Aston Martin toont interesse voor Formule E-project

Kan ook een hele mooie klasse worden.
Maar ik ben nu nog geen fan iig

Ik wel een beetje heb de afgelopen seizoenen echt leuke races gezien.

De elektrificatie van straatauto`s gaat nu al veel sneller dan men dacht..... Dus Aston Martin gaat echt geen formule 1 motoren bouwen. Dus FE is de toekomst.

Als de formule 1 geen goedkopere motoren krijgt en geen drastische kosten besparingen invoerd. Dan kunnen ze de tent wel sluiten op termijn/

ps... vanaf 2030 mogen er ook in Nederland alleen nog elektrisch aangedreven auto`s verkocht worden.

Jup einde van de normale motor nadert.

Titelsponsor van RBR is gewoon een deal ivm Newey.
Newey is van projecten afgehaald voor AM.

Aston Martin is echt geen titelsponsor geworden zonder daarvoor te moeten betalen enkel omdat Newey even bij Aston Martin een auto heeft getekend. Infinity betaalde jaarlijk 60 miljoen euro aan Red Bull om hoofdsponsor van de renstal te zijn.

Beste Rice,

De Red Bull Infiniti deal is afgestemd op $30 miljoen dollar. Ongeveer 19,8 miljoen pond destijds. Deze is na het debacle in 2015 en het starten van een eigen fabrieksteam van Renault opgezegd. Je weet het misschien nog wel, die hele saga rond de motoren.

Ik verwoord het ff verkeerd.
Newey is juist van projecten afgehaald die in de planning stonden voor AM.
Om nu fulltime aan het RB13 en 14 chassis te werken.

Als goedmakertje nu de hoofdsponsor deal voor AM.

Deal met AM gaat zowiezo meer om samenwerking dan vette cheques betalen;

Horner: The deepening ties between the two companies is far more than a branding exercise, with an expanded technical partnership taking concrete form – bad pun intended – in the shape of a new Advanced Performance Centre at our Milton Keynes home. The new facility will house 110 Aston Martin design and engineering staff who will be working with their Red Bull Advanced Technologies counterparts to create the Valkyrie's successors.

Le Mans heeft op zich niet te klagen over de populariteit, het is enkel de LMP1 klasse die het zwaar heeft. Voor de LMP2 klasse is een wachtlijst en ook de GT klasse mag niet klagen met merken als Porsche, Aston Martin, Ferrari, Ford, Corvette en BMW. Mclaren wil ook terug naar Le Mans en BMW komt volgend jaar terug naar Le Mans in de GT klasse.

Rice: De LMP1 auto's zijn super vet maar de kosten om 3 van die auto's in te zetten is echt absurd. Met de pech van Toyota en de moeilijkheidgraad om voor privateers een betrouwbare bolide te bouwen in het achterhoofd gegraveerd, kan het wel eens zijn dat een LMP2 auto "de wedstrijd" gaat winnen.... Dat kan de LMP1 klasse kopje onder gaan duwen...

@Tylahunter klopt, maar ze kunnen er ook twee inzetten om de kosten te drukken. En volgend jaar komen er minimaal twee LMP1 auto's bij, er zijn er afgelopen maand drie besteld bij Ginetta voor 1 team welke er twee gaat inzetten. Welk team dit is mag Ginetta nog niet bekend maken, dat doet het team zelf. De klasse is dus nog niet helemaal dood, maar als Toyota zich terugtrekt zal de LMP1 snel een stille dood sterven vermoed ik.

De FE trekt nu nog weinig TV kijkers maar dat kan toch veranderen? De serie is slechts drie jaar oud. Hoe stonden andere series ervoor toen ze slechts drie jaar oud waren? Persoonlijk vindt ik dat de FE het fantastisch doet voor zo’n jonge serie. Kunnen nog veel dingen verbeteren maar ze hebben een goede start gemaakt.

De F1 moet zich (helaas) aanpassen aan de nieuwe realiteit en zorgen dat ze actueel blijft. Als de F1 dat niet doet dan zullen de autofabrikanten in de FE de FE zo belangrijk maken dat de F1 niets meer voorsteld. Vergeet niet, regelementen kunnen in de toekomst aangepast worden en teams zouden So hun eigen bolide kunnen ontwikkelen dus je argument van eenheidsworst kan dan ook van tafel.

Potentiële redding van de F1 zou kunnen zijn dat de FE een FIA raceklasse is en de FIA de F1 als top van de autosportladder wilt behouden.

Eens op 1 ding na: De autofabrikanten bepalen niet wat het publiek leuk vind om naar te kijken. Als er minimaal 3 fabrikanten in de F1 blijven en de F1 veel fans blijft trekken dan is dat voldoende om hun ruime voorsprong te behouden. Budgetplafond moet er wel komen denk ik want F1 is te duur.

Klopt dat de autofabrikanten (gelukkig) niet bepalen wat wij leuk vinden maar de twee van de huidige vier motoren bouwers zijn ook actief in de FE. Als de FE echt gaat aanzetten zullen de fabrikanten de FE kiezen (afhankelijk wat er met de F1 gebeurt) en de privé teams kunnen de kosten van de F1 niet opbrengen, circuits kunnen de kosten niet opbrengen en er zal veel minder inkomen uit de F1 komen (doemscenario) waardoor de F1 achterhaald wordt door de FE. F1 moet echt goed gaan nadenken over de positionering van F1 in de markt om over 10 jaar niet als dinosaurus te boek te staan.

F1 is de huidige top van autosport maar dat kan veranderen als ze niet meer relevant zijn bij de jongere generatie.

En als het gehele startveld halverwege de race aan de snellader gaat, gaat in de stad het licht uit...

Heb je als toeschouwer wel ff tijd om een broodje te halen tijdens de race :-)