'Top drie F1-teams lichtjaren verwijderd van de rest'

Helemaal mee eens.

Tja.. Met zo'n Calimero geheugen kan Sainz niet terugdenken ??
Sorry kon het niet laten.. ??

yep, zo zie ik het ook. Je zult altijd een tweedeling in de F1 houden qua verschil in topteams en de middenmoot. Met hier en daar een uitschieter van een middenmoot team.

Klopt.

Nu is het wel zo dat de regels erg vaak aangepast worden. Dat zorgt ervoor dat de topteams een grotere afstand op de rest hebben, dit aangezien ze meer kunnen investeren in ontwikkeling.

Ook denk ik dat handige ideetjes te vaak worden verboden. Dit seizoen bv met het mixen van olie en brandstof, ook de vloer van Ferrari. Ik betrap mezelf er ook op dat ik dan ook denk het is niet netjes. Maar als zoiets ontdekt wordt zou dat voor 100% met alle teams gedeeld kunnen worden ipv verboden. Dan trekt het veld denk ik ook dichter naar elkaar toe.

Nee @ Ferrarirules, als je het verbied worden de andere teams niet op kosten gejaagd. En dat is juist wat er wel gebeurt als je het zou delen met alle andere teams. Dan moeten die het ook gaan toepassen en dat kost extra geld.

Bullshit @Lexicon. (Sorry voor mijn groffe taalgebruik) Het draait puur en alleen om geld. Zo is het wel altijd geweest en zo is het nog steeds maar zo hóórt het niet!

Wanneer worden jullie eens wakker?
Het hoort niet zo te zijn.
Maar het is een terugkerend euvel als de regelementen op de schop gaan binnen F1.
En die reglement wisselingen moeten maar es ff opzouten wat mij betreft.
Zodra er wat rust komt in die regelementen komen alle teams weer wat dichter bij elkaar.
Niet voor niets staat Ross Brawn nu aan het roer om wat uit te denken waardoor er wat stabiliteit kan ontstaan in deze.
Zodra er een stabiel platform wordt gehanteerd, kan F1 verder groeien naar een level waarin de teams veel competitiever tov elkaar kunnen opereren.
Met zo'n doordacht platform kan F1 zonder regelwijzigingen 15 jaar vooruit en zullen grote fabrikanten mogelijk inhaken omdat het zo competitief is.
Maar dan moet er dus eerst een basis liggen die klopt.
Niet zoals nu, door het Aero Pakket, waardoor het bijna onmogelijk is om achter een voorligger te kunnen rijden.

Precies als de regels zoals ze nu zijn nou eens bevroren zouden worden voor de komende 10 jaar ofzo. Dan weet ik vrij zeker dat over een paar jaar al de teams veel dichter bij elkaar zitten en aan het einde van die periode van 10 jaar kan ieder team een wedstrijd winnen.

Het zijn juist de regelementswijzigingen die iedere keer weer voor grote verschillen tussen de top en de rest zorgen.

Het draait trouwens ook weer niet ALLEEN maar om geld. Toyota was daar een mooi voorbeeld van, ze hadden het grootste budget van iedereen maar zijn nooit verder dan de middenmoot gekomen. Maargoed geld is wel 1 van de belangrijkste voorwaarden voor succes inderdaad.

Aan de andere kant in de 22 jaar dat ik de sport nu volg is het nooit anders geweest. Er zijn altijd wel 1 of 2 teams die ver boven de rest uitsteken.

Formule 1 behoort de top van techniek te zijn. Geef de teams een maximaal budget, afmetingen en een minimaal gewicht van een auto en laat de heren techneuten maar zien waar ze mee op de proppen komen.

Helemaal mee eens @Billgates307 +1

In de tijd van de pre-kwalificaties zelfs 4 divisies :D

@SPIELBERG

Klopt....
Renault heeft al eens aangegeven dat m.n. het chassis en aero nog niet op peil zijn en dat het hen nog zeker 1 tot 2 jaar kost opdat voor elkaar te krijgen.
McLaren heeft natuurlijk nog steeds te maken met een onder niveau presteren van de Honda motor (daarom ben ik eigenlijk wel nieuwsgierig wat een STR met de Honda zou kunnen.

Waar je ook vraagtekens bij kunt zetten is bijv. de prestaties van een Williams met Mercedes motor (even los van de huidige coureurs).
Positief is wel wat een FI kan met de Mercedes motor en een beperkt budget.

@Kobus, je pakt een ijdel punt erbij.. De chassis van Merc RB en Fer zijn dus zo slecht nognie. De aandrijflijn maakt dus het verschil zoals van te voren is geschat door Günther.
Nu heeft Haas team een behoorlijk torretje achterin maar is de wegligging RUK.. (Rijdt Uiteindelijk Kut)

@KOBUS, in die laatste alinea sla je de spijker op z'n kop.

Force I heeft een goed onderstel waar de coureurs ver mee kunnen komen.
De filosofie qua performance zal dan ook in de lijn van Mercedes liggen, snel op rechte stukken en een compromis vinden in de wat minder snelle bochten.
Haas zou wat mij betreft meer kunnen aanhaken wat niet gebeurt en volgend jaar mag Sauber laten zien wat er mogelijk is.
Zo werkt de formule1 al decennia om te kijken wat werkt of niet, Inc de ingenieur die faalt of niet.

Op spa hebben ze een aardige kans denk ik, En op baku en Canada waren ze ook kansloos...

Raar wagentje hebben ze dit jaar, Je weet niet waar dat Rukding het goed gaat doen.

Sorry budget van RBR is 350, geen 250. Force India doet het dus met 250M per jaar minder.