9
Bulgarije blijft werken aan toetreding tot de Formule 1-kalender. Persbureau Novinite bericht dat wanneer de gesprekken met een investeringsmaatschappij, bestaande uit Arabische, Amerikaanse en Canadese bedrijven, en de overheid goed verlopen, het Grand Prix-contract tussen 15 november en 15 december ondertekend wordt.
Bogdan Nikolov, voorzitter van de Bulgaarse motorsportbond, laat aan Novinite weten dat het om een eerste race in 2012 gaat en bij een positieve uitkomst van de onderhandelingen over de financiële middelen reist Bernie Ecclestone naar Sofia om zijn handtekening onder een verbintenis te zetten. Bulgarije zet in op een noviteit door een circuit te willen bouwen waarbij het asfalt kunstmatig verwarmd kan worden. De baan zal geschikt zijn voor zowel motor- als autoraces. Nikolov: We hebben een project gecreëerd dat aan de eisen van de FIA en de FIM voldoet.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (9)
Login om te reagerenslingeraap
Posts: 390
Met een warme baan + regen krijg je toch alleen maar mist? :P
CDA Prominent
Posts: 18
Is goed voor de porie van de coreurs en pitcrew
VDS21
Posts: 1.265
Hoe krijgt zo\'n Oost-Europees land wel de middelen bij elkaar om een heel complex uit de grond te stampen terwijl we in Nederland het niet eens voor mekaar krijgen om de bstaande circuits naar hedendaagse normen weet te upgraden.
Ik zeg stop dat geld dat ze voor het WK wilde gebruiken in een F1 circuit, want dat WK circus krijgen we toch nooit naar Nederland.
f60
Posts: 1.725
En een verlieslatend F1 circus wel??
Red-Stripe
Posts: 2.885
VDS,
Dat heeft waarschijnlijk niet zozeer te maken met het geld bij elkaar krijgen als meer met het gedoe rond de regelgeving die hier overdreven streng is. Bovendien zijn in landen als Bulgarije de bevolkingsdichtheden veel minder, zodat je makkelijker een plek kunt uitzoeken waar niet zoveel mensen er last van hebben. En al zouden ze er last van hebben, boeit de regering het daar niet. Hier wordt al gezeurd als er een sch**t dwars zit...
Tweek
Posts: 38
Als ze een GP krijgen, dan hebben ze dat mooi voor elkaar.
Off-t. Ze kunnen zo de AH1 (Asian Highway 1) gaan volgen, Bulgarije, Turkije, India, China, Zuid-Korea en Japan. *met tussendoor Bahrein, Abu Dhabi, Maleisië en Singapore.
f60
Posts: 1.725
Ik geef het je op een blaadje , binnenkort kan je de races in Europa nog op 1 hand tellen. Allemaal het gevolg van hoeveel geld er mee is gemoeid dezer tijden en hoezeer Ecclestone daarvan houdt.
Big El
Posts: 367
Bulgarije ligt ook gewoon in Europa.... dus dit gaat zeker ten koste van een race op 1 van de huidige europese Circuits.
Np-F1
Posts: 917
@ Red-Stripe
Wat het daarbij denk ik ook is, is dat overheden in dergelijke landen makkelijker toezeggen en financiële ondersteuning verlenen. Daarbij zal daar minder focus liggen op de gevolgen voor het milueu, de kosten om de infrastructuur aan te pakken, etc.
Hier in West-Europa is het in het huidige economische klimaat ondenkbaar dat Rutte en companen een paar miljoen toezeggen om Zandvoort even te verbouwen en om \'even\' de complete verbinding naar zowel Engeland als Duitsland en Frankrijk even te verbeteren. Iedereen die ooit voordat het een tijdje naar Zolder ging, bij de Masters of F3 is geweest, weet hoe vast het staat na een groot evenement op Zandvoort. Het is dus niet alleen het circuit, maar vooral de infrastructuur.
En wat Red-Stripe zegt, we hebben hier een enorme bevolkingsdichtheid. Zelfs in Frankrijk hebben ze ruimte om een \'middle of nowhere\' circuit als Magny-Cours te hebben. Hier zullen we daadwerkelijk het Markermeer moeten inpolderen en daar ruimte reserveren. Dat gebeurt natuurlijk niet, want de Belgische en Duitse Gp\'s hebben het al jaren financieel moeilijk.
Persoonlijk.. Heb ik liever dat ze een roulatie systeem toe passen in de Formule 1. Bijvoorbeeld elke GP verplichten om elk jaar af te wisselen met een andere. Melbourne met Adelaide, Suzuka met Fuji, Hungaroring met de Bulgaroring.. ;) Zoiets verhoogt de spanning misschien ook nog eens en promotors betalen zich niet blauw. Minder, in ieder geval.