosten meer tijd dan ze opleveren. Pleur op met die motor. In Bakoe gaan Maksie en Aussie keihard op 2 rondjes gezet worden door de top. Die RB verdiend ook geen betere motor dan dit, allebei misbaksels van de bovenste plank.

T zou beter gaan, haha... nog 3 races en RB kan zelfs in theorie al niet meer kampioen worden, het absolute dieptepunt in hun... 10/11 jarig bestaan man. ??

Zo TURBO1968, dat lucht lekker op, fijn hè?!

Geen beter vermaak dan leedvermaak!

Tja, onwetendheid staat erg dicht bij domheid...

Drukte per ongeluk op de plus, terwijl ik eigenlijk wilde zeggen dat je dan nog rijk rekent. Was t verschil met Ferrari maar 1 tiende, dat zou top zijn

Zal wel de nieuwe MGU-K zijn. Of toch weer andere smeermiddelen en software,lol.

Smerige trucjes van Renault.
;)

Waarschijnlijk alleen een tiende winst met wind mee, berg af en kop plat op het stuur.

Bijvoorbeeld een zuinigere motor betekent veel langer op vol vermogen kunnen rijden gedurende de hele race. Dan win je het niet in 1 ronde van een Mercedes, of Ferrari motor, maar is de winst over 65 ronden wel weer aanzienlijk.

Ik weet natuurlijk niet of de Renault motor extra zuinig is, zoals voor 2014, maar ik ben er wel van overtuigd dat Renault niet het achterste van hun tong laat zien in het naar buiten brengen wat de sterke punten van hun nieuwe motor zijn.

Denk ik ook wel hoor Maximo. Ik hou me aan je woorden vast

Het is niet het verhaal van Renault.

Het is het verhaal van Auto Motor und Sport over Renault.
Dat kan een wereld van verschil betekenen met betrekking tot de geloofwaardigheid van het bericht!

True that Larry..
We gaan het meemaken

Dat denken en hopen we allemaal, maar dat maakt het bericht wel tegenstrijdig

@appel, ik ben nu vooral benieuwd wat de upgrade van het chassis zal opleveren.
Een tiende aan vermogen is wat weinig, zeker in Baku.

@Appelscha for president. Waar kan ik tekenen?

Eigenlijk geeft iedere race een update!

Elk circuit heeft andere omstandigheden glad asfalt bv in Montreal, grof asfalt op bv Spa. Weersomstandigheden en de temperatuur spelen op het laatste moment nog een grote rol van betekenis. Hoogte verschil van de banen en de luchtdruk.
Bv ( als in het zwembad) het water 20 graden is, en hetzelfde bad ernaast 25 graden, dan zullen de tijden enorm verschillen. Omdat de dichtheid van het water veranderd bij een hogere temperatuur en dus daar meer weerstand afgeven, en voelt dan alsof je door stroop zwemt.

Stel dat er weldegelijk 2 of 3 tiende is gevonden, is dat in f1 termen een behoorlijke stap. Er word dan namelijk niet alleen maar winst gegenereerd uit de motor, Maar ook uit de aerodynamica en het chassis. Alles hangt samen, en is dan een samenhangend geheel. Door meer motorvermogen te krijgen en dus meer snelheid te kunnen pakken betekend dat er op dit circuit nog minder downforce gezet hoeft te worden. En dus een Nog hogere topsnelheid bereikt kan worden. En zal er weer veel aan de balans van de wagen gewerkt moeten worden. Meer of juist minder vleugel gezet kan worden.

Maar 2 of 3 tiende winst op motorvermogen is best veel te noemen, omdat je wel eens een winst van 0.5 zou kunnen halen uit het totaal pakket de eerste races.

Het kilo gewicht van de MGU-K zal niet direct een winst geven, omdat er is gecompenseerd en er een bepaald gewicht voor de wagen gewenst is. Ook is er een max ingesteld, in het gewicht van wat mag. Al jaren word er aan formule 1 wagens gewerkt om ze zo ligt mogelijk te bouwen, om er dan op precisie plekken gewicht aan toe te voegen, voor de balans en het bepaalde gewicht te voldoen. De meeste winst gaat uit het koppel gedeelte komen en de sneller stampende krukas.

Dus even snel een update erin proppen van 0.5 seconden gaat dus niet op. En zal rustig worden opgebouwd. De motor van Renault zal aankomende races worden opgeschroefd naar het maximaal haalbare van wat er nog uit te halen valt.

Moet wel eerlijk bekennen dat je post aanstekelijk anthousiasme opwekt waarvoor hulde @Appel!
Zelf was ik dat voor de wintertest ook maar dat is wel in grote maten afgenomen sinds duidelijk is geworden dat de ophanging van de RB niet door de keuring kwam, althans aangepast moest worden. Dan tot de conclusie komen dat Ferrari en Mercedes de lakens gaan uitdelen was ook een reden om niet bijster veel te verwachten van RB in 2017.

Dus is mijn verwachtingspatroon bijgesteld tot het podium halen voor Max en of Daniël.
Met oranje bril op zou een overwinning van Max natuurlijk welkom zijn maar of dat realistisch is? Ja, maar dan wel met een startcrash waarbij veel auto's uitvallen behalve nr33.
Enfin, leuk om je positivisme te lezen en groeten naar Appelscha.

1 tiende is zes sec aan het einde van de race. 1 tiende op race pace kan ook net het verschil maken tussen binnen drs afstand blijven of niet. Er binnen blijven kan weer reden geven aan de voorligger om harder te pushen, motorsetting te veranderen en/of daardoor meer van de banden te vragen.
Update is update en laten we het even aankijken.

Blijft lachen met die nieuwe fans :)

Onderschrijf de mening van @Palpatine ook beslist niet, maar wie zegt dat hij een nieuwe fan is?

Nee. Die zou ook geen tiende brengen, die zou niet sneller zijn las ik laatst. Alleen lichter

Ja en daardoor toch een tiende brengen. Al was het maar omdat ze daardoor een kleinere fles mee konden nemen en gewicht bespaarden.

Ja ik snap het. Maar dan nog. Nee, het gaat hier niet om de MGU-K

Ze hadden die 2017 MGU-K toch al in Rusland al gekregen?

@ Frysk famke

Dat was eerst de bedoeling, maar hij was niet betrouwbaar.
Vorige week heeft Renault gezegd dat ze 'm tegelijk met de upgrade
van de motor willen leveren. Afwachten of dat ook werkelijk gaat
gebeuren, want ze beloven zo vaak iets.

@ Pietje Bell Dan heb ik dat even gemist haha. Bedankt voor je update.

Misschien net dat meterje extra aan het einde van het rechte stuk waardoor de concurrentie over de limiet moet om hem erlangs te prikken?

+ Ik denk een halve pony

Een veulentje misschien? Maar toch biedt die update weer perspectief.

Een niet te jong veulen is sneller dan menige pony.

1zeepaardje...

Scheelde het maar een Ferrari paardje.

Misschien wel een heel Shetlandertje ;)

la = al

oh dacht al dat ze een verbeterde la hadden, kon me al niet voorstellen wat ze daar voor extra snelhied uit konden halen :P

Onderschat Newey niet.

Uhh al eens gehoord van Honda........??

Honda is gewoon ruk, niemand die daar nog een geheim van maakt. Renault roept van alles maar ondertussen wordt RB op rechte stukken voorbij gereden alsof ze stil staan, komt dat ding klauwen met vermogen te kort, en de updates die niet komen zijn op voorhand kut. Renault bakt er niks van, gaat niet gebeuren ook, alleen moeten ze het zelf nog even inzien. Als alle beloften ook maar half waar zouden wezen dan hadden ze reeds de 39000pk gepasseerd.

Gewoon een Honda die iets minder stuk gaat.

Volgens mij ging dat over het moment van introductie en heeft Renault nooit ontkent dat er een update zou komen. Je lult

Volgens Jordan gaat Mercedes na 2018 stoppen als fabrieksteam en enkel motoren leveren. Wellicht dan wel een kans voor RB om een keuze te hebben tussen Merc en Renault. Denk echter (hoop het) dat Renault tegen die tijd de zaken prima voor elkaar heeft (al hoop ik dit al voor het 4e jaar op rij, dat dan weer wel).

CORRELATIE... Tussen sim en werkelijkheid, maar dan moet het wel goed zijn afgestemd op elkaar..:)

Maar Maxicaans.... die werkelijkheid (en waarschijnlijk ook al in de simulatie) verschilt toch enorm door het verschil in auto's van de teams ?

Renault fabrieksteam heeft eigen simulator, net als RBR, waarschijnlijk heeft STR een eigen programma in de Sim van RB.

Ik kan geen plusjes geven maar toch bedankt voor het antwoord Maxiaans !

You'r welcome

Komt nog bij dat de upgrade van Renault vertraging oploopt en niet in de kaart speelt van RBR, daarom de klaagzang.
Renault kan de bolides wel afstemmen op gewicht PK ratio, RB en STR niet.. Scheelt ook aero updates sneller op de auto krijgen.

Bovendien is er inmiddels behoorlijk wat data verzameld de afgelopen races.
Deze kan dan weer als input dienen om betrouwbaardere berekeningen te kunnen maken.

Renault zal het toerental ook flink moeten opschroeven. De Renaultmotor klinkt nu als een draagbaar naaimachientje, vergeleken met de Ferrari en Mercedes.

Wow, niet te positief @Meister;)

Jij lag al te slapen toen je dit typte of wat?