28
Hoewel zowel Nico Hülkenberg áls het Williams-team benadrukken dat er nog geen beslissing is gevallen over de positie van de Duitser binnen het team voor volgend jaar, zou manager Willi Weber verteld hebben dat Hülkenberg vandaag zijn laatste race voor Williams gaat rijden. Dat meldt de Duitse krant Express.
Hülkenberg verklaarde eerder dat enkele dagen na de Young Driver Tests in Abu Dhabi, die komende week gehouden worden, een beslissing zal vallen over zijn toekomst in de Formule 1. Willi Weber zou Express echter al hebben toevertrouwd dat zijn protegé in 2011 echter niet meer voor Williams zal rijden. "Nico Hülkenberg zal zondag zal laatste race voor Williams rijden. Dat heeft 'Express' van manager Willi Weber vernomen vlak na afloop van de kwalificatie in Abu Dhabi", zo stond in de Duitse krant. Er werd echter geen citaat van Weber genoemd.
Verder zou Weber hebben gezegd volgens Express: "Nico blijft racen in de Formule 1 en rijdt volgend seizoen voor een ander team." Hülkenberg werd uiteraard naar een reactie gevraagd, maar hij vertelde: "Alles blijft bij het oude. Williams heeft Maldonado een test gegeven en voor volgende week zal er geen beslissing worden genomen. Ik ga goed om met Rubens en het hele team. Dit is ook de plaats voor een goede ontwikkeling als coureur. Als de kans er is om hier te blijven, zal ik die zeker aannemen", aldus Hülkenberg.
Het management van Hülkenberg was zaterdagavond laat niet meer bereikbaar voor commentaar, maar zelf vertelde de 23-jarige rijder er nog aan toe dat hij wel rond heeft gekeken. "Er zijn nog andere mogelijkheden, dat klopt. Mijn voornaamste doel is duidelijk: ik wil in de Formule 1 blijven. Dat is het belangrijkste."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
10 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (28)
Login om te reagerenL.Hamilton
Posts: 7.027
Zou heel zonde wezen maar weet zeker dat Hulkenberg terecht kan bij een ander F1 team. Renault misschien als Petrov moet vertrekken? Dat zou zelfs een stap vooruit zijn voor hem :P
Nijhuis
Posts: 653
Hmm ik zou het erg zuur vinden voor hem. Naar mijn idee is Hulkenberg toch echt een jongen met een hoop kwaliteiten. Natuurlijk is het voor een leek (zoals wij allen zijn) niet te beoordelen, maar ik heb het gevoel dat een jongen als Nico het team vooruit helpt, zowel op als naast de baan.
henkie
Posts: 4
dat zou echt jammer zijn hij doet het juist zo goed op dit moment bij williams zou jammer dat zo\'n talent de f1 weer gaat verlaten hopelijk vind hij dan nog een mooi zitje voor volgend jaar
VDS21
Posts: 1.265
Zo dat is wel kut. Zo\'n groot talent moet je niet laten vallen na 1 jaar. Ik hoop dat zijn manager een \"Alonsotje\" voor hem kan regelen door hem te stallen bij een gevestigd team als testcoureur met een racecontract in het jaar erna (Mercedes GP lijkt me zelf het meest logisch.
Maxxx MoSSley
Posts: 258
Hoop dan wel dat hij bij wat beters dan HRT terecht kan, mocht dit waar zijn.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Zou heel jammer zijn, maar er zijn nog zitjes waar hij voor kan gaan. Renault? Force India misschien?
Maxxx MoSSley
Posts: 258
Ik zie ze Liuzzi wel wegdoen, maar ik denk dat ze dan eerder Di Resta in de wagen zetten.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Tgoh, Di Resta mag dan wel talent hebben, ik zou toch voor Hulkenberg gaan. Die heeft bewezen dat hij het kan, bij Di Resta weet je dat natuurlijk nog niet zeker. Hij is nu toch al een hele poos uit het open-wheel racen.
alonso fan
Posts: 10.412
tja di resta heeft steun van mercedes.
ARW
Posts: 1.092
Wat een onzinnige reacties hier. Zonde dit....kwaliteit...talent....Hij heeft een indrukwekkende CV met veel titels, maar als je een topper bent in de lagere divisies wil niet zeggen dat je in de top van de eredivisie kan meedraaien.
Modest71
Posts: 3.740
Dus jij zegt eigenlijk twee dingen:
1. Pluk maar iemand van de straat en kan goed rijden of,
2. Iemand dat goed met andere klasses rijdt, kan falen?
Zijn vragen aan je en geen belediging, maar ik snap je niet.
Hoevaak hoor je niet \"zet die en die in die auto blabla\" en ze maken het of ze falen. Goed voorbeeld Webber, Verstappen en Heidfeld.
patrickl
Posts: 11.414
Hij heeft in de F1 ook al laten zien dat hij prima mee kan doen. Wat is je punt?
SulpherSouls
Posts: 341
als er ene bovenin mee kan draaien met een fatsoenlijke auto (Renault misschien?) dan is het Nico wel, ik heb iig alle vertrouwen in hem en zijn kwaliteiten
gabini
Posts: 830
apart!!!!!!!!!!
ARW
Posts: 1.092
Wat ik wil zeggen is vrij simpel. Hulkenberg was een topper in andere klasses en verdiende een zitje in f1. Hij heeft een heel seizoen de kans gehad om zich te bewijzen, maar kon het helaas niet waarmaken. F1 was dus te hoog gegrepen. Simpel. Je kunt niet jaren wachten met de hoop dat iemand ooit goed gaat draaien als dat uberhaupt ooit gaat gebeuren, daar is de f1 te groot voor. Dus afscheid nemen en opnieuw beginnen met een nieuw tallent.
Modest71
Posts: 3.740
Ik kan echt niet zeggen dat hij faalde, plus dat hij naast een ervaren rijder goede dingen laat zien. Ik ben geen fan van hem om zijn eerdere akties in A1GP, maar toch heeft hij wel dat spirit dan anderen nu in de F1. Dat kan je gewoon niet ontkennen(en hij is niet vaak in beeld).
patrickl
Posts: 11.414
Wat klets je nou? Hulkenberg is verreweg de beste rookie.
whitewolfie
Posts: 235
als iedereen zo denkt zoals jij nu doet...dan was Schumacher nooit kampioen geworden...dan was Alonso nooit kampioen geworden en hadden Vettel en Webber vandaag ook niet gestreden om het kampioenschap...al deze rijders zijn bij slechtere teams begonnen en hebben slechter gepresteerd in het eerste seizoen...
Hulkenberg heeft laten zien dat hij wel degelijk formule 1 waardig is...beste rookie...zijn teammaat toch wel een paar keer outqualified en zelfs een paar keer betere finishen als zijn teamgenoot...
Bart
Posts: 147
Te hoog gegrepen? Hij heeft de eerste pole in jaar van Williams gereden! Dan denk ik dat je aardig wat talent hebt.
Mr
Posts: 45
hij gaat naar Red Bull voor Webber die naar Renault gaat...
WH
Posts: 206
Ik hoop op Ferrari of Red Bull, maar zal vast HRT worden.
Edgar
Posts: 1.690
zonde zonde, ik vond hem goed bij Williams passen en andersom, jammer dat hij misschien moet vertrekken voor 1 die flink geld meeneemt, maar goed, dat is niks nieuw, helaas
DRF
Posts: 1.315
Die jongen komt er wel hoor, met of zonder Williams daar maak ik me helemaal niet druk om.
ARW
Posts: 1.092
Slechte voorbeelden van je.
Alonso debuteerde in 2003 en wist meteen zijn ervaren teamgenoot Trulli te verslaan. Hij maakte meteen een verpletterende indruk. Snelste tijd Maleisie, jongste pole/houder ooit. en twee podia.
Schumacher debuteerde bij de mindere Jordan en maakte al meteen zo´n indruk dat hij werd opgemerkt door Briatore en binnengehaald.
Dus de grote talenten worden snel opgemerkt en de mindere vallen sneller door de mand.
.Henry
Posts: 1.308
Alonso debuteerde toch echt in 2001... En werd dat jaar ook nog een door zijn teamgenoot, Tarso Marques, veslagen.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Ok, goed. Alonso werd in de eerste helft van 2004 verslagen door Trulli, maar ja, Alonso is geen talent natuurlijk. Raikkonen en Massa zijn geklopt door hun ervarenere teammaat Heidfeld in hun debuutjaar, maar dat waren ook maar prutsers. Hakkinen werd in het begin van zijn carriere geklopt door Senna, maar goed, Hakkinen heeft ook nooit echt iets bereikt.
Je kletst gewoon uit je nek.
Rubber
Posts: 120
hoe dan ook, ik hoop toch veel meer te gaan zien van deze jonge duitser
Flip Flexvleugel
Posts: 89
Verantwoordelijk voor het huidige personeelsbeleid binnen de teams rond de aanstelling en doorgroeimogelijkheden van eerste en tweedejaars coureurs, zijn twee majeure veranderingen binnen de organisatie van de huidige Formule 1 wereld : a. De cap op financiële middelen (budget limitering) en b. (mede daaruit volgend), de cap op testen.
Binnen het oude reglementaire concept, waarin vrijwel oneindig getest kon worden door (met name) de topteams, konden aanstormende talenten zich buiten de officiële races om, in ruime mate bekwamen in die eigenschappen, die hen tijdens de werkelijke races in staat stelden, zich als talenten te bewijzen.
Onder het nu geldende reglement, moeten nieuwkomers zich vrijwel direct (in ieder geval in het eerste jaar) bewijzen, zonder dat zij dezelfde mogelijkheden hebben, die de huidige generatie toptalenten nog wel had (behalve dan het substituut van de droog-trainig in de race-simulator).
Vanwege de wereldwijde economische crisis, is daarnaast het belang gegroeid, van de inbreng door rookies en tweede-jaars, van additionele fondsen in de teams van met name de tweede en derde garnituur.
Ook het feit, dat per seizoen, bijvoorbeeld nog maar acht motoren mogen worden gebruikt, (zonder gridplaatsen in te leveren voor de inzet van een negende motor), maakt dat teams veel hogere toelatingseisen stellen aan nieuwkomers en daarna veel sneller tot de conclusie komen, dat een aankomend talent niet in hun totaalconcept blijkt passen.
Immers, eerstejaars rijders zullen verhoudingsgewijs meer motoren verslijten, dan meer ervaren F1 coureurs en zij zijn tevens relatief vaker betrokken bij schaderijke race-incidenten, die weer een aanslag plegen op de toch schaarse financiële middelen.