5
Honda heeft een andere aanpak om de aandrijflijn te ontwikkelen geadopteerd. Dat verkondigde Formule 1-baas Yusuke Hasegawa in gesprek met Autosport. Honda heeft een beroerde eerste seizoenshelft achter de rug. Door een slechte betrouwbaarheid en een gebrek aan performance heeft de Japanse autofabrikant haar toekomst met McLaren op het spel gezet.
Hasegawa onthulde eerder dit jaar al dat Honda correlatieproblemen tussen de testbank en het circuit heeft gehad. Het Japanse merk heeft de benadering aangepast. Honda laat het valideren van een nieuwe specificatie minder afhangen van de resultaten op de testbank. "We veranderen onze manier om de krachtbron te ontwikkelen en updates te evalueren", aldus Hasegawa.
Honda vertrouwde bij de ontwikkeling te veel op de resultaten met een enkele cilinder, mono-cylinder testing. De Japanse autofabrikant zal de zes cilinders van de V6 turbo nu eerder bij elkaar zetten om de cijfers die het op de testbank produceert in de realiteit te toetsen. Hasegawa: "De mono-cylinder test blijft belangrijk als referentiepunt, maar om performance te vinden moeten we de resultaten controleren met de V6."
MGU-H is dit seizoen ook een hoofdpijndossier geweest dit seizoen. Na een update ten behoeve van de betrouwbaarheid van het energie hergebruikende systeem op Silverstone denkt Honda dat euvel verholpen te hebben. "Het heeft lang geduurd voordat we dat probleem konden oplossen, maar de nieuwste specificatie MGU-H bevat oplossingen voor het probleem, dus ik geloof dat we dat nu af kunnen sluiten", besluit Hasegawa.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
156 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (5)
Login om te reagerenSpielberg
Posts: 4.144
Correlatie problemen met de testbank. . hmmm , heb ik vaker gelezen hier.
bschuit
Posts: 11.990
Het hele zooitje moet in relatie therapie... LOL.... RB met zn windtunnel, Honda met zn testbank, Merc had nog iets met banden doorgronden... ha ha ha...
Stoffelman
Posts: 5.398
Het wordt stilaan tijd dat ze oplossingen hebben, we zitten in de tweede helft van het seizoen.
Voor je het weet is het november.
Arie54
Posts: 4.960
Aha, dus in het vervolg is de zooi niet meer kapot als het plof zegt, maar is-ie even uitgezet?
lexe
Posts: 97
dus Honda zegt dat ze een 1 cilinder motor als ontwikkeling toepassen en dan vervolgens doodleuk een V6 van samenstellen en verwachten dat dan alles ook bij elkaar past. zijn ze nouw echt zo dom? zelfs een beetje autotechnicus weet dat elke motorconfiguratie zijn eigen specifieke eigenschappen heeft en niet zomaar uitwisselbaar zijn.