23
De Formule 1-teams beginnen zich zo langzamerhand steeds meer zorgen te maken over de introductie van de 'halo'. Het systeem om de hoofden van rijders beter te beschermen is volgend jaar verplicht, maar er ontbreken nog cruciale details waardoor de renstallen niet verder kunnen met de ontwikkeling van hun bolides voor 2018.
De internationale autosportbond FIA moet de teams nog informeren over hoe ze de halo dienen te integreren in het chassis en aan welke veiligheidseisen het systeem moet voldoen om door de crashtests te komen. Nick Chester, technisch directeur van Renault: "We zijn verplicht om de halo volgend seizoen op de auto te monteren en dat is een enorme uitdaging. Het is een grote ingreep omdat het gevolgen heeft voor de constructie van het chassis."
Mattia Binotto, de technisch directeur van Ferrari, voegt toe: "Het is vrij laat besloten om de halo te introduceren voor 2018, maar omdat het om veiligheid gaat werkt iedereen er hard aan. Het heeft consequenties voor de structuur van het chassis. Wij moeten ervoor zorgen dat de halo goed aansluit op het chassis en dat het chassis de in de reglementen beschreven krachten kan weerstaan. Aerodynamisch gezien heeft het zeker invloed op de achterkant van de auto en daar dienen we rekening mee te houden bij het ontwerp voor de nieuwe wagen."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
275 leden hebben dit team als favoriet
mario
Posts: 11.603
Maar dat was niet het definitieve systeem.... Deze moet één worden met het chassis en ze mogen er aerodynamisch nog dingen mee doen, maar als je niet alle specs hebt kun je er nog weinig mee.....