Ferrari bevestigt dat Sassi het F1-team verlaten heeft

Je gelooft in sprookjes als je gelooft dat dat ooit werkelijkheid zou worden.

Onder de bezielende leiding van Enzo zijn ook 4 cylindermotoren ontwikkeld en al eerder ook V6 turbo's. Volgens mij was zijn insteek: Als t maar zoveel mogelijk vermogen oplevert en je er races mee kan winnen.

Precies. Aerodynamica is voor mensen die geen motor kunnen bouwen, aldus onze Enzo. Hij zei hiermee niets over wat voor een motor dat zou moeten zijn.

Er gaan geruchten dat dit precies de reden is en dat Marchionne zo iemand niet wil verspillen aan een raceteam, maar gewoon binnen het concern wil hebben waar geld verdiend wordt. Sassi gaat dus een belangrijke positie krijgen binnen de motorontwikkeling van FIAT/Chrysler. Wanneer je kijkt naar wat andere merken doen, hebben ze wel een inhaalslag te maken.

Okay thanks voor de info.

Vind het wel bijzonder, aangezien de Scuderia Ferrari toch een enorm uithangbord is voor Ferrari en Fiat. Het succes van het F1-team is dus ook goed voor Marchionne persoonlijk. Maar idd, het geld wordt elders verdiend :)

Toch blijft het een lastige discussie. Ik geloof dat ontwikkeling en innovatie belangrijk zijn voor de F1. Maar tegelijkertijd vraag ik me ook af hoe afhankelijk de autoindustrie is van de ontwikkelingen in de F1. Ik persoonlijk denk totaal niet. Hybride techniek is er niet sneller gekomen of veel beter geworden door de F1. Een race auto zot vol met complexe techniek

.. die niet altijd relevant is voor straatauto's. Maar goed dat is mijn mening.

Ik denk dat de F1 vooral bestaansrecht heeft door de fans die ernaar willen kijken. Als die dus biturbo, geen MGU-H en meer herrie willen dan is dat belangrijker dan dat kleine beetje ontwikkeling dat doorsijpelt naar de gewone consument. Ik ben er heilig van overtuigd dat je met een fractie van de kosten die met het F1 cirsus gemoeid zijn veel meer relevante techniek kunt ontwikkelen voor straatauto's.

Ik ben natuurlijk maar een leek en wil dan ook benadrukken dat dit slechts mijn mening is. Ik kan ernaast zitten natuurlijk. Ik ben ervan overtuigd dat elektrisch de toekomst is voor vervoer, maar dat er maar weinig forumleden hier te vinden zijn die warm lopen voor een volledig electrische formule 1 ervaring zonder geluid.

De FE is tegenwoordig veel belangrijker dan de F1 als het gaat om de techniekontwikkeling voor de "groene" straatauto's van nu en de toekomst.

prestatiedruk leidt tot innovatie. Kijk maar eens naar de technische revolutie gedurende de tweede wereldoorlog, zo werkt dat ook in de autosport. Er zijn zoveel technische hoogstandjes en innovaties die direct vanuit de autosport komen. Ik ben het met eens dat het afschaffen een stap terug is, jarenlang geïnvesteerd en geïnnoveerd en dan de stekker eruit. Ik vind de MGU-H echt een prachtig technisch hoogstandje, het heft de zwakheden van de turbo op.

Ik denk wel dat ze iets aan de brandstofreglement mogen doen, in de koningsklasse allemaal op 'arm' rijden is wel heel droevig. Een grens is goed, alleen de grens is denk ik te laag.

De FE is leuk en innovatief, echter gaat de wereld nooit compleet electrisch rijden. Waarom? A: er moet ook energy opgewekt worden, de 0% uitstoot is echt de grootste kul. Zelfs al heb je zonnepanelen, windmolen en ben je geheel zelf voorzienend. De energie dient ook nog omgezet te worden naar chemische energie, de marketing is erg goed om dat te verdoezelen. Zolang de mens nog niet in staat is om elektrische energie op te slaan blijven wij zitten met de vervuilende accu technieken.

Ik denk niet dat de hybride auto de toekomst is, maar een hybride wagenpark: biobrandstof, electrisch (chemisch opgeslagen), fossielebrandstoffen etc. Wireless charging in het wegdek, dat zou mooi zijn.