Familie De Villota treft schikking met Manor F1 Team

Het kan een claim zijn op de failliete inboedel dat door curatoren afgehandeld wordt!?

vaag inderdaad. Alsof Manor F1 nog bestaat...wel jammer dat deze knappe dame ons heeft verlaten. 4 jaar geleden alweer!

Volgens mij bestaat Manor nog wel als "overkoepelend" orgaan, maar ik kan het mis hebben.

Volgens mij is het moederbedrijf (Just Racing Services) failliet gegaan en dat heeft Manor meegesleept omdat er in het moederbedrijf geen geld meer zat.
Normaal zie je dat dochterbedrijven failliet gaan en dat dit dan geen invloed heeft op de moederbedrijven.

De schadeclaim zal dus gelegen hebben op Manor F1 en wordt uit de opbrengsten van het faillissement betaald, alhoewel ik denk dat het waarschijnlijk nog door een toen geldende verzekering wordt gedekt.

Maar goed, in ieder geval beter dat deze (langslepende) kwestie nu wordt afgehandeld.

Knap knap knap.... gelukkig heeft niet iedereen dezelfde smaak, maar het is geen carmen jordá hoor ;)
Natuurlijk heel tragisch wat haar overkomen is.

Het zal inderdaad een deel van de taart wat onder curatele staat zijn. Daarnaast ook gewoon uit eigen zak van de eigenaren. Zaak Bianchi zal ook hier een beroep op doen.

Manor F1 is gestopt of failliet. Maar Manor bestaat nog. Ze rijden in het WEC in de LMP2.

Want?

@Beri, komt op mij een beetje over dat de familie nu om haar erfenis kan gaan vechten.

Op deze manier redeneren dan had Gelael dit jaar ook niet mogen testen. Dan had Nasr ook nooit een plekje gehad evenals Ericsson. En er zijn nog veel meer voorbeelden te noemen.

Het had helemaal niets te maken met al dan niet krachtige wagens. ze heeft een fout gemaakt met de anti-stall, dus toen de wagen praktisch stil stond. Dat het niet slim was om die klep van de vrachtwagen open te laten staan, daar kan ik wel in volgen.

Ja was echt een vreemde actie. Had vermeden kunnen worden door beide partijen.

Dat Anti-stall gedeelte was me ontglipt, maar wel top dat je het even toelicht. Ik blijf er wel bij dat ze eigenlijk niet in die auto thuis hoorde. Anti-Stall van een F1 is wel veel veller dan in een Formule 4. Maar een klap half open laten staan is hetzelfde als de boel niet netjes opruimen. Een opstakel laten liggen die een kleine kans geeft op een incident.

Klopt, het is gewoon triest, want haar test zat er op dat moment eigenlijk al op.

De anti-stall die haar fataal werd door de openstaande laadklep is exact dezelfde anti-stall die Verstappen zijn voorvleugel kostte bij zijn allereerste demo voor STR tijdens Rotterdam city racing.
Had niks met De Villota te maken die beter kon rijden dan de heren op de bank bij Ziggo.
De laadklep had nooit open mogen staan dat is wat er laakbaar was en waarover zolang gesteggeld is. Manor bleek uiteindelijk toch verantwoordelijk voor deze omstandigheden en de verzekering betaald nu, excuus, heeft bij monde van Manor een schikking getroffen nadat duidelijk werd dat ze de rechtszaak toch zouden verliezen.

@TYLAHUNTER Waarom had ze die niet mogen doen? Ze had meer dan genoeg ervaring in auto's met veel vermogen waaronder de Indycar achtige door een dikke V12 aangedreven superleague formula auto de Euroseries 3000 (reden met de voorlopers van de GP2). Coureurs die in deze klasses normaal gepresteerd hebben zouden een prima een formule 1 auto kunnen besturen. Hier is Manor niet nalatig geweest. Het open laten staan van een laadklep is dat natuurlijk wel maar zal niet de eerste keer zijn dat dit gebeurt omdat ze toch constant spullen uit deze vrachtwagen nodig hebben. Het was ook niet op het stuk waar op snelheid gereden werd maar naast de baan waar gesleuteld werd aan de auto.

Het is gewoon een erg noodlottig ongeval, wat er gebeurde was vergelijkbaar wat max met de demo in Rotterdam overkwam.

@RIMMER sorry ik lees nu pas je bericht over Max in Rotterdam. Wel grappig dat we daar hetzelfde voorbeeld aanhalen zonder het gelezen te hebben.

@TYLAHUNTER Ten eerste... Mocht een F4 auto anti stall hebben hoe weet jij dan dat hij minder krachtig is? Ze reed ook geen F4 maar superleague formula met een dikke V12. Als die klasse een anti stall systeem had is er geen enkele reden om aan te nemen dat deze minder krachtig is. Het is gewoon een vervelend ongeluk maar om nog vol te houden dat Manor haar met haar ervaring niet had mogen laten rijden slaat nergens op. Zij was meer ervaren dan b.v. Carma Jorda en het had weinig gescheeld (of juist niet en was het alleen maar marketing) of zij had ook een test voor Lotus afgewerkt.