36
De toekomst van de Formule 1 houdt de gemoederen momenteel flink bezig. Onderwerpen als een eerlijkere verdeling van de inkomsten, nieuwe reglementen en een andere motorformule staan hoog op de agenda. Het gaat dan vooral om de periode na 2020. Hoe staat Renault daarin? Directeur Cyril Abiteboul zet tegenover Formula1.com de visie van de Franse autofabrikant uiteen.
"Laat ik het simpel en kort houden, de motor blijft een belangrijke rol spelen in de auto", begint hij. "We zijn een autoproducent en de motor vormt het hart van de automobielindustrie. Dat moet ook een voorname factor in de Formule 1 zijn. Dat gezegde hebbende dienen we wel een betere balans te vinden dan de huidige situatie, waarin de pikorde van de motorleveranciers grotendeels de volgorde van de grid bepaalt. Teams met een fantastisch chassis moeten ook succesvol kunnen zijn."
"Ten tweede geloven wij in elektrificatie. De wereld gaat richting een alsmaar lagere uitstoot. De Formule 1 kan deze evolutie niet de rug toekeren, dus we hebben verdere elektrificatie nodig. In de toekomst zullen alle straatauto's hybride zijn. We hebben het dus niet over volledig elektrische aandrijving. Het gaat om een combinatie tussen verbrandingsmotoren - het DNA van de Formule 1 - en elektrificatie. En dan gaat het ook om een balans tussen technologie en show."
"Op dit moment hebben we misschien een motor die te complex en te zwaar is, een krachtbron die bovendien niet genoeg geluid en pk's produceert. Maar we staan open voor een discussie over die onderwerpen. We hebben een voorstel ingediend om de huidige motoren te houden, alleen met een hogere brandstoftoevoer en meer volume. Daarnaast willen we de motor versimpelen door sommige elementen te verwijderen, zonder elektrificatie en efficiëntie uit het oog te verliezen."
Onafhankelijke motorleverancier
Partner Red Bull Racing pleit al een tijdje voor de komst van een onafhankelijke motorleverancier. Abiteboul heeft daar bedenkingen bij. "Men is altijd hoopvol over onafhankelijke motorleveranciers, maar je moet ver terug in de tijd om een echt onafhankelijke motorleverancier te vinden. Iedereen denkt dan aan Cosworth, maar Cosworth werd gefinancierd door Ford. En voor een onafhankelijke motorleverancier moet de technologie laagdrempelig zijn. Dat zou ongepast zijn voor de Formule 1, de koningsklasse van de autosport. We hebben geavanceerde technologie nodig, dat hoort bij deze sport."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
27 leden hebben dit team als favoriet
MrStef85
Posts: 5.386
Walgelijk antwoord.