Mercedes waakt voor onderschatting van Honda

Mercedes heeft in de 1ste 3jaar ook alsmaar problemen gekend met de remmen en bepaalde units....het heeft ze wel geholpen.
Denk als ze de betrouwbaarheid onder de knie hebben zal men stappen zetten. misschien grotere stappen dan renault...

Met een rokende motor naast de baan?

Indycar is wel spektakel af en toe, maar eerlijkheidshalve, er zijn maar twee motorleveranciers, de ene helft rijd met Honda de andere helft met Chevrolet.
De overwinningen tot nu toe zijn ook ongeveer 50/50 verdeeld, dan lijkt het al snel wat natuurlijk.

Ik zeg dit ook al lang, alleen de "kenners" lachen je uit.
Lijkt me prachtig om honda in de str te zien.

Indycar is een veel minder complexe motor ook wordt daar door de organisatie alles aan gedaan om zowel motor als chassis van verschillende leveranciers gelijk te krijgen om de competitie te houden en de fabrikanten te pleasen.

De indy Honda motor komt dicht in de buurt van een normale motor dan bij een F1 motor.

MB heeft dus gewoon liever niet dat McLaren de MB motor krijgt. Het heeft niets met Honda te maken.

Buiten dat, blijf ik het jammer vinden hoe makkelijk de klantenteams op een ronde(s) gezet worden door hun fabrieksteams. Wat verschil kan ik begrijpen maar deze vind ik nu te groot (ik weet dat zoiets in het verleden ook zo was maar dat wil niet zeggen dat het goed is).
2 teams erbij en de grid wat na mekaar toe brengen zou een enorme stap in de juiste richting zijn.

Op een sircuit waar vermogen er niet toe doet ja. Evengoed nog gelapped. Kijk straks maar naar spa en imola, dan zitten ze er weer mijlen ver vandaan.

Eens, maar een verhaal als dit legt toch pijnlijk bloot wat McLaren in feite is, een privateer, weliswaar een bijzonder goede, maar toch afhankelijk van de nukken van hun motorenleverancier.

Mr.Monza ook met jou ben ik eens. Het is inderdaad een privateer en afhankelijk van hun motorenleverancier. Het geld natuurlijk niet voor Ferrari en Mercedes. Maar goed ik had niet van Honda verwacht dat ze zo slecht zijn. Het ziet er wel naar uit dat ze nu weer de smaak te pakken hebben. Misschien is het beeld een beetje vertekend door de afgelopen race. Hun chassis werkt aardig goed alleen de motor vermogen is echter een probleem. Ik zie niet dat ze in een korte tijd dat ze flinke stappen gaan zetten. Toto kan wel van alles roepen maar het is niet zo als ze een goede motor hebben gebouwt dat ze op dat de motor in een keer hetzelfde prestaties gaat leveren als Ferrari of Mercedes.

Het is niets anders dan afwachten en hopen dat McLaren weer mee doet aan de top. Iedereen ziet liever Merc, Ferrari, McLaren, RBR en Renault vechten op de titel ipv alleen Mercedes en Ferrari. Meestal is er een a twee dominate team(s).

Dit jaar is het zeker spannender als de afgelopen 2 jaar.

@MR.MONZA afhankelijk van de nukken van een motorleverancier... Kom op dat is in dat opzicht Mercedes ook. Het team dat de auto bouwt is nog steeds het team dat Brawn GP / BAR / Honda was. Zij zijn afhankelijk van wat de motor afdeling van Mercedes produceert. Die hebben als het goed is hetzelfde belang. Bij Honda / McLaren als enige combinatie met die motor zouden exact dezelfde situatie moeten hebben.

Door zowel de motor fabrikant als chassis fabrikant dezelfde naam stikker op te plakken betekend niet dat het opeens een meer fabrieksteam is dan wat McLaren nu is.

@remedy,
Dus jij ziet Ferrari, Mercedes en Renault niet als fabrieksteams die alles in eigen huis produceren?
Ok meningen verschillen, ik zie RB en McLaren als teams die de motor bij een externe partij moeten betrekken en dat kan je kwetsbaar maken en soms zelfs met de rug tegen de muur zetten.
Ik zie de motorenafdeling van Ferrari en MB niet als losstaande ondernemingen.

Klopt, samen met Williams, ForceIndia, HaasF1, Sauber. Het is zo jammer dat fabrikanten een eigen team hebben, dat wil zeggen, een chassis en aandrijflijn. Liever zie ik het zoals bij McLaren, Williams enz. Team maakt chassis, heeft een klantenmotor en diverse andere toeleveranciers. Gelukkig zijn de meeste teams ook zo ingericht nog steeds en is Mercedes met Renault en Ferrari een uitzondering (helaas de eerste twee wel die de boel dicteren nog).

Van oudsher is Ferrari een positieve uitzondering met liefde en aandacht voor de sport. Traditie. Rest zijn allemaal passanten zoals BMW, Toyota en Jaguar in een recent verleden.
Daarom ook blij met Haas, Sauber, ForceIndia, RedBull, Williams, McLaren, ToroRosso als teams. Denk de grote drie weg en je hebt een heel andere kijk op de f1. Voorheen waren het McLaren, Williams, Benetton en RedBull die de boel dicteerden. Altijd spannend wanneer een team van motor veranderde zoals jaren 90 nogal eens gebeurde. Ik vond het prachtig allemaal. Nu is dat even allemaal minder.

Blijf hopen, MC Laren was wel het team wat met Mercedes motoren kampioenschappen heeft gewonnen tot dat Mercedes met een eigen team kwam en ook jaren heeft aangesukkeld om te hebben wat Mercedes nu heeft en als je het opgevallen is dat MC Laren de laatste twee jaar dat zij met Mercedes motoren heeft gereden het tweede team achter Mercedes waren slechtere motoren hebben gekregen van Mercedes. Vandaar dat MC Laren overgestapt is op Honda motoren en in 2020 weer een kampioensbolide heeft om mee te doen in de prijzen.

Is toevallig Nyck de Groninger 1e rijder bij dat MC Laren? Dat wordt een team om in de gaten te houden!

@MR.MONZA op Ferrari na worden de motor en chassis nooit onder 1 dak gemaakt zover ik weet de motor afdeling van mercedes zit niet bij in de fabriek in engeland zo ook bij renault. Waar ik je wel gelijk in geef is dat belangen van motor fabrikant en chassis bouwer uit elkaar kunnen lopen zoals bij RB. Bij McLaren daar in tegen zou ik hopen dat Honda meer dan hetzelfde belang heeft dan McLaren en dat er daardoor geen verschil is tussen hoe Mercedes te werk gaat met motor en chassis. Mercedes motor bouwer en mercedes chassis bouwer werken nauw samen voor het beste resultaat. Bij Honda / McLaren is dat hetzelfde denk maar aan de eerste Honda v6 die op last van McLaren zo compact mogelijk was gebouwd. Bij alle privateers waaronder RB is dat anders. Die nemen een motor af as is en kunnen niet tegen de fabrikant zeggen dat ze de motor anders moeten ontwerpen om zo een beter chassis te kunnen bouwen.

Jij denkt dus dat Honda afhaakt als Mercedes hen afkraakt ? Bizarre gedachte..

Ach vorig jaar heeft Mercedes het veld competitief laten worden door niet voluit te rijden met die motor van hun richting het einde van het seizoen. Ze hebben destijds ook echt te vaak geroepen dat het veld al dichter naar elkaar toe kwam en dat dit maar de vraag zou zijn bij de nieuwe regelgeving.