29
De Formule 1 heeft er met de reglementen voor dit jaar alles aan gedaan om de auto's voor de coureurs weer fysieker en uitdagender te maken. Daar is de sport grotendeels in geslaagd. De wagens zijn breder, genereren meer downforce en zien er agressiever uit, en de rijders kunnen met deze bolides meer pushen en hebben hun handen er vol aan.
Er is alleen één klein minpunt, zo laat Scuderia Toro Rosso-coureur Carlos Sainz aan Motorsport-Total.com weten. De rijders moeten tijdens de race nog altijd op hun brandstofverbruik letten. Sainz: "Helaas is dit een facet dat niet is verbeterd voor dit seizoen. Dat is het enige nadeel aan de Formule 1 dit jaar. Voor de rest zijn deze auto's perfect."
Brandstof besparen is sinds de invoering van de huidige motorformule aan de orde van de dag in de Formule 1. De term lift and coast is inmiddels gemeengoed in de sport. De maximale brandstofhoeveelheid is door de toegenomen luchtweerstand voor de bredere bolides dit jaar verhoogd van 100 naar 105 kilo. De maximale brandstoftoevoer bedraagt 100 kilo per uur.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
4 leden hebben dit team als favoriet
Jenssie
Posts: 739
Maximale verbruik er inderdaad af. Bijtanken niet toestaan. Teams zullen dan nog altijd zo zuinig mogelijk willen zijn, vanwege het startgewicht.
Het is namelijk sneller om lichter te starten en de hele race op 95% van performance te zitten, dan zwaarder te starten en 100% performance te gebruik... [Lees verder]