Volkswagen: "Formule 1 bewandelt gevaarlijk pad"

Ja je hebt een punt, maar wonders gebeuren wel in die andere sporten, kijk naar de EPL bijvoorbeeld, die werd een tijdje geleden gewonnen door Leicester City, ipv. giganten zoals Manchester United, Chelsea....

De kans dat een underdog (coureur/team) kampioen wordt in de F1 is vrijwel NIHIL


°Brawn GP is een uitzondering

Nee, Brawn GP was geen uitzondering, dat was in principe gewoon het Honda team en die auto is ontwikkeld met het hoge budget van Honda en had zelfs toen ze met die Mercedes motor reden nog financiële ondersteuning van Honda.

Die miljarden die ze beter aan boetes betalen aan de eu is geen probleem. Maar die paar honderd miljoen die je terug krijgt aan reclamewaarde wel. Rare gasten daar bij Volkswagen.

Daarbij kijk ik ook motogp en ik vind er niks aan. Je ziet geen mooie inhaalactie of crashes en je mist echt de pitstops om het spannend te houden.

ze zitten al in de MotoGP, Ducati is onderdeel van Audi

Minder last van aero... denk dat het eerder makkelijker is om in te halen omdat een MotoGP motor 1/5e is van een f1 auto...

Huh?
Op 3 derde de kaarten al geschut bij moto GP? Dat gebeurt maar weinig, en dan nog altijd beter dan na de kwalificatie de kaarten al geschud...

Van de andere kant, als Rossi een keer met pensioen gaat vraag ik mij af hoeveel glorie de MotoGP nog blijft houden. Is toch al jaren de smaakmaker en publiekslieveling.

Van de andere kant 2: Gobmeier heeft het hier over veel man een salaris moeten geven, maar vergeet het daarbij even te hebben over de exposure en marketing die dat oplevert. Zeker voor een bedrijf dat ze slecht in het nieuws heeft gestaan is dat ook zeer belangrijk, en mag dat best een prijs hebben.
Durft misschien nog een keer iemand over straat met een VW logo op zijn kleding...

Sponsoring in topsport is big business, kijk maar naar de bedragen die in andere sporten worden betaald.

Zwak van VW om zich achter de bedragen die in de F1 rond gaan te verschuilen. Hij vergeet voor het gemak even de miljarden kostenpost die VW heeft moeten op hoesten voor het gebruiken van illegale software om de milieu regels te ontlopen en daardoor zijn klanten heeft misleid. In plaats dat hij toegeeft dat VW te schijterig is om in de F1 te stappen omdat zij de concurrentie niet durven aan te gaan met Mercedes en Ferrari komen zij met dit verhaal. Wat een lachertje.

Dus Mercedes mag ook per direct de sport verlaten?

Mercedes roept niet dat de Formule 1 een gevaarlijk pad bewandeld.

@Plaaggeest: Dus VW mag nooit de F1 in vanwege de uitspraak die ze doen? En dat heeft dus niets te maken met het sjoemelen?

Daar gaat het allemaal niet om Patrace. Het ging om de uitspraak van Gobmeier dat de Formule 1 een gevaarlijk pad bewandelt, terwijl "zijn" bedrijf het nog veel bonter maakt.

Typisch gevalletje van de pot verwijt de ketel dat ie zwart ziet. Weinig aandacht besteden aan dit soort bemoeizuchtige beterweters die onze sport in diskrediet proberen te brengen.

vind het wel legit, Silverstone bye bye omdat ze de deelname niet meer kunnen bekostigen, wie wil honderden euro meer uitgeven om naar circuit te gaan? Het is te duur. wat die top teams doen om coureurs te hoge salarissen te geven is hun zaak, Maar er moet zeker een plafond komen Maximale prijzenpot... als een team teveel uitgeeft, is hunzaak
dan hou je geld over voor andere dingen

@DE PLEAGGEEST, heel veel bedrijven bewandelen een gevaarlijk pad. Als je geen producten meer van dergelijke bedrijven meer wilt, vrees ik dat je weinig producten meer zult kopen.
Kijk bijvoorbeeld naar de aardoliemaatschappijen. Duistere handelsbelangen in oorlogsgebieen. Dat wordt dus voor jou geen brandstof meer tanken bij de benzinepomp.

Roy heeft gelijk. Inmiddels is duidelijk geworden dat vrijwel alle grote autobouwers zich aan dezelfde oplichting schuldig hebben gemaakt.

alleen de eerste(n) zijn het hardste gestraft. zowel.financieel qua boetes, als publieke opinie.

Mercedes deed idd ook precies hetzelfde.

Mercedes, Fiat Chrysler, Renault, Porsche, Audi, enz.

Daar wil ik nog aan toevoegen , meneer pleaggeest. Zijn bedrijf maakt het bonter vanwege emissie eisen. Daar is mee gesjoemeld. Nou, absoluut.... een no-go.

Maar straat auto's en een sport vergelijken ; ik weet niet hoor. We willen allemaal de V10/V12 terug. Weg met elektronische rotzooi. Formule E ? Bah , daar willen (nog?) weinig mensen nog van weten....

Daarnaast ; ieder bedrijf buitensluiten die buiten het boekje bezig is? Al die grote bedrijven die spul laten maken in china, taiwan , japan etc... in omstandigheden en tegen een salaris, waarvan we hier denken : why?

" We willen allemaal de V10/V12 terug " @ROY, de realiteitszin is ver te zoeken in jou betoog. Vergeet nu maar dat de V10/V12 ooit terug gaan komen. Daarbij betrek jij voor het gemak maar de hele F1 fan community om je verhaal kracht bij te zetten. De realiteitszin binnen de F1 wereld is alleen maar aan het toenemen wat de motoren aangaat. Dat de motoren daarentegen goedkoper en simpeler moeten worden voor de sport is een ding dat zeker is. " Formule E ? Bah , daar willen (nog?) weinig mensen nog van weten...." En weer spreek jij je uit voor een groep liefhebbers die de Formule E wel zien zitten. Het is duidelijk dat bepaalde motorenfabrikanten juist zeer geïnteresseerd zijn in deze tak, aangezien dit aansluit op de toekomst van de automobielindustrie. Dat je voor en tegenstanders hebt van de FE is normaal te noemen, net zoals je altijd voor en tegenstanders zult hebben van de Indycarts. VW verschuild zich gewoon achter de (zgn) te hoge kosten voor hen om in de F1 te stappen, maar durven in feite de concurrentiestrijd niet aan met het oog op hun marktwaarde die nu toch al hevig onderdruk staat na het schandaal in 2015. Dus kom niet met deze onzin aanzetten.

@Dutchtreath ; je kan "we" op verschillende manieren opvatten natuurlijk. Maar als ik je verhaal zo lees ; goed onderbouwt trouwens. Dat meen ik oprecht. Ik maak er alleen op uit dat je het anders leest als dat ik het bedoeld heb. En to be honest ; mijn eigen stuk nalezend ; begrijp ik ook dat het anders opgevat kan worden.

Dat het voor fabrikanten boeiend is om in te stappen ; is overigens wel een ander verhaal als waar ik mee kwam. Met "we" bedoelde ik de Fans. Niet allen wellicht. Maar een groot percentage. Overigens ; dat Formule E , dat wil ik even benadrukken. Het staat (nog?) in de kinderschoenen. Een klasse die zeker gaat groeien, aangezien er fabrikanten mee willen doen. Of het daadwerkelijk een succes zal worden ; moet nog gaan blijken.

Nog even toevoegend wat ik er wel mee bedoeld heb ;

Dat politiek correcte gelul. Om fabrikanten te weren , omdat een bedrijf het te bont maakt. Dus andere bedrijven wie het ook te bont maken, mogen wel blijven , zolang ze maar niet roepen dat de F1 een gevaarlijk pad bewandeld?

Dat is toch ook zo hypocriet als het maar kan? Ze organiseren Grand prix's in landen waarbij er net buiten het circuit amper drinkwater is. of andere voorzieningen. Of waar andere dingen gebeuren die het daglicht niet kunnen verdragen.

Nu haak ik niet af van F1 , omdat het eigenlijk politiek correct gezien, met vlagen niet zou mogen hoor. Maar Sport en politiek is gelukkig ook totaal wat anders.

@ Roy,

Oke, misschien hebben langs elkaar heen gepraat, dat kan gebeuren, niet?

Maar nu even terugkomend op een uitspraak die jij maakt;

"Dat politiek correcte gelul. Om fabrikanten te weren , omdat een bedrijf het te bont maakt."

Ik heb dit nooit beweerd dat VW geweerd zou moeten worden uit de F1 of waar dan ook. Wat ik alleen maar duidelijk probeerde te maken is, dat VW zich duidelijk verschuilt achter het kostenplaatje en daarom zgn vind dat de F1 zich op een gevaarlijk pad begeeft. Ik verklaar dit puur als onzin zijnde. Je verlegt op dat moment de financiële zere plek in je eigen nest richting de F1. En dat vind ik een zwakte bod van VW. Wees dan eerlijk en zeg dat het op dit moment nog te kostbaar is voor VW om in te stappen omdat zij nog steeds bezig zijn met schade herstel. Elke autofabrikant die instapt in de F1 weet wat de kosten zijn die daarmee gemoeid gaan, en hebben daar een budget voor vrij gemaakt. Dus ik vind het hele verhaal van meneer Bernhard Gobmeier eerder een lachertje dan dat ik het serieus neem.

@Dutchtreath ;

Dat was ook niet de bewering die jij maakt. Maar wat de pleaggeest zei ; "Wat mij betreft NOOIT een VAG-product in de Formule 1."

Of VAG nog met schadeherstel bezig is ; ik weet het niet. Ik heb geen inkijk in die gegevens.

Dat VAG het minder genuanceerd brengt ; dat is wel duidelijk.

Ik weet nog dat BMW destijds al heeft aangegeven. De F1 is hun te duur. Dat is niet voor hun interessant om weer mee bezig te gaan.

Ik denk dat er veel kan hangen en staan met de ontwikkeling van F1 en FE op dit moment. Nogmaals ; de FE is echt een klasse die kan groeien. Zeker aangezien daar veel fabrikanten aan mee willen doen.

De F1 zal het allemaal beter moeten organiseren qua kosten. Want dat loopt de spuigaten uit, met alle gevolgen van dien. Maar de F1 is ook weer ; hoelang was het budgetplafon geen discussie als voorbeeld? Ik wil het ook allemaal nog maar eens zien. Maar het is boeiend, we gaan het meemaken.

Ook in de MotoGP zijn het 3 fabrieksteams(Yamaha, Honda en Ducati) die de overwinningen onderling verdelen.

en ook daar zijn een hoop teams met minder budget die niet vooraan meedoen

Dit is nooit anders geweest.

StevenQ; je vergeet even dat Suzuki eigenlijk altijd een gevaarlijke outsider is, KTM aan de weg timmert en ook Aprilia wel eens verrast (recentelijk even wat minder natuurlijk).
Je gaat al helemaal voorbij aan de spektakelstukken die Johann Zarco met zijn Tech 3 Yamaha heeft laten zien...
De MotoGP is over de gehele linie competitiever en spectaculairder dan de F1.

Ja, en hoeveel wedstrijden hebben die teams gewonnen?

toto nu toe hebben we na 11 GP's 4 overwinningen voor Yamaha, 4 voor Honda en 3 voor Ducati

de 1e Suzuki coureur staat 16e in het kampioenschap met een 7e plek als beste finish, de 1e KTM coureur staat 19e met 9e als beste finish en de 1e Aprilla coureur staat 12e met 6e als beste finish

en Zarco is dit jaar 1 keer 2e geworden maar in de F1 heeft Williams ook al op het podium gestaan.

Klopt. VW heeft 10 jaar geleden voor Bugatti gekozen. Op iedere Veyron leggen ze 4 miljoen toe. 450 stuks betekent 1,8 miljard verlies. Na de fraudeclaims zijn ze zelfs uit de WRC gestapt. Gewoon geen geld voor autosport. Punt. Volkswagen weet alles van gevaarlijke paden bewandelen. ;-)

het zijn in de MotoGP maar 3 fabrieksteams die winnen

4 voor Yamaha, 4 voor Honda en 3 voor Ducati