Renault mengt zich ook voor 2019 op de rijdersmarkt

Renault heeft het veel te hoog in de bol laat ze eerst maar eens motoren bouwen die een race uit kunnen rijden. Nu was het weer Hulk die op een prachtige p5 reed die eraan mocht geloven. Sorry hoor maar Max en Palmer hebben de helft van het jaar een scooterritje richting de pitsstraat mogen nemen dankzij dat Renault. Alleen tweederangs rijders zoals Massa en Grosjean en Wehrlein zullen ze bij Renault kunnen aantrekken.

Geen haast bij Renault hoor, eerst moet die motor uit het chassis van hun grootste concurrent. Moet je opletten, dat ding gaat vanaf 2019 ineens als een tiet lopen.

@ Roest Bak

Max is drie keer uitgevallen door de Renault motor. Dat is nog altijd minder dan de helft van het aantal dat jij suggereert.

@919 " Moet je opletten, dat ding gaat vanaf 2019 ineens als een tiet lopen."


Ziet er niet best uit voor die Renault motor dan. Heb je wel eens een tiet zien lopen?

@ Roestbak, volgens mij roesten je hersens een beetje.

Bonsai, de remmen in de zandbak, een motor issue in Canada Baku en Spa, een versnellingsbak probleem in Oostenrijk wat ook aan de motor was gerelateerd.

Nou en of @Carlos Sainz, in je Avatar zie je er zelfs 1 getuige de eierschaal :)

www.wrmmagazine.nl/als-een-tiet/

denk dat Roest Bak het veel te hoog in zijn bol heeft door Renault zo te typeren. Ja afgelopen seizoenen waren Kilo Utrecht Tango, maar die franzosen hebben echt wel bewezen dat ze een karretje kunnen bouwen. Die zijn echt niet weer in de F1 gestapt om af te gaan.
919 heeft gewoon gelijk, ook ik denk dat in 2019 wanneer ze van roeptoeterende RB af zijn. Maternitz is een idioot rijke vent, maar die centjes wegen toch echt niet op wat het Renault concern heeft en kan. Die laten zich never nooit zo de les lezen zoals door RB (een frisdrankenfabrikant nota bene) is gedaan. Renault wacht gewoon af. Eigen auto, Eigen motor, centen geen gebrek en een rijdersmarkt die open breekt, wat denk je nou zelf?

Remproblemen zijn niet motorgerelateerd. Verder is het discutabel of het versnellingsbakprobleem aan de motor ligt, daarbij was dit niet de reden dat hij uitviel, dat was namelijk torpedo Kvyat. Ik tel dus nog steeds drie keer.

En daarbij was het een koppelingsprobleem, iets dat na de start alleen nog problemen op kan leveren bij de pitstop.

Bonsai niet waar het team zei dat Max er nooit de race mee had uitgereden!
Maar Renault zelf heeft toegegeven voor 4 Dnfs verantwoordelijk te zijn hgeweest dus einde discussie lijkt me... overigens heeft Palmer er dit seizoen ook zoveel en Hulk zit ook al op 3 dacht ik ! Dus laat ReNO dat eerst eens fixen.

@919. Als de Renault-motor pas in 2019 als een tiet gaat lopen heeft Renault nog niet veel te eisen tijdens het bepalende silly season in de tweede helft van 2018.

Daarvoor zal Renault toch uiterlijk in augustus (of september) moeten hebben aangetoond dat de motor top en betrouwbaar is.

Makkelijk zeggen als je er na 200 meter al uit ligt. En dan nog staat het niet vast dat dit aan de krachtbron ligt. Ik ben verder nooit iets tegengekomen over dat Renault zei voor vier dnfs verantwoordelijk te zijn.

Plus dat jouw bewering van de helft van de races dan nog steeds niet klopt.

@ 919 - je draait de boel om. Het was Red Bull die de uitleenconstructie wilde zodat ze Sainz terug kunnen halen als Ricciardo na 2018 vertrekt. Renault wilde Sainz zelf onder cotract hebben maar kreeg dat niet voor elkaar.

@Cherokee
Ik denk dat je iets denkt te lezen waar ik helemaal geen uitspraak over heb gedaan...
Dat de uitleenconstructie door RB als voorwaarde neer heeft gelegd zou heel goed kunnen. Feit is echter dat er een afspraak ligt waar beide partijen mee akkoord zijn gegaan, dat betekend dus dat ze beide hier voordelen uit denken te behalen. Ik geloof ook niet dat Renault noch RB een poot onder een contract zet onder een overeenkomst als ze er niet achter staan.
Ik benoem slechts een voordeel die voor Renault uit deze overeenkomst kan vloeien.

en dat baseer je op?

Regelmatig top 10 rijden, iets wat vorige jaren stuk minder werd gedaan.

In hun vorige periode waren ze al achter hun grootste periode met twee titels, na drie rampzalige jaren hadden ze eindelijk weer eens een deftig jaar.

En Alonso daarnaast, zegt mijn gevoel.

Zou zo maar kunnen wat je zegt, 2019 staat Vettel nog onder contract bij Ferrari en Max gaat naar Mercedes. Had ik zelf nog niet aan gedacht.

Red bull duo naar mercedes en dan Hamilton zijn laatste jaar bij renault om te helpen met zijn know how.

Renault had al eerder belangstelling voor Ricciardo, maar hij mocht en wilde nog niet weg na dit seizoen. Gaat een dolle stoelendans worden in 2018 wie waarheen gaat in 2019 ;)

Zo Benpon jij heb er verstand van zeg. dat bewijs je wijze opmerking nu wel.

@ Ben Pon, alsjeblieft zeg, weer je niets beters. Ben Renault fan maar dan wordt ik spontaan Sauber fan.

Wie heeft beweerd dat ik verstand van f1 zou hebben? Heb ik nooit gezegd. Ik droom en ben fan. Als iker verstand van zou hebben, zou ik wel de wereld over reizen als wernemer inde f1 of bij de fia

Ze moesten Alonso dit jaar niet hebben, waarom zouden ze Alonso volgend jaar dan willen?

Ricciardo in lijden ? Leg eens uit.

@Running. Tijdje terug zei Abiteboul dat ze Alonso nog niet wilden hebben omdat het met een niet-competitieve auto niet zou werken.
Als Renault dat in 2019 wel heeft wordt het een ander verhaal.

in 2019.., hoe oud is Alonso dan? Gaat hij rijden met een AOW-tje of zo?

Denk eerder dat RIC in de Ferrari zit in 2019.

En dan volgt een half jaar later Verstappen en gaat Carlos weer terug naar de wachtkamer: Toro Rosso. ;)

L’histoire se répète.