Lewis Hamilton: "Het was tot nu toe een moeilijk seizoen"

Komt door die dikke gouden patserketting om zijn nek ;)

Sterke reacties 1982 en 34. Tot nu toe trouwens spannend aan de top. Jammer dat RB nog niet meedoet.

Dan komt de zomerstop voor Lewis op het juiste moment. Hahaha. Ergens vorige week werd dit ook al uitgemolken.

Hij is nou eenmaal de man in de f1 en sta je in de picture.

Sommige mensen hebben inderdaad nooit last van beetje druk.

Is iid verkeerd verdeeld.

Maar A.I.F1, waarom ga je hem niet achterna?

Maar hij nu niet meer de afstelling van nico kopiëren.

Das apart, dan heeft ie nico verslagen over 3 met nicos afstelling, das nog knapper ;-)

Dat hebben ze ook zwaar aan zichzelf te danken gehad....en ook dit jaar gaat het niet lukken.
Ik ben nog lang niet Mercedes moe, maar ik was ook niet RB moe toen zij 4 titels op rij wonnen :)

En met jou vele anderen denk ik..... hopelijk brengen Renault en Honda volgend jaar meer..

@schwantz, ik gun het Ferrari, maar geen 5e wk voor Vettel. Lang genoeg dat vingertje gezien.

Klopt maxim. En zeker niet na zijn ram partij die door de fia beloond werd.
Zo wil je geen wk worden.

Denk niet dat je het begrip dominantie begrijpt. Maar het is je vergeven.

De wens voor sterke concurrentie en een zwaar seizoen gaan juist hand in hand samen.

Om dat dit een stukje is wat in elkaar geflanst is......alle coureurs hebben namelijk ontzettend veel zin in vakantie omdat zij het zwaar hebben.

Die mensen hebben jaren naar deze periode toegewerkt om dit te bereiken. In de periode 2010-2013 wonnen ze bijna niks. Door hard werken hebben ze dit allemaal voor elkaar gekregen door harden te werken en slimmer te werken dan de concurrentie. Daarbij kan zn dominante periode zomaar eindigen en jaren duren voordat je weer terugkomt zie Red Bull Racing.

Volgens mij hebben ze niks harder gewerkt dan de rest. Wel hadden ze als enige de boel gefopt door op een motorformule aan te sturen waar ze stiekum zelf al jaren mee bezig waren. Nu de mannen van Ferrari's motorafdeling eindelijk een bijna net zo goede motor hebben afgeleverd zijn opeens niet meer zo magisch bij Mercedes en is allemaal loodzwaar. Ja ja. Hoe zwaar was het dan wel niet bij alle anderen?

Hoe Kun je vanaf je pc beoordelen dat de medewerkers van Mercedes niet harder hebben gewerkt dan de rest? De medewerkers hebben iniedergeval beter gepresteerd dat de concurrentie.

Motorformule is niet relevant dit wordt niet door Mercedes bepaalt.

Dus de motorformule is niet relevant voor hun succes? En Mercedes heeft geen aandeel gehad in het doordrukken van die Formule?
En als ik niet kan weten dat de rest niet net zo hard heeft gewerkt hoe kan jij dan wel weten dat Mercedes harder gewerkt heeft en slimmer was dan de rest?
Die motorformule is de enige reden dat ze jarenlang domineerden en titels wonnen. Maar het staat je uiteraard vrij om wat anders te geloven. Ik blijf vooralsnog maar even aan mijn eigen overtuiging vast hangen.

@F1Fan93 Mercedes wou kost wat kost dze motorformule er doorheen drukken, anders zouden ze de F1 verlaten. Heel "toevallig" waren ze daar al jaren mee bezig, dus die titels zijn niet zoveel waard als dat ze lijken.

Iedereen vond Hamilton zo dapper om naar Mercedes te gaan. Zelf verklaarde hij daar later over dat Ross Brawn hem in 2012 in een persoonlijk gesprek een beeld schetste van een situatie waarin Mercedes kon gaan domineren zoals Ferrari dat jarenlang met Schumacher had gedaan. Inmiddels weten we wel wat Ross precies voor informatie verstrekte die Hamilton over de streep trok.

Renault en Ferrari hadden net zoveel kans om een goede motor te bouwen dan Mercedes. Je doet net of Mercedes al van te voren wist dat zij de beste motor gingen bouwen. Dit wordt door de FIA bepaald niet Mercedes.

Daarbij is het niet alleen de motor anders waren de klantenteams ook hoger geëindigd in het kampioenschap. Daarbij is het plan van Ross Brawn om Hamilton leuk km achter te zeggen maar dat wist ke van tevoren niet. McLaren heeft Alonso met zn zelfde soort plannetje gepaaid maar dat liep heel anders af.

Waarom de werknemers beter en slimmer hebben gewerkt? Omdat ze 3 jaar achter elkaar kampioen zijn geworden.

De enige manier waarop Renault en Ferrari net zo veel kans hadden om net zo een goede motor te bouwen als Mercedes is door middel van een tijdmachine. De achterstand bij introductie was meer dan 1 jaar, Mercedes had namelijk de motor al zo goed als op de plank liggen. Met het eveneens geïntroduceerde token system was de kans om de achterstand snel in te lopen nihil. In een notendop is dat de reden dat Mercedes de meest dominante auto uit de F1 geschiedenis heeft kunnen bouwen.

Mercedes was niet 1 jaar maar al jaren met die motor bezig, er is gewoon een heel vies spelletje gespeeld. Doet Mercedes dat is alles prima, doet Ferrari dat dan is de wereld te klein. Nogal hypocriet

Meest dominante auto ooit? Gast ga eens wedstrijden uit de jaren 80 begin 90 kijken waar het hele veld gedubbeld werd!

@Programes1981, kijk eens, nog erger dan ik zelf wist...
@F1Fan1993, 'Gast', Die periode heb ik dan wel niet gekeken, maar de historische statistieken zitten in de geschiedenisboeken en daaruit is heel simpel te extrapoleren dat in zowel aantallen winsten als aanhoudende duur Mercedes te boventoon voert.

Geschiedenisboeken aanhoudende duur

Ferrari 6x (periode 1999 tm 2004)
Williams 5x in 6 jaar (periode 1992 tm 1997)
McLaren 4x (periode 1988 tm 1991)
Red Bull 4x ( periode 2010 tm 2013)
Ferrari 4x in 5 jaar (periode 1975 tm 1979)

Mercedes 3 jaar (periode 2014 tm 2016)

Dus ik weet niet welke geschiedenisboeken jij bedoelt?

Absolute getallen, aantal deelgenomen wedstrijden, aantal overwinningen, aaneengesloten duur.

Wat liegen mensen hier nou dat het Mercedes was die deze motor formule erdoor heen jagen. Het was Renault die deze motor formule wilde habben en niet Mercedes. Rimmer waarom loop je altijd te zeuren op Mercedes of Hamilton ?, click dan niet op deze topic, zo simpel is het

Citaat "In een notendop is dat de reden dat Mercedes de meest dominante auto uit de F1 geschiedenis heeft kunnen bouwen."

Dus je bent er maar wat omheen aan het praten en hebt geen enkel idee waar je het over hebt. Daarbij noem maar eens de bronnen die je gebruikt. Hoe kom je eraan dat Mercedes jaren voordat het besloten werd al met de motor bezig was?

Zeg, het is toch geen piswedstrijd? Duik eens even in je geschiedenisboeken en zoek nog eens naar een team die in een aaneengesloten periode van 3 jaar, (of voor elke andere periode indien gewenst over een heel seizoen) een winpercentage van 86,44% heeft gehaald? (51 van de 59 wedstrijden). WDC titels zijn leuk, maar vertellen weinig over absolute dominantie hoor...
stats f1

Even googlen levert op dat Mercedes al vanaf 2011! aan het ontwikkelen van de 1.6 hybride is begonnen en gedurende de periode 2011-2014 500 miljoen heeft uitgegeven aan de ontwikkeling daar van.
F1 Metrics Worldpress

En de rest van de motorleranciers waren toen volgens jou uit hun neus aan het eten? Vanaf 2011 was ook bekent dat nieuwe motors in 2013 of 2014 geïntroduceerd zouden worden dus ik lees niks onlogisch.

Mercedes is zelfs in 2007 al begonnen met de basis van de huidige motoren en wist daarom in 2010 toen de eerste gesprekken aanvingen al welke kant zij op wilde.
Maar goed, iedereen mag zijn eigen mening erop nahouden ik vind het al heel wat dat we zover in dit draadje zijn gekomen zonder beledigend te worden ;)
Zoals gewoonlijk zal de waarheid wel ergens in het midden liggen en heeft deze ook nog eens verschillende invalshoeken om naar te kijken.

Formule 1 fans noemen ze zich. Hoe leuk is dit. Hamilton fans die de invloed van de overduidelijke dominante factor met hand en tand proberen te bagatelliseren zodat hun favoriete coureur geen deukje oploopt in de algemene opinie.

De eerste instructies van de nieuwe motor waren dat we een 4cilinder gingen krijgen, geen V6. Dat is pas later bedacht.

Mercedes heeft alleszins de meest dominante wagen ontwikkeld sinds 1990. Veel dominanter dan de Red Bulls en Ferrari's ooit waren. Hoe dat er gekomen is, doet er niet toe. Als ze die motorformule er doorgedrukt hebben gekregen, dan hebben ze dat gewoon slim aangepakt.

Het idee was een 4 cilinder lijn... Ferrari kon zich daar niet in vinden omdat zij geen lijn motoren in hun auto's hadden. Om die reden is het een v6 geworden... wie heeft wat er nu doorheen gedrukt? Mercedes wou net als alle fabrikanten op Ferrari na een turbo motor omdat dat relevanter is voor de auto industrie

Ai ai, en een alonso fan die met afgunst naar zijn bedwinger ham rageert.
En dat herhaaldelijk. Ham kan er toch ook niks aan doen dat alo niet aan de bak komt.

Anders reageer je even totaal offtopic om iemand persoonlijk te kunnen raken. Lukt je niet, maar leuk geprobeerd. ;)

sjips, verkeerde plek ;)

However, this advantage can probably have only amounted to a few months, as all the manufacturers were actively involved in the dialog over the new engines.

Die twee maanden maken denk ik ook niet zoveel uit. Want Honda kan zelfs in drie jaar het gat niet eens dichten.

Opnieuw flauw dat je er maar weer slechts een deel van de bron en haar achterliggende bronnen bij wenst te pakken om in je eigen straatje te beredeneren. Los van het gegeven dat heel Google vol met bronnen staat, maar die zal je vast niet genegen zijn om te gaan 'halen' en aan je selectieve informatieopname ben ik al helemaal niet genegen om ze je te gaan brengen.

Overigens is de vergelijking met Honda trekken een stroman redenatie, die zijn een compleet ander pad in geslagen.

Sorry maar jij beoordeeld ook alleen maar op de punten die jou uitkomen. Mercedes meest dominantie auto op basis van % overwinningen. Ik vindt de tijd tot de concurrentie in een race meer logisch en dan is de Mercedes niet het meest dominant in de geschiedenis.

Daarbij had Mercedes twee degelijke coureurs en had Ferrari en Williams dat niet met hun dominante auto"s. De McLaren uit 1988 is nog altijd de meeste dominante geweeesy maar het rijdersdueo Senna/Prost had daar ook een groot aandeel in.

Want Schumacher was natuurlijk niet de beste rijder van het pak.. Alsnog heeft hij in geen enkel jaar zoveel races gewonnen dan de Mercedesrijders. Ook kwalificatiegewijs was de voorsprong van de Mercedes veel groter. Ze waren misschien nog net niet zo dominant als de McLarens (al was dat maar twee jaar). Maar daar stopt het ook.

Ik kan me wel verplaatsen in je zienswijze, ik weet nog goed dat ik een seizoenstart zag waarbij McLaren het hele veld op een rondje reed, gedesillusioneerd dacht ik dat het rest van seizoen ik de tv eigenlijk niet meer aan hoefde te zetten, gelukkig viel het mee en werd het alsnog een mooi F1 jaar.
Voor wat betreft de Mercedes en haar kampioenschappen dat je wel gerust de TV uit zetten aangezien de competitie bij voorbaat kansloos was voor de overwinning. Ik geloof ook niet dat het heel veel uitgemaakt had met welke coureurs de winsten behaald zouden worden, en dat het alleen de onderlinge competitie tussen die 2 zou hebben beïnvloed.

Inderdaad, de eerste race van 98 leek het een doodsaai seizoen te worden, alleen was Schumacher er, zoals altijd, om het spannend te maken. 97 was eigenlijk bijna van hetzelfde laken een broek, alleen lag dat meer aan de relatieve onkunde van Villeneuve.

En als dan ook nog een gedeeltelijk invalide man 140 rondjes op 1 dag kan doen zonder een probleem dan is die Ham idd een watje Box1986.

@Box1986. Nu nog niet.... maar waar praat jij over al deze knaap aan het echte werk nog moet beginnen dan slik jij je woorden in die je nu geschreven hebt. Iedere topcoureur is vermoeid en heeft recht op vakantie om zich op te laden voor de volgende helft van het seizoen. Dat jij het anders ziet is jou visie.

@musky tuurlijk heeft iedereen recht op vakantie. Maar denk dat er heel wat mensen een fysiek en mentaal zwaardere job hebben. En die hebben geen fysio, psychiater, kok,... Ter beschikking na een dag hard werken. De f1 is veel te makkelijk geworden om in te stappen. 20 jaar geleden ging een 17 jarige die de eerste keer reed nooit de snelste tijd van de dag rijden.

Kimi hoor je iid niet, die kampt met andere problemen.