Porsche-motoren voor McLaren of Red Bull Racing?

dat zijn een totaal ander soort motoren als in de F1
Niets zegt natuurlijk dat Porsche het beter zou doen als Honda, hun laatste F1 avontuur met Footwork Arrows was een fiasco

Ze zijn niet snel genoeg misschien, maar ze winnen wel als de concurrentie uitvalt.

Je weet niet waar je over praat...jammer! Heb 2 Porsches gehad en dat is pure kwaliteit. Porsche doet alleen mee om te winnen... anders doen ze niet mee. Graag naar RB om VES WK (voor de zoveelste maal???) te maken!!

Tja, op die manier had Stoffel afgelopen zondag ook kunnen winnen :)

@WIBI: Straatauto's en F1 hebben weinig met elkaar te maken. Heck, van alle merken die nu actief zijn is Honda op afstand het beste merk in het opzicht van degelijkheid (en ook verschillende andere opzichten die ik kan bedenken), maar de F1's gaan vooralsnog verre van geweldig.

Ik denk dat er ook genoeg mensen tevreden hebben rondgereden met een Honda, maar daar hebben ze bij McLaren ook weinig aan.

Laat Wibi maar @Kenju hij heeft die Porsches niet meer. Zegt genoeg :)

Zit je armzalige conclusies te trekken Dutch. De laatste is total loss gereden na een éénzijdig ongeluk... dat heeft een paar centen gekost;-) De eerste is ingeruild op de tweede....
@Kenju: Porsche TAG Turbo..

Nee, ik heb nu jou post op jou manier van lezen gelezen Wibi....dus trek daar jou conclusies uit. En dat eenzijdig ongeluk was jij in de Porsche tegen een lantaarnpaal zeker....of stak die lantaarnpaal opeens over.

Gezien het verleden van Porsche op Le Mans mag men niet klagen over de prestaties.
Naar wat ik begrepen heb is het concept van de motor gelijk aan dat van de huidige F1 en rijden ze met een 4 cilinder.motor. Dus ze zouden misschien wel eens direct mee kunnen doen om de punten.

Jongens, trap er nou niet in. Dutch is een van de grootste trollen hier. Iedereen met een minimale hersencapaciteit snapt dat Porsche een topkandidaat is voor élk team. Zeker als ze met een nieuwe motorformule instappen en de kansen dus min of meer gelijk zijn.

Och, daar hebben we trutje Dover die het niet kan uitstaan wanneer iemand anders een andere mening heeft en daarom maar troll. Droom maar lekker verder met je Porsche motor achter in die RB.

@WIBI: Ja, Porsche heeft een leuke periode gehad. Weet je nog waar McLaren toen op overstapte en pas ècht dominant werd?

Tjonge jonge man. Je hebt gewoon echt totaal geen niveau. Jij hebt vast alleen een grote bek als je veilig in je hok achter een toetsenbord zit.

renault gaat het niet redden, dus doe maar Porche. Misschien ook een opening voor Max om te vertrekken bij RBR zo'n wissel van motorleverancier.

Mijn porsche is van voor 1960 en draait nog steeds zijn rondjes over het weiland misschien niet snel, maar oerdegelijk en niet kapot te krijgen.

Porsche, VW, Audi enz; allemaal één pot nat, dat wordt niks.

Ik zie meer in een betaalbare merk-onafhankelijke leverancier zodat het accent echt op de coureur en het ontwerp komt te liggen.

Die Dutch... Lachen dit.

Fijn, lopen we elkaar weer af te zeiken.
Laten we eerlijk wezen, niemand stapt in totdat evt. de nieuwe regels gelden.
En daarna zien we wel welk merk er naar voren komt met een F1 blok.
Tot die tijd is het koffiedik kijken.
Hoop wel op wat meer motor leveranciers maar niets is zeker.

Hebben we troll DutchF1 weer. Man, man, als je dan niet snapt dat LeMans niet gaat om de meeste pk's, tsja, dan heb je er (weer) eens weinig van begrepen.

@wibi, ik heb ook een Renault gehad, prima auto nooit problemen mee gehad...

Ik hoop dat als ze gaan leveren, ze beide teams aan motoren helpen. 2 grote teams met een flink budget. Samen met het geld van Porsche. En wellicht Torro Rosso nog, kunnen ze heel wat testkilometers maken. Versus nu slechts 1 team voor Honda en dus ook maar 1 filosofie.

Terwijl je met 3 verschillende teams, door verschillende aanpak, soms tot verrassende inzichten kunt komen.

Haha ! Dat zei Renault vorig jaar nog, na zomerstop 2017 gelijk aan Mercedes...
En kijk eens waar we ons nu bevinden...
Renault gaat het gat niet meer dicht krijgen tot en met 2020

Dat zal best dat Renault het gat niet dicht voor 2020. Stel je voor dat Porsche inderdaad vanaf 2020 gaat meedoen. Denk je dat ze dan wel direct een motor hebben die de snelste is? Dat denk ik niet. Dus wat zou je ermee opschieten?

Ik laat mij geen zand meer in me ogen strooien door die fransozen en RBR ook niet.
Porsche is niet de eerste de beste.
En een frisse kijk op de zaak hoeft niet altijd meteen achterstand te betekenen.

Honda was ook niet de eerste de beste...

Honda heeft een recenter F1 verleden dan Porsche...dus om Honda nou de 1e de beste noemen.

Resultaten uit het verleden doen er totaal niet toe, daarvoor is deze motorformule veel te complex.

Er wordt gewerkt aan een nieuwe motorformule en dus begint iedereen weer op nul. Deze theorie gaat dus niet op. Misschien is Porsche juist wel the place to be.

@A.I.f1, de zomerstop is nog niet geweest hoor. En de achterstand afgelopen week in Groot Brittanie zou in Hongarije best wel een weg kunnen zijn. (Ik blijf optimistisch)

Ja dacht ik ook meteen aan,hebben in het verleden ook al met tag-porsche engine gereden.

Porsche zal misschien niet direct om de podiums meestrijden, maar feit is wel dat de motoren wel minder complex gaan worden. Dus als ze meteen aan het ontwikkelen slaan, kunnen ze best een goede motor bouwen.
Als de motoren nu niet zo complex zouden zijn, had McLaren Honda er waarschijnlijk veel beter voor gestaan.

Het vraagstuk voor RBR is anders dan voor McLaren, omdat RBR geen fabriekssteun heeft. En wil je naar de top doorgroeien, dan heb je dit wel nodig. Voor alle duidelijkheid, voordat dat hele gedoe speelde, hadden ze die steun dus wel. RBR heeft met hun gedrag zichzelf die steun door de neus geboord. Ze hebben dat contract verlengd, maar mochten de naam niet meer gebruiken en moesten voortaan betalen voor de motoren en hadden ook geen lucratieve sponsor-contracten met Inifiniti en Total. Die laatste was ook nog eens onderdeel van de support door Renault.

Vind dat de motor regelement te strikt is, die blokkeerd juist de ontwikkelingen

Ik snap je, porsche bekt lekker en staat voor snelle auto's. Zou mooi zijn als ze dat in de F1 ook lukt

Ja Kenju. Je zou filosoof kunnen worden maar pas op dat je filosofie niet uitmondt in luchtfietserij.

Een filsofische kijk op de zaak, da's iets nieuws. Maar waarom is het Toyota dan wel gelukt om jarenlang een basis in Keulen op te bouwen waar Japanners, Duitsers, Engelsen, Italianen enzovoort goed samenwerkten voor WEC, F1 en Rally? Toegegeven, niet alles wat Toyota Team Europe opleverde was even goed, maar het was geen debacle zoals de laatste jaren van Honda. Het maakt niet uit waar je mensen samenwerken, of ze nu allemaal in Japan zitten of allemaal in Engeland, of voor mijn part allemaal in Genk of Born. Zorg dat je SAMEN werkt aan het project. Als het misgaat en je zit apart creëer je heel makkelijk afstand tussen teams die het nog veel moeilijker maakt de zaken op te lossen, wie er aan de andere kant van de Oceaan zit maakt dan ook niet meer uit

Volgens mij is de LMP1 motor een totaal andere dan de F1 motoren. Dat men in de LMP1 klasse ook iets met hybride doet wil niet zeggen dat men de motor al zo'n beetje op de plank heeft liggen.


Porsche haalt uit hun huidige 2 liter v4 LMP1 motor nu zo'n 900 pk bij 9000 rpm. En dan gaat het nu al stuk. Straks zullen ze uit 1.6 liter nog meer moeten halen bij zo'n 13.000 rpm. Dat is bijna 30% meer vermogen per cm3 als nu het geval is. Dat vergt een totaal ander blok (zowieso van v4 naar v6) maar ook compleet nieuwe materialen om dit vermogen en toerentallen aan te kunnen.

Kortom, ook Porsche is er nog niet.

En kijk eens naar de feiten bij RB afgelopen weekend. Topsnelheid bijna identiek aan Mercedes tijdens de kwalificatie(!) en waar RB het nu heeft laten liggen was in de langzame bochten. Dat heeft niets meer met PK's te maken, maar alles met mechanische grip. Max was 1,5 seconde trager dan Hamilton. Dat zit hem echt niet in de PK's.

Draco.
je hebt geen pk's nodig om hart te kunnen gaan. Ik rij met 320pk al 280 en in 4
seconden 100.
Je hebt wel wat aan meer pk's om in de bochten met meer vleugel harder te kunnen gaan en dan op het rechte stuk nog net zo hard te rijden als je concurrent.
Dus topsnelheid zegt me helemaal niets.

@RSV MILLE 18 jul 2017 23:47

Klopt, maar deze tijden zijn natuurlijk niet gemeten in een setup om alleen maar hard te gaan op een recht stuk, maar om hard te gaan over een rondje in een race. Als je op Silverstone je downforce loslaat kom je de snelle bochten niet meer door en heb je geen exitsnelheid in de bocht en gaat dat ook ten koste van je topsnelheid.

En geen exitsnelheid betekent ook dat je tegenstanders achter je al bij het uitkomen van de bocht aan je achtervleugel hangen en m.b.v. slipstream en DRS met het grootste gemak in kunnen halen.


Komt nog bij dat RB zelf al aangaf juist in de langzame bochten problemen te hebben, als dat downforce gerelateerd zou zijn dan hadden ze die problemen 3 keer zo erg in de snelle bochten.