19
De internationale autosportbond FIA treedt pas volgende maand naar buiten met de definitieve reglementen met betrekking tot de 'halo' voor 2018. Dat meldt Auto Motor und Sport. De federatie heeft al aangekondigd dat het systeem om de hoofden van de rijders te beschermen vanaf volgend seizoen verplicht is in de Formule 1. Meer details volgen in september.
Dat getreuzel zit sommige teams niet lekker. "September is te laat", verkondigt Andy Green van Force India. "De tijd voor het chassis voor de auto voor volgend jaar begint al te dringen." Charlie Whiting van de FIA heeft de renstallen echter laten weten dat er genoeg details bekend zijn om voorbereidingen te kunnen treffen voor de komst van de halo.
Het gaat om de zogenaamde 'halo 4'. De uitvoering die vorig jaar in de vrije trainingen bij Grands Prix getest werd door de teams was de 'halo 2'. De 'halo 3' was bestemd voor dit seizoen, maar de introductie van het systeem werd een jaar uitgesteld. Het betreft een titanium constructie van zo'n 9 kilo. De centrale steun was vorig jaar nog 20 millimeter breed, maar dat is gereduceerd naar 16 millimeter.
De teams krijgen de mogelijkheid om aerodynamische toepassingen aan de bovenste ring toe te voegen met een maximale breedte van 20 millimeter. James Key van Scuderia Toro Rosso over de consequenties van de halo: "Het zwaartepunt gaat omhoog, de gewichtsdistributie verandert, we moeten de cockpitranden verstevigen voor de halo. Dat betekent een andere carbon-structuur op bepaalde plekken. Met vleugeltjes aan de bovenkant zullen proberen we de aerodynamische nadelen te minimaliseren."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
46 leden hebben dit team als favoriet
mordor
Posts: 1.829
When it 's look shit, it is shit (c) Kevin M.