Mick Schumacher voelt Benetton B194 vader Michael aan de tand

Mooi stukje Red Slow. Hier ook nog een foto van Mick op Spa,
met een zwarte helm zodat hij niet herkend zou worden.:-)

Mooi om weer even terug te lezen/zien.
Moeilijke auto en dus daar is toch het stukje extra wat een Schumacher kon en had.
Alweer lang geleden btw dat ik de GP van Adelaide live heb gezien.

ah ja met Michael zen auto die zo half omhoog gaat, en Hill zen suspensie die brak staat in het geheugen gegrift.

Zo 'n karretje stak Jos in de fik.

Spielberg, het karretje stak Jos in de fik!

Oh, haha je kan jouw reactie op twee manieren lezen zie ik net. Dacht dat je bedoelde dat Jos er een in de fik stak en bedoelde juist andersom maar uiteindeljk staat er precies hetzelfde.. goedemorgen haha

@ Canson Po: voor zover ik weer waren noch Schumo noch Hill boeddhist.

Vanzelfsprekend vind ik het een geweldige wagen??

Gaaf dat Mick er een paar rondjes in rijdt.

Het is publiek geheim dat de auto van Schumacher dat jaar traction control had, ook de reden dat Schumacher de enige was die snel kon gaan met die auto.

Senna merkte in Brazillië al op dat tijdens trainingen de auto van Jos anders klonk dan de auto van Schumacher als hij erachter reed.

Traction control maakt een auto per definitie niet sneller. Misschien alleen makkelijker te besturen.

in tegendeel maakt hem gemakkelijker maar ook trager (niet trager in ronde tijd daarom)

F1fan93: TC maakt de auto niet sneller alleen makkelijker te besturen??

TC zorgt ervoor dat er minder wielspin is waardoor er dus meer grip is en dus snellere acceleratie. TC zorgt dus bij uitstek voor snellere tijden. Kijk maar eens naar Sainz op de droge band bij de start terwijl de rest op inters startte. Malen malen malen zoals Olaf het zei. Geen grip dus amper wegkomen en dus langzamere tijden.

Rimmer wat heeft Tc in hemelsnaam te maken met de bandenkeuze?

Een perfect rondje zonder traction control is altijd sneller dat een perfect rondje met traction control.
Zoals Canson hij vertelt. Het corrigeren dat de traction control doet kost enkele duizendste van een seconden per keer. Die tijd heb je dus geen tractie. Met Tc ben je dus langzamer dan wanneer je het perfecte tractie moment zonder Tc hebt.

En Rimmer no way dat traction control voor "meer grip" zorgt. Tc hersteld het griplevel wanneer je drijgt de grip te verliezen.

Het gripverlies hersteld zich sneller, dus heb je meer grip.

Tja, tegenwoordig doen ze het nog steeds. Dit jaar wordt de hele top 3 verdacht van vals spelen

F1fan1993: ga je serieus het voordeel van tc ontkennen?

@ Erwinnaar: wil je nou eigenlijk beweren dat Max een zoon is van Michael? Ik bedoel maar: de families Verstappen en Schumacher gingen vroeger gezamenlijk op vakantie...

;-)

Opening van artikel aangepast zie ik. Hulde redactie.

@fireblade je hebt minder gripverlies niet meer grip. Dat is het verschil.

F1fan93 het was als illustratie zodat je begreep dat minder wielspin leidt tot een snellere ronde dan degene die wel wielspin heeft.
Maar goed, je weigert te snappen wat mensen zeggen door halsstarrig vast te blijven houden aan de gedachte dat als je de wielspin tegengaat je dus niet sneller bent alleen minder langzaam. Daarmee heb je feitelijk gelijk maar ga je voorbij aan het feit dat in een veld competitie degene die TC gebruikte dus sneller was of om in jou gedachte te blijven minder langzaam dan de rest. Snap je het nu of moet ik het uittekenen?

Het zelfde gaat voor ABS, je remt trager wanneer je in de ABS dan het moment net voor de ABS. TC idem althans de theorie. Want als er een ronde op 100procent cab grip gereden met of zonder, ze doen allebei hetzelfde. Op het moment dat TC inslaat, zou er gespind worden met een normale wagen.

Geef die jongens eens wat tijd. Het is geen max verstappen die sinds dat die in de luiers zat races rijdt.
Mick heeft weinig tot geen kart ervaring (nooit Europees niveau of hoger gereden) en deed het vorig jaar goed in de f4. Staat nu derde bij de rookies.

Michael was ook niet direct top notch, maar het mag idd wel wat meer zijn hij word toch wat zoek gereden heb ik de indruk.

was een bepaalde knoppencombinatie op het stuur die het inschakelde.

voor alles wat bij Benetton illegaal was zijn de boeken van Steve Matchett(ex monteur van Benetton) ook wel leuk leesvoer.

Schumachers (te goede) start in Magny-Cours is naar mijn mening het beste voorbeeld dat hij wél TC/Launch Control gebruikte.

Oh, dus Mercedes heeft TC? Valteri Bottas kwam namelijk té goed weg in Oostenrijk. Ooit is er een hele analyse geweest en bleek dat Schumacher gemiddeld zelfs plekken verloor bij de start.

Het schijnt dat die bolletjes in de brandstoftank al waren opgelost.

die bolletjes in de brandstoftank was bij Tyrrell (in 1984) daar werden bij de laatste pitstop loden balletjes ingepompt tijdens het tanken om de auto op het legale gewicht te krijgen.