Formule 1 huurt engineers in om racen in de toekomst te verbeteren

Ik weet niet hoe het met jouw zit, maar ik kijk alle races live gedurende het jaar. Af en toe pak ik ook een kwalificatie mee. Dit kost toch al snel 20 zondagen per jaar. Ik ben dan ook fel tegenstander van een 2de race op zaterdag, daar zit ik echt niet op te wachten en ook niet op van die stomme regels zoals omgekeerd starten in een 2de race. Het hele mooie is dat er maar 1 gp winnaar per race per jaar is en dat moet zo blijven.

Zo is dat Brummbar, voor die onzin gaan ze maar formule 2 kijken.

Helemaal eens met Brummbär en Nicos.
Less is more in deze situatie.

Een pre-race op zaterdag metomgekeerde start opstelling voor de hoofdrace is niet de oplossing van het probleem. Het is een kunstmatige oplossing.

Mooie zaterdag om je schuur eens grondig op te ruimen.

Snap wat je bedoelt, het ontbreekt nog steeds aan een serie echte duels op de baan.
Brawn had beter kunnen zeggen dat het momenteel spannend is tussen twee topteams, dan had het geklopt.

We zien ook mooie races (afgezien van Monaco, maar dat is eigenlijk al jaren alleen een mooie race als het regent). Maar veel mensen hier zijn geneigd een race niet mooi te vinden als Verstappen niet mee kan doen om de winst.

Ik ben hartstikke blij dat er 2 coureurs, die beiden ook nog echte (verschillende) persoonlijkheden zijn, van 2 verschillende teams racen voor het WK strijden. En daarnaast zien de wagens er weer een stuk vetter uit zien ten op zichte van voorgaande jaren.

Ik vond de strijd tussen Hamilton en Rosberg spannend, maar ik ben blij dat we dit jaar eindelijk weer zien hoe vet het is als er twee teams voor het WK strijden.

Jobzor ook als Max niet meedoet voor het podium kunnen de races mooi zijn.....ik zie races met zeer weinig inhaal acties, zelfs races zonder 1 inhaalactie!! Races waarbij zelfs de beste auto's andere die 1,5 sec per ronden langzamer zijn totaal niet kunnen inhalen. Dat je niet voor elke race zeker weet wie wint maakt het voor mij nog niet een mooie race.....

Deze nieuwe auto`s kunnen mij gestolen worden...... Aero heeft veel te veel invloed op het vermogen om in te kunnen halen.... Ik zie steeds minder spectaculaire inhaal acties. Weinig spanning. Je weet vooraf al bijna wie er gaat winnen. Als ik naar de Indy 500 race kijk. Dan zit ik op het puntje van me stoel........ echt adembenemend...... Budget plafond is echt nodig zodat de teams naar elkaar toe kunnnen kruipen. Nu heb je om de zoveel tijd een verandering in regels wat alle progressie weer te niet doet voor de kleinere teams. Maar ik heb wat dat betreft nu wel meer vertrouwen in de nieuwe leiding van de Formule 1 dat er veranderingen gaan komen. Er waait in mijn ogen weldegelijk een frisse wind. Nu nog de FIA op de schop, dan gaat het verbeteren van de formule 1 wat sneller.

@JOBZOR,

wat jij beschrijft noem ik een spannend kampioenschap.
De zenuwen voor en tijdens een race over hoe de uitslag word en of het gat tussen de coureurs kleiner word.

Een mooie race vind ik een race waarbij ik op het puntje van mijn stoel zit en af en toe op spring omdat ik geweldige gevechten op de baan zie.
Die heb ik helaas nog niet gezien dit jaar

Precies, en het is te hopen dat Brawn een topper als Patrick Head erbij betrekt, want hij is er heel duidelijk in:
“Als ze een formule wilden bedenken voor meer inhaalacties zonder het kunstmatige DRS, dan hadden ze juist voor minder downforce moeten gaan. Het tegenovergestelde is gebeurd.”

Ik heb erg genoten van China en Bahrein en Monaco en Rusland vond ik saai te noemen, en aangezien die laatste races sowieso niet bekend staan als spannend, biedt mij dat voldoende hoop dat het allemaal best mee valt het resterende seizoen.

Waar heb je dat gelezen?

Mogge Maxiaans; )

Heb zelfs begrepen dat Audi al was begonnen net voor het gedonder begon. Maar de opties in de E klasse als eerste bekijken, hoe vet zou het zijn als ze gaan toetreden. Zou prachtig zijn voor de levensduur en input van de koningsklasse. Ook hoop ik nog steeds op Alfa ; )

Issue is alleen nog hoeveel componenten het moet bevatten, Mercedes wil een extra kers element zeg maar push 2 pass.
Einde dit jaar worden knopen doorgehakt.

Mogge @Appel

Alfa zou geweldig zijn!
Nog iets.. Bouwt Aston Martin intussen ook niet aan een torretje?

Heb het ook gelezen idd; ) alles moest ingediend zijn voor 31 mei.
En zoals het lijkt gaat dit er komen, maar ik verwacht toch nog enig verzet van Toto....Dat tweede component zal ook hun weer in de kaart gaan spelen, maar dit zal het wel gaan worden vermoed ik; )

Link?

Mijn vermoeden bestaat dat als Alfa instapt, Toro Rosso wordt voorzien van een motor, en dan later zal gaan instappen als fabrieksteam.

AM&S @Orange

Zou wel heel gaaf zijn @Appel, maar we kunnen het alleen maar afwachten en toejuichen!

Sterker nog Maxiaans; ) het leek er heel erg lang op dat er een samenwerkingsverband met Force India zou komen. Maar er is toch een overeenkomst gesloten met Redbull; )

@Appel, dat FI met Alfa onderhandelde wist ik niet. Maar TR is toch logischer; Italiaans.

Niks te danken @Orangearrows! ;)

Maxiaans, ik bedoelde met Austin Martin; ))

Oooow, ok! Ik las t niet goed, ben F1 café aan t kijken..:)

Helmut Marko pleit voor de standaard kers, batterij en turbolader. Zodat het voor de eventuele toetredende onafhankelijke motorleverancier eenvoudiger en aantrekkelijk wordt.
Een ontwikkelingsplafond van 25 miljoen per jaar zou dan de performance dichter bij elkaar houden.
Elk team dezelfde standaard elementen maar verschillende verbrandings motoren met meer geluid en PKaas zou nieuw leven in de F1 kunnen blazen.
De techniek wat niet zichtbaar is, is veel te gecompliceerd.

www.dezaak.nl/2144(...)eeft-verkeerde.htm#

Bedankt voor de tip. Alleen is het alleen hier voor zover ik het kan nagaan... word geeft gewoon de goede tekens weer.

Nieuwe bandbreedte behouden maar de auto's weer smaller zodat inhalen makkelijker wordt. DRS web maar de vuile lucht achter de auto's drastisch beperken waardoor korter achter elkaar kan worden gereden.
WEL de downforce wat beperken (zie vorige regel).

Gen grindbakken terug maar een omgekeerde stoeprand (of brede goot ) waardoor een langzame route moet worden genomen om terug op de baan te komen.baan afsnijden niet meer mogelijk dus

Veel te gevaarlijk.
Als de onderdruk onder de auto wegvalt vliegen ze oncontroleerbaar de lucht in.
Beweeg maar een vel papier over de tafel, op snelheid gaat het omhoog

Nee, omgekeerde stoepranden zijn veilig...@Jetter

Je weet waarom de bandenoorlog en het bijtanken zijn afgeschaft?