Renault bevestigt nieuwe Formule 1-test voor Kubica

Nou dit doen ze natuurlijk niet voor niks.

En hoe zit het dan met de contracten? Waarschijnlijk hoeft Palmer dan nooit meer te 'werken'.

Misschien heeft papa een baantje voor hem in zijn bedrijf?

@Benno329, je weef zelf toch ook wel dat contracten in de F1 niets voorstellen. Er worden ook geen grote afkoopsommen betaald. En papa Palmer is zo rijk dat Joylon toch nooit hoeft te werken.

Ja, ik hoop het ook. Naast het racen vind ik het ook een interessante persoonlijkheid. Heeft wel wat te melden.

Wat mij betreft mag het! Palmer baantje vegen en Kubica achter het stuur! Verwacht trouwens niet dat tie gelijk Nico verslaat, maar mag je ook niet verwachten.

Volgens mij gaat het pas in 2019, hij moet eerst een superlicentie halen. Volgend jaar is nog niet mogelijk als ik het goed begrepen heb... Correct me if i am wrong

De FIA heeft in de regels staan dat ze nog altijd eender wie een superlicentie mogen geven als die met een recente wagen 300km heeft getest, als ze dat goed vinden, lijkt me bij Kubica dus geen probleem.

En voor Kubica zullen ze graag een uitzondering willen maken. Een getalenteerde en sympathieke coureur die in het verleden hele mooie dingen heeft laten zien inde F1. Daarnaast is het altijd gied om een dergelijk iemand met zo een sterke positief voorbeeld op de grid te hebben. Zo veel wilskracht dat zelf een comeback in de F1 mogelijk is terwijl je eigenlijk gehandicapt bent.

Ja hier is meer aan de hand. Die gaat misschien dit jaar nog wel instappen als ze Jolyon ECHT zat zijn.

Dat is ook precies mijn gedachte Mag Verslappen.

Ik dacht dat het bij de Sky F1 report was, maar ergens zeiden ze dat hij geen superlicentie heeft en ook niet de punten om er voor in aanmerking te komen, zal dus nog lastig worden (helaas...)

@Patrizio,
Als hij tijdens de in season test na de Hongaarse gp. 300 km. In de huidige Renault aflegt voldoet hij bij mijn weten aan de criteria.
Dus dat is iets om op letten.

@Mr.Monza
Ik wou dat het zo simpel was, liever hem dan Palmer. Maar dat dat zijn de (pre-Verstappen) regels. Hij zou in 2018 kampioen in F2 of iets gelijkwaardigs moeten worden voor de superlicentie (https://www.youtube.com/watch?v=ctT_kk9DbGM laatste 5 minuten gaan erover). Zou het persoonlijk een schande vinden als hij daaraan gehouden wordt met zijn F1 palmares maar ik ben geen Jean Todt helaas

@Mr. Monza
volgens mij komt mijn reactie niet door ivm youtube link (F1 2017 REPORT - AUSTRIAN GP PREVIEW laatste 5 minuten), maar dat zijn de oude (pre-Verstappen) regels. Hij zou in 2018 F2 kampioenschap moeten winnen of iets wat evenveel punten oplevert, zoiets. Wat mij betreft een schande maar ik ben helaas Jean Todt niet.

@Patrizio,
Ok, dat wist ik niet, thanks.
Kubica heeft natuurlijk al eens een superlicentie gehad, zou hij dan het hele puntentraject opnieuw moeten doorlopen of krijgt hij hem terug als hij up to Standard blijkt te zijn?

@Mr Monza
FIA en rechtlijnigheid ;-). Zoals ik de experts begrijp moet hij opnieuw omdat hij jaren niet geracet heeft. Maarja, nu 32 jaar oud, in 2019 zou hij 34 zijn, dan zouden teams hem waarschijnlijk niet meer willen want te oud, zijn enige route is dus een uitzondering krijgen. Kan me persoonlijk niet voorstellen dat een racewinnaar die niet krijgt (maarja, dan zou dat voor Maldonado ook gelden als hij dollars vindt). Ik zou hem toelaten bij de volgende GP want Palmer is gewoon niks... Ik geloof niet dat de regels voorbereid zijn op een situatie als deze dus het is een groot vraagteken

"Ik geloof niet dat de regels voorbereid zijn op een situatie als deze dus het is een groot vraagteken"
Denk dat je daar de spijker op de kop slaat.

Kubica is geen vermogend man, hij zal dus niet grof betaald hebben voor de tests, als Renault dit uit eigen beweging doet maakt dat het des te interessanter.
Je mag verwachten dat Renault dus in het gunstigste geval denkt dat de superlicentie geen probleem zal zijn.
Waarom anders wordt Kubica zo gefaciliteerd?
For old times sake, om Roberts ego te kietelen? Lijkt me niet.

@Mr Monza

Ben het helemaal eens met je, maar dat is nog geen garantie dat de FIA akkoord zal gaan...

Nope, maar eerst maar eens zien of Kubica het 2017 niveau kan benaderen.

de Fia heeft het eindwoord over superlicenties, zij kunnen perfect een piloot er één geven die te weinig punten heeft (bvb Matsushita om Honda te plezieren) en iemand als Kubica gaan ze heus ook wel die licentie geven als blijkt dat hij weer helemaal fit is

Precies: dan weet je dat het terecht is dat Sirotkin nooit een racestoeltje heeft gekregen. Ondertussen heeft zijn aanwezigheid bij Sauber er mede voor gezorgd dat Frijns geen echte kans kreeg, terwijl die wel beter is.

die test zegt niets: er zijn nooit geen officiele tijden vrijgegeven en testen vergelijken is heel gevaarlijk omdat rijders op een verschillend moment op de baan zitten, met een andere afstelling, andere banden, andeze brandstofhoeveelheid en vooral héél belangrijk: andere baantemperaturen en andere luchtdruk, daardoor kan je tijden niet zomaar vergelijken
Je weet ook niet of Sirotkin wel voluit reed of gewoon op harde banden en volle tanks nooit voor tijden ging
Feit is wel dat Sirotkin wel degelijk een heel goede rijder is en ik het persoonlijk totaal niet geloof dat Kubica in exact dezelfde omstandigheden na 6 jaar afwezigheid sneller zou zijn als de Rus, er zijn toen direct heel wat mensen op de Kubica hypetrein gesprongen door te beweren dat zijn tijden rapper waren als Sirotkin waarvoor geen enkel bewijs was en again: ze reden op verschillende tijdstippen en wees maar zeker dat Kubica er tijdens die test er ook alles aan deed om er een snelle tijd uit te persen terwijl dit bij Sirotking vast geen prioriteit was
Dat gezegd, ik zou Robert natuurlijk dolgraag terug in de F1 zien

Vraag is alleen of hij ook de scherpte van weleer nog heeft. Schumacher was bij zijn comeback ook nog wel vlot over een ronde, maar begon toch fouten te maken die we niet van hem gewend waren...
En in mindere mate geldt dat ook voor Raikonen. Ik mis ook daar soms toch net even die scherpte die er in zijn McLaren en Sauber tijd nog wel was.

Knap hoe hij zich aan het terugvechten is. Hetzelfde geldt voor Billy Monger.

Hoop dat deze geweldige coureur met een prettige persoonlijkheid Max makkelijk laat passeren in 2018.

Nee, laat Max maar werken voor zijn punten. Liever een mooi gevecht op de baan en dat het niet altijd dezelfde is die wint. Want dominantie is nooit leuk in de F1. 1 of 2 races mag een coureur domineren, maar een heel seizoen? Nee, zelfs Max mag dat niet. (In ieder geval van mij.)

dit gaat over Kubica en toch slagen die Nederlandse fans er weer in om weeral over Max te beginnen, zoals bij quasi elke topic
Waar zaten al die Nederlandse fans in het pre Max en vooral het pre Jos tijdperk?
Die waren er gewoon niet.
Stel dat Max iets overkomt waardoor hij niet meer zou kunnen rijden in de F1, ik hoop natuurlijk dat zo iets nooit gebeurd, maar stel... wat ik mij dan afvraag is hoeveel van die Max fans er nog zouden posten op een F1 forum of zouden kijken, ik vraag me af in welke maten dit echt autosport fans zijn of gewoon zoals destijds met al die Poolse fans toen Kubica F1 reed tijdelijke fans die nadien naar een andere sport overschakelen waar een Nederlander competitief is

dit gaat over Kubica niet over Max!

Nee, we hadden het hier ff over Kubica en Max @Kurosawa en sinds wanneer bepaal jij waar het over moet gaan?

@KUROSAWA: Toen zaten de NL-fans te kijken naar Jan Lammers...

Je hebt zoveel fans als je succes groot is .

Verklaar je reactie.

“We zijn hem klaar aan het stomen voor een rentree maar het is te voorbarig om te concluderen dat we hem klaar aan het stomen zouden zijn voor een rentree”?

@Pixel: dat staat er niet.
Ze gaan nu beoordelen of en wanneer hij terug zou kunnen komen.
Maar gezien het eerdere bericht dat Robert dit zelf nu ook op 80 a 90 procent schat, zou het me helemaal niet verbazen. En dan is het plotseling een rijder die bij alle topteams op het verlanglijstje staat, zeker als hij dit jaar nog bij Renault in mag stappen en Hulkenberg goed partij kan bieden.

Maar daar kan hij pas mee testen als ze de in-season test gaan doen. Tot die tijd heeft Renault deze wagen uit 2012 beschikbaar voor dit soort testen. En ze kunnen op Paul Ricard een hoop doen met verschillende configuraties van de baan. Kwestie van extra zachte, misschien ook wel extra brede banden en de bochten net wat korter maken en je komt met de G-krachten waarschijnlijk nog best in de buurt. Alleen kun je dan niet zoveel ronden achter elkaar door op dezelfde banden.

Ik ben bang van wel, de huidige auto's zijn fysiek een stuk zwaarder om mee te racen dan een auto uit 2012.

Als Renault echt serieus is zit Robert ook in de auto bij de eerstvolgende in-season test. Maar dat doen ze waarschijnlijk pas na deze test in de 2012 auto.
Maar publiciteit levert het ze zeker op. Dat is wel duidelijk. Ongeacht of het nu gaat om de rol van reserverijder, ontwikkelings coureur of race-coureur.

Genoeg van wat?

Dat ze hem serieus als optie zien voor volgend jaar.

de FIA heeft het eindwoord over F1 licenties en kan die nog toekennen aan rijders die niet aan de criteria voldoen (bvb Matshushita om Honda te plezieren of Kubica gezien zijn verleden)