Een visie op uiterlijk van F1-auto's van de toekomst

Zag ze reeds op twitter passeren. Begint er inderdaad wel meer op te trekken.

De bedenking dat ik dan weer had: "Waarom nog een helm"?
Zou wel leuk zijn - tijdens de races - een glimp te kunnen opvangen van de mimiek van piloten. Zo had ik best wel eens de gezichten van Seb en Lewis in Baku willen zien :)

Ik ben voor een open cockpit want dat maakt Formule 1!

Maar dit ontwerp ziet er best mooi uit, en zou nog verder doorontwikkeld kunnen worden in helderheid.

Maar ik blijf bij mijn standpunt en de f1 zou open moeten blijven.
En dat lelijke gedrocht zou nooit een overweging hadden moeten worden.

@Cavallino,

Zonder helm zal het nooit worden, denk dat je nek in de eerste bocht gebroken is namelijk; ) er komen zo ontzettend veel krachten op je hoofd/nek daarom zit de helm vast. Maar een mooie uitstraling zou het zeker geven: )

@cavallino in het wec, dtm etc etc dragen ze toch ook nog helpen ;)

@appelscha

Helemaal met je eens wat open cockpits betreft hoor, maar als er dan toch iets op moet liever dit dan die teenslipper.

@MOJITO

ben het natuurlijk zeker met je eens. Als dit de toekomst zou zijn, zou ik er wel aan wennen denk ik....Maar de Halo ga ik nooit mooi vinden en zit midden in je gezichtsveld. In die van mij en de coureur.

https://youtu.be/GGZXqs1eTrU

Hier nog even de nieuwe slipstream met Nico Hulkenberg ook over de Halo natuurlijk. Helaas niet in het Nederlands ; )

@ Appelscha: Ga je alsjeblieft even verdiepen in de F1 of het HANS systeem voordat je ongefundeerde dingen roept!!! De zijdelingse krachten hebben namelijk niks te maken met het HANS systeem, of het door jou aangehaalde vastzitten van de helm! Het HANS systeem is er om voorwaartse and achterwaartse krachten op te vangen ingeval van een frontale crash of achterwaartse crash of aanrijding. De straps die aan de helm bevestigd zijn zullen ook weinig uithalen bij een zijdelingse crash overigens... Waarom denk je overigens dat de heren coureurs tegenwoordig van die stierennekken hebben?? Dit is omdat ze die knikker op hun nek rechtop moeten houden zonder enige hulp van andere dingen dan spieren. Het enige wat de zijdelingse beweging opvangt zijn de crashstructuren aan de zijkant van het hoofd op de cockpit, maar de helm zit in ieder geval niet daarom vast.

@SKICRACK

Ga je altijd direkt van leer man??....

Wat ik zeg is zonder helm klap je met je kop tegen de zijkant en breekt je nek. Door de vele krachten tijdens een crash werkt het Hanssysteem als een soort airbag voor de Formule 1. En daarom zit je zeker wel vast. En breekt je nek niet als een luciferhoutje.

Maar fijn dat je het even toelicht op een normale manier bedankt.

ALs je dit al van leer trekken noemt, dan wel ja. Geef alleen aan dat je je eerst moet verdiepen in hetgeen waar je over praat. Ook in je nieuwe post spreek je weer een hoop onwaarheden uit. Uit je opmerking blijkt al dat je het niet leuk vindt om tegengesproken te worden, maar dan moet je ook geen aannames als waarheden gaan verkondigen.

Met helm zijn de krachten eerder groter waardoor je dus een groter risico op, volgens jou een nekbreuk, oploopt wanneer er zijdelingse krachten zijn. Iets met een hoger gewicht en ook nog eens op een hoger zwaartepunt.

Daarnaast werkt het niet als een soort airbag, het houdt je hoofd gewoon tegen doordat de straps niet verder kunnen bewegen omdat die vastzitten aan het bevestigingspunt van de carbonnen constructie die op je schouders rust en gefixeerd wordt door de 6 of 8 puntsgordels.

Wanneer het als een airbag zou moeten werken, zou er een geleidelijke vertraging moeten optreden doordat je in een luchtkussen belandt, ik begrijp dat je een fictief iets bedoeld, maar het principe is totaal anders. In dit geval kan je hoofd maar een centimeter of 5 tot 10 naar voren bewegen, waardoor er nog ruimte is om het hoofd te draaien en waardoor het hoofd ook geen te grote beweging naar voren kan maken waardoor er geen te grote krachten opgebouwd kunnen worden.

Je aanname dat het hoofd vastzit om een zijdelingse beweging op te vangen is pertinent onwaar.

Als Vettel hier misselijk en draaierig van word zeg ik gelijk doen.

Tevens is het nog eens zo dat de coureurs zonder hulp hun hoofden gewoon rechtop kunnen houden en dus niet met hun kop tegen de randen aanstoten. daarnaast zou je nek niet breken wanneer dit wel zou gebeuren... De zijdelingse krachten die in bochten op je nek komen zijn nu circa max 5G overigens, wat betekend dat je hoofd 5 x zo zwaar is als normaal. aangenomen dat een normaal hoofd een kg of 7.5 weegt, zou het overigens niet weten, kom je opeen totaal gewicht van 37.5 kg, wat een getrainde nek makkelijk kan dragen. De randen om het hoofd zijn overigens max 5 cm verwijderd van de helm, maar in het verleden verder, waardoor dus nooit eenkracht opgebouwd kan worden die groot genoeg is om de nek te breken, ook niet zonder helm, daarnaast zijn de randen ook nog eens van stootabsorberend materiaal.

Waar ik op reageer is dat je me verteld dat ik me moet gaan verdiepen. Is niet nodig denk ik. Dus daarom reageer ik zo.

Jij leest niet goed mijn post en dat is waarom ik zo reageer. Ik zeg namelijk niet dat de zijwaartse beweging opgevangen gaat worden, maar dat je je nek breekt zonder helm. En je uitleg over de voorwaartse en achterwaartse beweging bestrijd ik niet, maar heb je gelijk in. En gewoon natuurkunde; )

Dat ik zeg dat het in feite een airbag is, is alleen een voorbeeld en ook ik weet dat de werking anders is. Nico Rosberg heeft ooit een prachtige uitleg gegeven en ook de woorden van een soort airbag gebruikt.

Maar je uitleg vind ik overigens prachtig en is natuurlijk gewoon waar. Zeker wat betreft het zwaartepunt van de helm. Maar als je één keer je hoofd hebt gestoten op rechts bv. Dan is de snelheid die je terug klapt juist de ergste zonder helm. En daar gaat het vaak fout met een auto ongeluk.

Maar ik betwist je niet, want je hebt gelijk en daar ben ik niet bang voor om toe te geven. Maar ik had misschien duidelijker moeten zijn in mijn post.

Strax krijgen we een frictie motor dat is nog moderner en milieu vriendelijker.

Wie probeert er nu zijn mening door de strot van een ander te duwen ?
Zeg het maar.....

@M.Schumi: true... :) Kijk ja, Soms is een post om 13.32 nog vroeg te noemen hé :)
@ Appelscha: Inderdaad, was maar een bedenking hoor...

Maar goed, ook ik heb liever zoals het nu is. Geen Halo, noch shield or whatsoever...

@CAVALLINO

Ik wilde je post ook niet afzeiken, maar vind het een leuk idee. Maar door de discussie welles nietes krijgt het een andere lading. Maar vind je idee leuk : ))

Goueoavend @Appelscha! Nog niet op vakantie geweest?..;);)

@Appelscha: I know :) Maar je hebt helemaal gelijk hoor. ?

Helemaal eens met Skirack

@MAXIAANS

Volgende week gaan we richting Italië; ) het zal tijd worden, want mijn posten worden er niet sterker op?? even opladen en op naar Monza; )

Ben jij al met vakantie geweest?

Yup, 10 dagen Duitsland.. Omgeving sangerhausen.

Deze tekeningen heb ik al sinds eind jaren 90 op mijn PC staan. Ouwe meuk dus.

Ik ken ze ook.

Phillip Morris "sponsort" Ferrari nog steeds. Alleen is dat niet zichtbaar.

@poedersuiker vindt ik wel knap dan. Want ze rijden pas met Pirelli sinds 2011.

@F1FAN93: Ze waren met Goodyear, in Photoshop is het een kleine moeite om de logo's te veranderen.

Leek er meer op dat Vettel gewoon 1 rondje moest rijden, en dan zeggen dat is niets, zo konden ze gelijk de halo erdoor drukken. Ze helpen elkaar wel maak je maar geen zorgen.

@john

Daar riekt het wel heel erg naar he?

Liefst met rocket fuel van de space shuttle.

En een camera ipv spiegels?

Ja, hoe willen ze hier anders mee in de regen rijden?

@MOJITO

Overdekte circuits.

@SPIELBERG

Is de antenne van de telemetrie...

@MOJITO

Heb je wel eens een straaljager met een ruitenwisser gezien?
Voor de rest een RainX achtige coating

Het lijkt @KOBUS , het lijkt ;-,
Alsof ik nog nooit van die antennes heb gezien?

En ga me ook even uitleggen waarom ze groene en blauwe banden hebben , terwijl ze er bijna nooit mee rijden.

Alhoewel, dat mag van mij wel de eerstkomende 3 races ;-)

@SPIELBERG

Heb de foto even vergroot en toen zag ik dat het de antenne was ;-)
Maar het lijkt wel vanaf een afstandje op een ruitenwisser....

Zekers, graag een paar regenraces - wordt weer genieten \o/

@KOBUS , foto's vergroten doe ik niet meer nadat ik laatst een foto waar ik op stond heb vergroot , ik schrok van de rimpels ;-) Iggy Pop

@SPIELBERG

BAHAHAHAHAHA

Ik van mijzelf ook niet meer, heel herkenbaar.

Zeg elke dag goedemorgen tegen die meneer in de spiegel in de badkamer...
De laatste keer dat ik zo'n verfrommelde kop bij mezelf zag had ik een heeeeel lang weekend zwaar doorgehaald met veel drank.

@MAGM61

Wat een overtrokken reactie...

FToday plaatst gewoon de foto's/tekeningen van de ontwerper Antonio Paglia.
Of gaan we nu ook de oude races niet meer laten zien omdat er toen wel tabaksreclame gemaakt mocht worden?

Manman...de reacties hier soms...

Heb je dan liever censuur op alles wat in de media wordt gepost/getoond...?

Ik steek nog een Lucky Strike op ;)

De Rothmans Williams is de mooiste livery, neem een martini man..

Dat zal hij gedaan hebben om het verschil met de wagens uit dat tijdperk te visualiseren omdat op de huidige tijdperk bolides ook al het nodige aan te merken is.

De Rothmans en Marlboro liveries zijn iconisch waar veel mensen zich in herkennen.

@NSV

Dan had Antonio een echte goede glazen bol, tabaksreclame is al ruim 10 jaar verboden in de F1 ;-)

@TONROSSI

Volgens mij zijn deze schetsen ook bedoeld al tegenwicht voor de Halo.
Want als we eerlijk zijn, wie vindt de Halo dan wel mooi.

De schetsen zijn niet voor niets gemaakt door een designer, niet door een maffe FIA medewerker ;-)