Toro Rosso niet bang voor lading gridstraffen met Honda

Zijn ze dan ondersteboven van de goede prestaties van Honda?

@Danny misschien wel, wie weet.

Kan nu ook hoor. Denk ik dan hè....

@spiff, moet je de draaivergrendeling van de telefoon wel uitzetten ;)

Gebeurd niet anders hadden ze er nu ook gestaan.

Ik sluit niet uit dat Honda in maart het gat met Renault gedicht heeft.

@maximo en dan wel iedere wedstrijd voor Mclaren staan

Maximo is de ultieme Honda fanboy van F1today. Je moet wel echt aan waanvoorstellingen lijden om dat te denken.

Dan nog moet het chassis ook goed zijn Maximo. Ze rijden namelijk nu met dezelfde motor als RBR.

Waarom zou TR in een keer zoveel beter doen? Ze hebben nu ook een Renault en halen er maar weinig uit tov red bull. Paar jaar geleden werd TR geroemd voor zijn degelijk chassis met een klein budget maar daar is dit seizoen absoluut geen sprake van. Als je dan nu ook nog moet beginnen met nieuw personeel en ontwerp omgooien door andere achteras en dergelijke denk ik niet dat we teveel moeten verwachten van TR volgend seizoen!

@box1986. Misschien wel omdat Honda een extra zak geld er voor over heeft. Honda kan nu iedereen te kakken zetten met TR. Als ze maar willen..

In principe geen ondenkbaar scenario.

Red Bull komt met de RB14, en 2018 Renault motor ... de verwachting daarvan is in grote lijnen al bepaald...dat hoef je ze bij RBR echt niet uit te gaan leggen.

Ze willen weten hoe goed of slecht die Honda is ...

Bouw een STR die op fundamentele punten nagenoeg gelijk is aan de RBR, en weeg die resultaten af tegen het moederteam.

De verschillen zitten hem in de voorspelbare variabelen en voila ... RB heeft een prachtig stukje data beschikbaar waar het mis gaat.

erg simplistische uitleg, maar ik zie RB rustig op verregaand technisch vlak zo'n kunstje uithalen. Er is nogal wat baat bij een goed presterende Honda PU voor hun.

Inderdaad, torro Rosso kan het geen reet schelen die grid straffen. Die pakken ze voor het grotere doel, een goede motor voor RBR. Kunnen de jonkies van achteren naar voren rijden in de tr en zo wat aan pr doen.

De verwachtingen voor TR zijn niet heel hoog volgend seizoen, Red Bull neemt een ingecalculeerd risico door ze met Honda te laten rijden. Als het een succes word dan is dat super en kan RBR zelf ook overstappen. Als het mislukt, denk ik dat RBR ook nog gewoon bij Renault kan blijven na 2018.

@SCHWANTZ34

Wat uw laatste zin betreft, Red-Bull kan niet bij Renault blijven.
In het geval Mclaren heeft het team contract verbroken.

Het wil nu dat Het Renault is die 't contract met Red-Bull verbreekt na seizoen 2018.

Ze hebben al een quali-modus, daarom vallen ze in de race vaak ook zo tegen.

Dat tegenvallen in de race heeft met brandstof besparen te maken. Daarom moet ik ook lachen tegen de mensen die zeggen dat Honda volgend jaar tegen het niveau van Renault zit. Leuk in de Q op topvermogen, maar in de race waar het om efficiency gaat (dus weinig verbruik en veel elektropower) ligt Honda mijlenver achter.

Dat klopt, is al jaren hun probleem. Pasgeleden een heel stuk over Honda gelezen op Autosport. Ze hadden dit jaar drie deadlines met McLaren afgesproken. Niet een hebben ze er gehaald, niet qua tijd of beloofde verbeteringen. Dat iedereen ineens vertrouwen heeft in Honda heeft in mijn ogen alles te maken met het feit dat Max misschien met die motoren moet rijden in 2019.

Ja dat valt op dat hun pace niet schitterend is. In de quali laatste tijd sneller dan de Williams en TR en soms zelfs Renault, maar in de race toch vaak dezelfde pace als de williams. Dat brandstofverbruik speelt ze echt parten.

Ze hebben geen kwali mode ze hebben in de race problemen dat ze de accu niet opgeladen krijgen om het maximale vermogen te gebruiken. In de kwali is dat geen probleem.

ze hebben wel een quali-modus, heeft Honda bevestigd.

@ZOMER de kwalificatie mode van Honda is dat de accu vol geladen is wat ze in de race niet lukt ;)

Ik geloof niet dat Honda al tijd heeft gestoken in het tweeken van de motor (met b.v. olie) om zo tijdelijk meer vermogen eruit te halen. In de kwalificatie schroeven ze de boel gewoon iets los maar dat is wat anders dan een "kwalificatie mode" zoals Mercedes en Ferrari die hebben.

los = op

Je kan het ook omdraaien. Denk je nou echt dat McLaren afscheid neemt van Honda omdat ze enig perspectief zien. Honda heeft minder mankracht en een lager budget dan de concurrentie. Misschien kunnen ze dat gat nu enigszins dichten aangezien ze niet langer 100 miljoen dollar aan McLaren hoeven te betalen.

@Z0MER

Zou het ook niet zo kunnen zijn dat de relatie tussen McLaren en Honda al zo verpest was en dat McLaren door Alonso eigenlijk wel gedwongen werd, dat een breuk eigenlijk onvermijdelijk was.

Het lijkt mij niet erg onwaarschijnlijk dat Honda de komende periode de weg uit de ellende van de afgelopen 2-3 jaar kan vinden. Het zou zuur zijn voor McLaren dat men (misschien) te vroeg afscheid heeft genomen van Honda, aan de andere kant is het waarschijnlijk beter zo.

Ik denk dat McLaren liever door was gegaan, maar ze hadden na de problemen in de winter drie deadlines afgesproken met betrekking tot updates. Geen een werd er door Honda gehaald en de geïntroduceerde updates leverden nooit de beloofde prestaties. Dat zal de relatie ongetwijfeld nog verder onder druk hebben gezet.

@ZOMER

Ik geloof echt niet dat Mclaren liever verder gegaan had met Honda.
Je schreef zel dat ze geen enkele van de opgestelde doelen hadden bereikt.
Dan wil je toch niet verder zeker?

@KOBUS

Alonso is dus niet de oorzaak van de breuk.
De oorzaak ligt volledig bij Honda zelf ( lees hierboven, en in antwoord van ZOMER )
Kijk simpel naar het aantal motoren dit seizoen gebruikt zijn.
Daar kan Mclaren vanaf volgend jaar 3 seizoenen mee overbruggen.

@ZOMER, ik kan nou nergens een goed onderbouwt en met feiten gestaafd antwoord vinden waarom jij zo,n bloedhekel aan Honda hebt. Misschien in het verleden prive niet zulke goede ervaringen gehad? Het zit bij jou wel erg diep.

Ja, dat denk ik ook. Ze steken echt kop en schouders uit met hun chassis en zelfde motor...