37
Het minimumgewicht voor de Formule 1-bolides stijgt voor volgend jaar met vijf kilo, van 728 naar 733 kilo. Dat bericht Auto Motor und Sport. De toename is een direct gevolg van de invoering van de 'halo'. Niet dat het systeem om de hoofden van de coureurs beter te beschermen maar vijf kilo weegt, maar de eerste tien extra kilo zaten al in de stijging naar 728 kilo voor dit seizoen.
De internationale autosportbond FIA ging er in eerste instantie namelijk nog vanuit dat het de halo in 2017 al zou introduceren, in plaats van in 2018. Overigens heeft rijdersvakbond GPDA de FIA benaderd met het voorstel om voor coureur plus stoeltje een standaardgewicht van tachtig kilo in te stellen, omdat de lange en zwaardere rijders anders in het nadeel zijn. Het idee heeft echter weinig kans van slagen.
Er komt ook een verandering in de zogenaamde 'cockpit exit'-test. Op dit moment is het zo dat coureurs in geval van nood binnen vijf seconden uit hun auto moeten kunnen klimmen. Met de halo gaat dat iets langer duren, wezen de experimenten vorig jaar uit. Experts denken dat het mogelijk moet zijn om binnen acht tot tien seconden de cockpit te verlaten.
De teams zijn vrij om de halo zo te ontwikkelen dat het extra downforce genereert, maar dan alleen aan de bovenkant. Wie de halo's gaat bouwen is nog niet bekend. De FIA laat dat niet over aan de teams, maar aan een onafhankelijke partij. Vanaf 2019 moeten de opstapklasses ook gebruik gaan maken van het systeem om de hoofden van de coureurs beter te beschermen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
WC MAX
Posts: 6.066
8 tot 10 seconden tegenover de huidige 5. Ja de Halo maakt het een stuk veiliger.............